粉噴樁處理軟基的施工工藝及施工質量管理

蔡鳳華

摘 要：在工程施工中要面臨的施工困難是非常多的，其中，在軟土地基上進行施工要克服的問題就更加多。在軟土地基上進行施工，可以采用粉噴樁處理方法來進行施工，這種施工方法在進行施工的時候，施工非常方便，而且施工過程中工期也很短，在施工完成以后出現沉降的幾率非常小，因此，在進行施工的時候質量能夠進行保證。粉噴樁處理工藝在進行施工的時候，在設計方法以及施工管理方面要求非常高，在施工技術難度上比較大，因此，在施工過程中如果出現處理不好的情況，非常容易出現偏差，而且，這種施工工藝在進行施工的時候通常都是隱蔽工程，這樣就使得其非常容易出現隱患。在軟基施工過程中，要對設計方法和施工質量管理進行嚴格控制，這樣能夠更好的保證施工的質量。對粉噴樁處理軟基工藝進行分析能夠更好的在設計方法和施工質量方面找到更好的控制措施，這樣也能更好的提高施工的水平。

關鍵詞：高速公路；軟基處理；粉噴樁工藝

在公路工程施工中，路基出現沉降的問題是導致水泥混凝土路面出現斷裂的主要原因，因此，在公路工程施工中一定要保證路基的施工質量。公路工程施工面臨的施工問題也非常多，很多的公路在進行施工的時候，要在淤泥或者是土質疏松的土質上進行施工，這樣就會出現路基的承載能力受到很大的影響。在軟土地基上進行施工，路基出現沉降的可能性非常高，而且在穩定性方面也不能進行保證。因此，在公路工程施工中，一旦遇到這種情況，一定要采取必要的措施，這樣才能更好的保證水泥混凝土路面不會出現破壞的情況。在公路工程施工以前，要對施工現場的情況進行勘查，這樣才能更好的保證施工技術和工藝是符合實際情況的，同時，要對軟土地基的分布情況進行掌握，這樣能夠更好的在施工工藝方面進行考慮。對軟土地基進行處理就是為了更好的對地基進行加固，然后消除工程施工過程中的隱患，這樣能夠在施工工期以及施工進度方面進行保證。

1 粉噴樁加固軟基的機理

粉噴樁加固軟土技術，在進行施工的時候是要利用水泥來實現固化的作用的，利用專業的深層攪拌噴射機將粉狀的材料噴入到地層深處，這樣能夠更好的利用鉆機來實現和軟土地基進行均勻攪拌的情況，在經過一系列的反應以后，在地下會形成一個整體性、穩定性和強度都非常好的柱體，這樣在以后的使用過程中才能避免出現更多的問題。軟土在和水泥結合以后會形成一個強度非常好、壓縮性和滲透性非常低的水泥土固體，這樣也能更好的實現對軟土地基進行加固的目的。在水泥和軟土進行拌合的時候，水泥顆粒的表面礦物會和軟土地基中的水發生水化反應，這樣能夠形成水化物，在吸收大量的水分以后會形成水泥石骨料。在經過了大量的化學和物理反應以后，在地基深處會形成剛度和強度都非常好的水泥土柱體，在這個過程中，物理化學反應也會出現慢慢變化的情況，因此，水泥土柱體也是會隨著時間的增加出現更加穩定的效果。

2 粉噴樁的設計方法及其注意事項

2.1 設計標準

公路工程在進行施工的時候，由于其等級是不同的，在使用時間上也存在著很多的差異，一般情況下，粉噴樁的基準期和公路的使用時間有很大的關系。很多的柔性路面在進行設計的時候，通常使用年限都是十五年，因此，其基準期也應該是十五年。公路工程在竣工以后，從開放使用到路面進行大修的過程中出現的沉降情況被稱作為工后沉降，工后沉降有一定的容許范圍，因此，在對粉噴樁進行設計的時候也要對其進行重視。在對軟土地基進行處理的時候，要對穩定驗算的安全系數進行確定，同時，在施工過程中為了更好的保證施工的穩定性，在設計過程中，可以對加載的速率進行更好的分析，在施工過程中，速率進行調整也是對路堤穩定性的保證。在粉噴樁處理過程中，進行路段預壓也有很大的影響，因此，在進行預壓的時候，實現預留沉降量靜置就可以。

