武裝偵察直升機家族的新寵

“9·11”事件后，陸航部隊武器裝備的發展轉向了適應反恐戰爭條件下的城市作戰。ARH（Army Reconnaissance Helicopter）作為一種低成本武裝偵察直升機，用以取代OH-58D武裝偵察直升機，意圖增強部隊的城市作戰能力。

2005年7月，“貝爾”直升機公司制造新一代武裝偵察直升機，軍方編號為ARH-70。

性能優良 技術卓越

ARH-70武裝偵察直升機采用單旋翼帶尾槳布局，1臺渦軸發動機安裝在機身上部、主減速器后面，尾槳位于尾梁末端左側，大后掠角垂尾分上、下兩部分，下部垂尾下端裝有尾撐，帶有端板的平尾位于尾梁中部，滑撬式起落架。

ARH-70武裝偵察直升機采用經過改進的OH-58D“基奧瓦勇士”的4片槳葉旋翼、尾槳和減速器系統。4片槳葉全復合材料旋翼由大梁、NOMEX蜂窩和增強玻璃纖維蒙皮組成。槳葉前緣采用抗磨蝕不銹鋼包條代替OH-58D耐磨復合材料包條。2片槳葉尾槳由凱芙拉/NOMEX蜂窩材料制成，具有更大拉力，在風速達到65千米/小時的條件下，不管風向如何，均能保證對直升機航向操縱的要求。復合材料無鉸槳轂裝有減小旋翼振動的高效阻尼器，降低了旋翼振動和噪聲。旋翼軸與機身連接采用軟安裝支架隔聲系統。旋翼轉速為413轉/分。

ARH-70武裝偵察直升機前機身包括駕駛艙和座艙，為鋁合金蜂窩結構，空間不擁擠，改善了乘坐舒適性。機身兩側舷窗面積比原型機增加了35%，安裝特殊玻璃，增加了艙內采光，擴大了駕駛員和乘員視野，利于城市作戰的快速反應。機頭和機身下部采用新型合金蜂窩芯，以增加耐磨蝕性。座艙側壁敷設防雷擊的銅絲網夾層。該型機駕駛艙和座艙兩側采用鉸接式復合材料艙門。所有艙門的把手都采用凹進去的汽車型內外把手。座艙左側、駕駛艙門和旅客艙門之間有一扇擔架門，通過該門可以方便地把擔架及其它較長物品裝入艙內。座艙后部為中機身，主要是發動機艙和行李艙。中機身內部為鋁合金結構，兩側為整體碳纖維增強復合材料蒙皮，節約了制造費用，減輕了機體重量。發動機艙有隔熱鈦合金夾板和前后防火墻。發動機及傳動軸由復合材料整流罩包覆。行李艙容積為0.45立方米，有可側向打開的艙門。后機身為碳纖維尾梁。尾梁中部裝有鋁合金蜂窩結構的固定式平尾，平尾兩端安裝后掠式端板，前緣有前緣縫翼，有效改善了平尾的工作效率。尾梁末端安裝的垂尾分上、下兩部分，下垂尾底端裝有尾撐以保護尾槳。

ARH-70武裝偵察直升機共設7座。駕駛艙內設有2名機組人員座椅。標準座艙布局設有5名旅客座椅，2個面向后的帶扶手座椅和3個面向前的座椅。選用的座艙布局除2個面向后的扶手座椅外，還有2個加寬的面向前的座椅，中間為備用座椅。

ARH-70武裝偵察直升機的滑橇式起落架在“貝爾”206L“遠程突擊隊”起落架的基礎上做了設計上的修改，結合了新的旋翼地面共振特性，不再裝有液壓或彈簧減振裝置，在外側阻尼襯墊之間中心點處裝有后十字交叉管。

ARH-70武裝偵察直升機的燃油裝在2個互連的抗墜毀軟油箱中。前油箱在座艙前排座椅下方，主油箱在后排座椅下方。標準可用燃油量為484升。在后行李艙中可選用輔助燃油箱，可用燃油量為75升。駕駛艙裝有利頓公司液晶顯示（LCD）有源矩陣顯示器。儀表板上有8個液晶顯示器表，其中3個分別顯示扭矩、燃氣溫度和燃氣發生器轉速，并可記錄事件和超限數值。儀表板照明可調節背景光，儀表板故障間隔時間為79800小時，可方便地拆卸整個儀表座進行維護。頭頂斷路器板由鉸鏈固定，可向下打開維護。

針對陸軍的關鍵要求——部署能力，“貝爾”直升機公司將為ARH-70設計可折疊的主旋翼和可拆卸的武器掛架、垂直尾翼及水平尾翼。這樣，兩架ARH-70直升機可以由1架C-130運輸機運輸到作戰地點，地勤人員在15分鐘內就可以快速將其恢復到飛行狀態，迅速起飛并投入戰斗。

