燃燒與供油系統(tǒng)參數(shù)對(duì)二甲醚發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率的影響
2008-04-12 00:00:00汪映李維朱威胡鐵剛周龍保
西安交通大學(xué)學(xué)報(bào) 2008年5期
摘要：采用一部分二甲醚(DME)燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管與空氣預(yù)先混合形成均質(zhì)混合氣進(jìn)入氣缸，另一部分DME在壓縮行程末期利用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射裝置噴入燃燒室實(shí)現(xiàn)部分預(yù)混充量壓縮著火與燃料直接噴射(PCCI-DI)燃燒，開(kāi)展了燃燒與供油系統(tǒng)參數(shù)對(duì)DME PCCI-DI發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率影響的試驗(yàn)研究。結(jié)果表明：在DME進(jìn)氣引導(dǎo)量為每循環(huán)31.6 mg的條件下，采用5孔、￠0.32 mm的噴油嘴，16 MPa的啟噴壓力，較低的渦流比和推遲噴油，可改善TYl100 DME PCCI-DI發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較寬廣的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。
關(guān)鍵詞：部分預(yù)混充量壓縮著火；燃料直接噴射；二甲醚
中圖分類(lèi)號(hào)：TK42 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：0253－987X(2008)05－0528－04