2.2 粉噴樁的設計

粉噴樁的樁徑一般情況下要在五十厘米，這樣能夠更好的實現穿透軟土地基的情況，同時，也能更好的保證施工過程中不會出現更多的問題，樁徑的長度和樁距以及路堤的穩定性以及沉降量都有很大關系，在樁距方面，通常要保持在一個合適的范圍內，在平面上樁位可以呈現規定圖形布置。為了更好的改善路堤底面的受力條件，在進行粉噴樁處理的時候，要在路堤下鋪設墊層，這樣能夠更好的對沉降量情況進行控制。

對于沉降量小于30cm而大于10cm的位置，臺前不用粉噴樁處理而直接做樁基，臺后則采用土工合成材料加筋配合等載或超載預壓進行處理。橋臺處粉噴樁距宜采用1.1～1.2m，處理長度不小于5倍橋臺高度，設置1/4～1/3長度的過渡段，并以采用樁距逐漸增大的過渡方法為宜。對于一般路基段，經計算如工后沉降量大于45cm，則宜采用粉噴樁處理軟基，樁間距應根據經粉噴樁處理后地基承載力是否滿足要求來確定。如工后沉降量小于45cm而大于30cm，則采用土工合成材料加筋配合等載預壓進行處理。用粉噴樁處理路段路堤的預壓高度為路槽設計高加預壓期沉降量，即預壓期末路槽頂面應沉到設計高，鋪筑路面前無需移去預壓土方量，僅需整理路槽即可。

3 施工工藝

進行粉噴樁施工的場地，事先應預平整，清除樁位處地面、地下的一切障礙物，如石塊、樹根等，并進行清表處理。場地低洼時，應先填粘性土，溝塘處需打設粉噴樁，應優先考慮抽水、清淤及整平等。粉噴樁主要施工工藝為：粉體噴射攪拌機械就位→預攪下沉→噴粉攪拌提升至離地面0.3m處→重復攪拌下沉→重復攪拌提升直至離地面0.3m→關閉攪拌機械。

4 加強施工質量管理

要根據工藝試樁確定的各種操作技術參數制定施工要點，供現場操作人遵守。嚴格控制鉆孔下鉆深度、噴粉高程及停灰面，確保粉噴樁長度和噴粉量達到規定要求。深度誤差不得大于5cm，水泥損耗量平均不得大于1kg/m。粉噴樁要穿透軟弱土層到達強度相對較高的持力層，并深入硬土層50cm，持力層深度除根據地質資料外，還應根據鉆進時電流表的讀數值來確定，當鉆桿鉆進時電流表的讀數明顯上升，說明已進入硬土層，如能持續50cm以上則說明已進入持力層。攪拌機每次下沉或提升的時間必須有專人記錄，時間誤差不得大于5s，提升前要有等待送粉到達樁底的時間，防止出現提升卻未噴粉的情況，具體時間隨機械類型與送灰管長度而變化。在樁上部1/3范圍內應重復攪拌一次，并且復攪長度不足5m的，按5m施工。特別需要指出的，對于軟土天然含水量大于70%的地段，要求復攪長度應貫穿軟土層。鉆進提升時管道壓力不宜過大，以防鉆孔淤泥向孔壁四周擠壓形成空洞。在成樁過程中，如發生意外影響樁身質量時，應在12h內采取補噴措施，補噴重疊長度以不小于1.0m為宜。特別困難時以電流表讀數明顯變化為準。否則應重新打設，新樁距報廢樁的距離不能大于樁距的15%。

5 結束語

近年來，我國的經濟得到了非常快速的發展，在這種情況下，很多的行業和領域都得到了很大的提高，交通運輸業的發展對經濟建設有著非常重要的作用，因此，要想更好的發展經濟一定要保證交通運輸業得到更好的發展。交通運輸業在發展過程中，公路工程建設項目也在不斷增多，這樣也導致了在施工過程中出現了很多的問題。公路工程在進行施工的時候要跨越的地形以及地質條件都是不同的，因此，在施工過程中要面臨的問題也非常多。公路工程施工在軟土地基情況下進行是非常普遍的，為了能夠更好的保證公路工程的質量，在對軟土地基進行處理的時候一定要對其工藝和質量進行更為嚴格的要求。