美國西南航空公司是美國四大航空公司之一,它以獨特的經營方式贏得廣闊的市場,尤其是“9·11”事件之后,美國航空業遭到沉重打擊,各大航空公司面臨虧損,裁員、倒閉,西南航空公司卻一枝獨秀,不但企業盈利。而且大幅度擴張。
目前,西南航空公司已經由30多年前的一架飛機、三條航線,發展為擁有400余架飛機,通航美國30個州的60個城市,年載客超過8000萬人次的大型航空公司,占有國內市場25%的份額,成為美國境內客運第二大承運商。
對每個打探西南航空公司成功之謎的來訪者,公司創始人、總裁赫伯·凱勒斯都會笑瞇瞇地奉告:“公司的秘密正在于它沒有秘密。”從當初一個不起眼的小公司發展到今天美國四大航空公司之一,創業和經營上的秘密肯定是有的,其核心正如他自己所說:“我們選擇了獨特而又恰當的定位,我們是世界上唯一一家只提供短航程、高頻率、低價格、點對點直航的航空公司。”
西南航空公司只在美國的中等城市與各大城市的次要機場之間提供短程、廉價的點對點空運服務,刻意回避大機場,而且不飛遠程。它的乘客包括商業旅客、家庭與學生;它的密集班次吸引了比較注重價格、原本應該坐巴士或自己開車的那些乘客。
可是誰能想象,西南航空公司是在酒吧里一張餐巾上畫出來的?
1967年的一天,赫伯和朋友羅林·金結伴走進一間酒吧。羅林·金曾是一名飛行員,當時在得州一家航空公司工作。他向赫伯說起一些航運市場的經營策略,說加利福尼亞公司用兩架飛機經營短程、低價的州內航線,市場行情看好。
說到這里,羅林·金順手抓起桌上的一張餐巾,疊成三角形,用來代表達拉斯、圣安東尼奧和休斯敦三個城市的地理位置。羅林·金的建議是:目前各大航空公司都熱衷于遠程航運,對短程航運不屑一顧。如果能夠組建一家航空公司,開辟三市之間的航線,只經營短程航運業務,將會有廣闊的市場前景。赫伯拿著那張餐巾看了又看,然后抬起頭,興奮地對羅林·金說了一句:“讓我們一起干吧!”
就這樣,西南航空公司在不經意間誕生了。當時他們僅有56萬美元,用3架波音737客機經營達拉斯、休斯軟和圣安東尼奧的短程航運業務,而且堅持低票價,從而吸引了大批乘客,這也使它的經營成本遠遠低于各大航空公司。
當他們一步步擠進美國航空市場后,自然招致各大型航空公司的強烈反擊。但是性格倔強的赫伯毫不動搖地堅持三角餐巾短途航運的經營理念,就像他常常這樣告訴別人:“我必須堅持堅持再堅持!”
結果堅持出了今日的輝煌。
(選自《中國財富》2007年4期)