慢旅行

一直認為旅行所感受到的快樂，與行進的速度成反比。速度越快，所感受到的樂趣也就越少，行進的速度越緩慢，越能獲得豐富的體驗。自駕車可以日行千里，但卻被封閉在帶輪的鐵殼里，與外面的環境相對隔離，對自然的感知未免遲鈍，摩托車與自行車日行百里，身體暴露在大自然里，能充分感知風霜雨露，同時又具備一定的速度，而徒步最為緩慢，僅能日行數十里，用身體的勞累與自然對話，不過卻能獲得最深刻的體驗。

本期探險欄目的作者宋彪孤身騎行摩托深入祁連山腹地，一個人置身于方圓數百里無人的陌生曠野，在夜色中騎行追趕接替月色的曙光。緩慢而艱苦的行進，肉體的極度自虐，往往能帶來精神上的深度感悟。就在他夜宿魚卡河畔、浸泡大柴旦地熱的悠然中，一種對生命的釋然便寄托于西部荒原山野。

孤獨和勞累不是目的，大自然會給每一個不辭勞苦前來的人以完美的回饋。本期輪上欄目中的東南亞綿長的單車騎行路線，似乎只有機器人和鐵人才能完成，但是在這種緩慢的行進中，獨具的民族風情，夕陽染紅的河流、美得令人窒息的山谷是對艱辛騎行最好的回報。

慢旅行，除了行進速度的緩慢以外，還包括對一個地域長期深入的了解，而非快速地，潦草地觀光。本期特別策劃的專題中，推出了幾位熱愛中國的模范老外來自意大利的Roiiando迷戀著中國的山峰，每年至少有大半年在中國，觀察和發現，驚嘆并理解，熱愛攀巖的美國人Matt留在了陽朔，在那里他覺得自己變得安靜，想要的東西越來越少，許多物質的東西不再那么重要：澳大利亞人Piers在中國已經生活了八年，因緣分而熱愛這里，享受帶著自行車四處騎行的樂趣，這八年的體驗與之前的相比無從超越。其實“慢”的概念，數千年來一直蘊含在中國的傳統文化中，書法，太極以及各種養生之道都以“慢”為其精髓，慢速所營造的事態中蘊含著巨大的能量，豐富的細節。

當美國社會學家杰里米·里夫金指出“我們正在進入一個歷史的新階段——一個以工作不斷地和不可避免地減少為特點的新階段”時，意大利人佩屈尼于1986年推動了“慢食運動”，于是“工作快，享受慢”的主題開始逐漸大受歡迎。慢慢吃，用感情去體會食物的溫度，像蝸牛一樣，優雅而從容地吃飯。來自工作等各方面的壓力掩蓋或者延遲了我們的幸福感，此時不妨放慢生活的腳步，享受其中更多的細節，提升自己對生活的滿意度。

慢吞吞并非慢食或慢旅行的目標，慢的真義是讓人掌控自己的生活節奏，掌控自己的品位，只有這樣，才能過得更加從容且豐富。

何樂行 執行主編