視覺敏銳 生存有道

為了提高戰場生存能力，ARH-70的發動機噴口部位采用一種排氣紅外抑制器，用于抑制發動機排出的熱量，增加敵方探測難度。同時，貝爾直升機公司可能利用多年研制經驗，在ARH的機頭、風擋和旋翼等雷達波強反射部位采用雷達吸波材料或吸波涂層，以降低雷達反射截面積。

ARH-70最核心的設備是FLIR系統公司的BRITEStarII傳感器轉塔。在該轉塔中，現有傳感器(包括第三代熱成像儀、電視攝像機和激光指示器/測距儀)的測距性能得到提高，達到100%激光斷續負載，并增添了激光指示器和激光光斑跟蹤儀。可以容納的其它設備還包括：自動跟蹤儀；整體瞄準模塊和可逆轉塔；MIL-STD-1553B、RS-232/422和ARINC界面。ARH-70憑借著先進的前視紅外系統，無論是在惡劣天氣還是晝夜等條件下，都能在作戰中發現任何目標和動向，將實時作戰信息提供給聯合作戰部隊，同時還可以精確使用聯合傳感器和火力。

除了機頭部位的傳感器轉塔外，ARH-70的座艙變化最大。從目前公布的惟一一張座艙概念圖上可以看出，ARH-70將采用一種非常先進的數字式駕駛艙，從中似乎能看到“科曼奇”的某些設計理念。與目前OH-58D直升機上所使用的顯示設備相比，具有更加友好的用戶界面。座艙前方裝有多功能顯示器和彩色顯示部件。

ARH-70還可能裝備聯合通用導彈和綜合目標截獲傳感器裝置(TASS)，以保證該機與己方指揮、控制、監視和偵察等系統間的兼容，這讓ARH具備了很強的協同作戰能力和生存力。

為了增強防御能力，ARH在機頭兩側都安裝了AN/APR-39B(V2）雷達告警接收機和AN/AAR-47(V2）導彈逼近告警器，機身上安裝了AN/ALE-47紅外對抗布撒器。

ARH的一個突出特點是將目標截獲傳感器轉塔懸掛在了機頭下方，明顯不同于OH-58D直升機所采用的桅頂觀察儀（MMS），可獲得良好的前視視野，更適用于城市作戰，特別適合在城市街道上空執行任務，能發現較多的建筑物間的情況。其懸停位置可升高，既利于偵察，也可防御躲于街巷或建筑物內的近程武器的襲擊。究其原因，“貝爾”直升機公司主要考慮到了美國陸軍轉型后的任務重點，即ARH不再更多地承擔OH-58D直升機通常肩負的野外戰場觀測任務，而是更注重城市戰。在城市戰中，飛行員需要更多的是下視觀察，而非前視探測。從結構角度來講，這種回歸傳統的設計相對更為簡單，無需考慮主旋翼旋轉和振動的影響，不僅減輕了重量，還相應降低了成本。

ARH的整體設計充分吸收了美軍直升機的實戰經驗，安裝了前視紅外系統，加裝了先進的傳感器、激光探測器和隱形設備，具有很強的城區偵察探測能力和隱形能力。

武備兼顧 能偵善戰

ARH-70新型武裝偵察直升機作為多用途武裝偵察直升機，不再以偵察性能為主，兼有偵察和攻擊兩種能力，由于具備攜帶各種武器的能力，新型武裝偵察直升機將向陸軍提供執行多種任務的能力，利用一種直升機就可以靈活地實現武裝偵察、空中攻擊、兵力投送和特種作戰行動。

ARH-70新型武裝偵察直升機的具體任務包括野戰炮兵觀測、為激光制導炮彈提供目標照射，以及向反坦克部隊、空降兵提供偵察和目標搜索等。可利用自身的觀測瞄準裝置，進行目標座標計算和測距，再經由衛星通訊設施傳輸目標信息，使地面炮兵能實時精確地發起攻擊。可為其它飛行器提供偵察觀測支援，如與AH-64D武裝直升機組成“獵-殲”小組，以互補不足，完成支援地面進攻的任務。必要時，可用攜帶的武器擔當攻擊任務，以自身火力攻擊敵方目標，甚至可利用“毒刺”導彈攻擊敵方直升機。

ARH-70不僅要實現探測跟蹤目標，還應能夠在面對威脅時主動攻擊。ARH-70將配備各種空對地和空對空武器。它在機身兩側將分別安裝1個懸臂式武器掛架，可以根據作戰需要掛載各種輕型武器。可供選擇的武器包括：

7聯裝70毫米火箭發射巢，可裝備38枚火箭彈；

雙聯裝AGM-114“地獄火”式反坦克導彈發射架，雙聯裝“毒刺”導彈發射架，可裝備2~4枚反坦克導彈；

機身上將安裝1挺GAU-17（7.62毫米）或GAU-19（12.7毫米）機槍，射速2000發/分鐘；

可裝載主動和被動干擾設備；

根據使用發展需要，可能攜帶“先進精確殺傷武器系統”（APKWS）和“聯合通用導彈”（JCM）。