鐵道部長和審計署長的自我打分

鐵道部副部長陸東福日前接受記者采訪時表示，鐵道部雪災中的表現至少可打90分，而不足的10分中，有七八分是失在運輸能力不足，另外兩三分失在抗災預案的估計不足。就是說，面對突如其來的冰雪災害，鐵道部準備得不夠充分。

他還舉例子說，比如鐵路是兩路電源，其中一路是備用，結果沒想到它從根基上(高壓電)全斷了。

看看鐵道部給自己打的高分，不由得使人想到國家審計署署長李金華給自己所打的分數。做了10年署長，李金華即將離職，結束個人23年的審計生涯。卸任之際，他沒有絲毫感傷，坦言說，如果打分，“對我與對審計工作一樣，70分。”

李金華為什么要給自己和審計打如此低的分數？他認為，中國的審計體制有它不足的一面，有些地方審計的獨立性還有缺陷。

對李金華打的分，許多人不以為然，有人說：“李署長完全可以給自己打個高分。”這恐怕也是許多人共同的心聲。

原因很簡單，這些年來，審計取得的成績有目共睹。1998年，李金華升任審計署署長，1999年6月，他向九屆全國人大做《關于1998年中央預算執行和其他財政審計情況》的報告。作為他第一次的公開審計報告，竟然引起經久不息的掌聲。

自此之后，每年一度的審計報告，總會引發一場令全社會沸騰的“審計風暴”。20年來，審計署共為國家挽回損失逾4000億元。有數據顯示，過去的5年里，審計部門共審計59.2萬個部門，完成了對16.7萬人的經濟責任審計，促進增收節支1919億元。同時，向司法機關移送案件2847件，涉及4370人。向紀檢部門移送5509個案件，涉及7672人。

面對如此成績，李金華還給自己和審計署打如此低的分數。而在種種特殊的情況下，鐵路部門卻給自己打了個高分，這不得不讓人說些什么。

鐵路部門之所以給自己打如此高分數，是因為他們最值得自豪的事情是，在10天左右的時間里，將廣州地區節前持票滯留的350萬旅客全部疏運完畢。

可是這些成績的取得，鐵路部門有沒有想過，350萬名旅客做出了多少犧牲，他們進行了多大的配合？其他部門如電力部門做出了多少支持？地方政府花費了多少人力、物力？此事牽動了國家領導人多少心？這難道只是鐵路部門一家的功勞？

多少年來，一票難求問題始終存在，票販子很是猖獗，而事到如今，還是依舊。深圳今年搗毀一處倒賣火車票窩點，該窩點的一張“工作計劃書”，印有“今年春節前的工作目標是15萬元”。據說若完成這個“工作目標”，老板將給予員工3000多元的提成。票販子如此猖獗，這難道不是對鐵路部門一個極大諷刺？鐵路部門不感到臉紅嗎？

更讓人不解的是，面對突如其來的冰雪災害，鐵路部門也承認準備得不夠充分，可是就是這個不充分，鐵路部門卻認為只有兩三分。不知道鐵路部門有沒有想過，準備不夠充分，沒有動力車組，影響了多少旅客出行？這么大的不足，難道僅僅就是兩三分嗎？

其實，一個部門給自己打低分，并不見得它就在人們心目中的地位降低，評價不好；一個部門給自己打高分，也并不見得就能提高人們的評價。不過，有一點可以肯定，給自己打低分，不僅僅是謙虛，還有對自己不足的清醒認識，對改正不足有著強大的決心。恐怕正是這一點，才使審計署署長李金華贏得了更多人的尊重、認可。

作者：肖華

出處：中國網2008年3月10日