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均衡營銷:賣汽車的新思路

2008-01-01 00:00:00譚思敏
汽車觀察 2008年2期

2007年均衡理在管理界悄然興起,均衡思想或許能對營銷行為帶來一些啟發(fā)。

不久前北京大學薛旭教授在接受本刊記者采訪時表示,當前整個汽車營銷已經(jīng)進入到整合營銷發(fā)展階段,即產(chǎn)品的創(chuàng)新、價格的創(chuàng)新、服務的創(chuàng)新、渠道的創(chuàng)新和宣傳的創(chuàng)新,都要整合在一起才能實現(xiàn)突破和發(fā)展。無獨有偶,記者最近閱讀了卡爾迪國際商務集團蔣泓峰總裁寫的《均衡管理》一書,里面提出的“均衡營銷”給記者留下了深刻印象。他們二人在營銷的觀點上有著共通之處,即營銷不再是孤立的促銷推廣,而是一系列有機關聯(lián)的行為。為了對均衡營銷有一個深入的了解,記者近日對蔣泓峰進行了采訪。

與傳統(tǒng)的營銷相比,均衡營銷更富有人文關懷,更有利于同業(yè)之間的良性競爭。

時下,營銷創(chuàng)新已經(jīng)成為一種風尚,關系營銷、品牌營銷、會展營銷、文化營銷等等一個個術語充斥著理論與實業(yè)各界,而蔣泓峰提出來的均衡營銷又有什么新的含義呢?

蔣泓峰的解釋是,均衡營銷是指在市場需求不確定、競爭格局不斷演變的前提下而采取的一種多維控制手段,它涉及產(chǎn)品品質控制、員工素質培養(yǎng)、企業(yè)文化定位、消費心理探尋等企業(yè)關鍵環(huán)節(jié),既是一種營銷手段,又是一種營銷理念。它的目的在于讓企業(yè)更深刻地認識和了解顧客,使產(chǎn)品或服務完全適合顧客的需要,從而形成產(chǎn)品的自我銷售。營銷的根本就是“競爭”,而均衡營銷的根本則是摒棄不正當?shù)摹盒缘摹⒎侨诵曰母偁帲瑢⒏偁幾兊美硇远鴱娜荩屖袌鲎兊脤捤啥鴿崈簟?/p>

與傳統(tǒng)的營銷相比,均衡營銷更富有人文關懷,更有利于同業(yè)之間的良性競爭。它可以增強產(chǎn)品的親和力和市場切入力,能夠迅速培養(yǎng)客戶群,穩(wěn)定原有市場,同時輸出企業(yè)思想,突出產(chǎn)品個性。

隨著人們生活與消費方式的改變以及對事物認知能力的提高,傳統(tǒng)的營銷方式已經(jīng)不太適合新的營銷和市場需要,目前流行的充斥著詭秘與嘩眾取寵的營銷方式猶如在自毀長城,探索并確立一種科學的營銷方式,迫在眉睫。作為均衡管理學的倡導者,蔣泓峰認為均衡營銷在現(xiàn)階段是一種值得推行的、較為科學、高效的營銷方式。

企業(yè)最忌諱的就是在沒有品質的情況下空談品牌,虛張聲勢和去造就一種虛假的品牌。

最近,新一輪的汽車降價又風起云涌。不少媒體以及業(yè)內(nèi)人士曾經(jīng)就降價現(xiàn)象發(fā)表過質疑,譬如:降價還是降品質?除了降價還能降什么?除此之外,同業(yè)之間的相互誹謗、詆毀、挖墻角也屢見不鮮,蔣泓峰指出,所有這些都是缺乏科學、有序的營銷方法造成的。

蔣泓峰談道:“很多企業(yè)把降價當做最有效的營銷手段,于是,你降我也降,你換一塊便宜的剎車皮,我就換一個便宜的化油器,你在發(fā)動機上動點手腳,我就在鋼架結構上做點文章,反正成本一定要壓過對方,售價一定要低于對方……如果汽車企業(yè)的老總們、員工們整天陷在你死我活的拼殺中斗得一地雞毛,這個行業(yè)遲早會因為互相殘殺而消亡或者易主新的群體。這就是營銷的悲哀。”

他說,均衡營銷在當前汽車行業(yè)中的應用,可以理解為在汽車營銷的紅海中尋求藍海,具體就是在規(guī)劃、設計汽車的檔次、使用性能、價格等方面就應該預先考慮市場的潛力與競爭力,預先設計客戶群體、市場區(qū)域。在這方面典型的成功案例就是奇瑞和吉利汽車——他們沒有以生產(chǎn)高檔車為主打產(chǎn)品,沒有在發(fā)達國家、金領、政府機構之間搶占市場份額,而是生產(chǎn)中低檔商務、生活用車,市場群體面向白領階層,在拓展國內(nèi)中底檔市場的同時,積極拓展中南美洲、非洲等發(fā)展中國家的市場,同時對國內(nèi)的中高端市場作蜻蜓點水式的測試,為以后的發(fā)展預留空間。相反,原來的廣州標致(現(xiàn)生產(chǎn)本田)就是一個典型的失敗案例,當初就是因為產(chǎn)品的價格、客戶群等定位不合理,沒有形成多維控制點,導致營銷鏈條斷鏈失衡,最終讓廣州標致品牌偃旗息鼓。

同時,蔣泓峰也強調了品牌與品質的均衡。他說,品質與品牌,就好比根與葉的關系,根不深,葉將不茂。沒有品質,就不可能有真正意‘義上的品牌。企業(yè)最忌諱的就是在沒有品質的情況下空談品牌,虛張聲勢和去造就一種虛假的品牌。品牌的構建不應該僅靠媒體廣告來轟出品牌假象,而是要去努力尋找出企業(yè)與產(chǎn)品的核心競爭力,將其嫁接于品牌之上,并且進一步完善這種核心競爭力。再好的汽車品牌,也需要一個“99+1”的積累過程。

簡介:

蔣泓峰,經(jīng)濟學碩士,北京卡爾迪國際商務集團有限公司總裁,兼任中國西部經(jīng)濟發(fā)展研究中心副秘書長等職務。他曾經(jīng)涉足農(nóng)業(yè)、食品、地產(chǎn)、商貿(mào)等多個行業(yè),先后在國有、民營、股份制等大中型企業(yè)集團工作,親歷過企業(yè)的創(chuàng)業(yè)、成長、成熟、衰退、再成長等各個發(fā)展階段。2002年起轉向國際商務、傳媒、區(qū)域經(jīng)濟研究、策劃和中國傳統(tǒng)文化研究等領域,成功策劃運作了多個大型活動和項目,并在各類雜志、報紙等刊物發(fā)表調查報告、專題報道、管理類等文章百余篇,著有《策劃與發(fā)展》、《均衡管理》等書。

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