以小搏大

雖然沃爾沃新S40的“新”字僅僅體現(xiàn)在一些局部的細(xì)節(jié)，廠家并沒有對(duì)它進(jìn)行大刀闊斧的改進(jìn)，但就是通過這些細(xì)微的變化，讓我們看到了甚至可以說是脫胎換骨的S40，看來只要用心去做，小變化也能夠帶來大不同。

新S40主要技術(shù)參數(shù)

車型2.4i智尚版#8195;2.4i智雅版#8195;#8195; T5

長(zhǎng)×寬×高/mm4 468×1 770×1 452

軸距/mm 2 640

發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L 2.5#8195;#8195;#8195;2.5帶渦輪增壓

最大功率/kW 125（5 000 r/min）#8195;#8195;#8195;162（5 000 r/min）

最大扭矩/N#8226;m230（1 500～4 800 r/min）#8195;320（1 500～4 800 ）r/min）

變速器型式 5擋手/自動(dòng)一體

驅(qū)動(dòng)型式前輪驅(qū)動(dòng)

最高車速/（km/h） 210

整備質(zhì)量/kg 1 500

輪胎205/55 R16

沃爾沃新S40共有2.4i智雅版、2.4i智尚版和T5等3款車型，配置方面，除了智尚版減少了一些配置外，其他兩款車型幾乎沒有怎么改動(dòng)。新S40的主要變化來自于外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上。首先在外形方面，新S40前臉著重增加了攻擊性的視覺效果，具體做法是首先去掉了原保險(xiǎn)杠上的防擦條，使得保險(xiǎn)杠看起來更為厚實(shí)。前大燈則變得更加透明，同時(shí)增大了上部進(jìn)氣格柵的面積，并且去掉了下部進(jìn)氣格柵的豎欄，大嘴式的設(shè)計(jì)使得前臉看起來更有氣勢(shì)。2.4i智尚版換成了鹵素前大燈，并且去掉了大燈自動(dòng)清洗功能，智雅版則保留了老S40的氙燈以及自動(dòng)清洗功能。新S40尾部的改變同樣是先去掉了原來保險(xiǎn)杠上的防擦條，并且在尾燈整體輪廓保留了沃爾沃經(jīng)典造型的基礎(chǔ)上，改變了內(nèi)部的組合布局，同時(shí)制動(dòng)燈增加了LED技術(shù)，并且新增了保險(xiǎn)杠兩側(cè)下方的示寬燈。為了增加性價(jià)比，2.4i智尚版去掉了倒車?yán)走_(dá)，天線的細(xì)微變化則基本分辨不出來。

新S40的內(nèi)飾依然保持著沃爾沃的簡(jiǎn)單個(gè)性，中空的瀑布式中控臺(tái)造型表明了家族身份，只不過新S40把原來的桃木飾板換成了金屬噴漆的亮銀色材質(zhì)，同時(shí)車門的飾板也跟中控臺(tái)進(jìn)行了統(tǒng)一化處理，這與整車所體現(xiàn)的運(yùn)動(dòng)氣息更為貼切，這一改進(jìn)成為新S40所有改進(jìn)中的最大亮點(diǎn)。新S40除了2.4i智雅版外還增加了3組座椅調(diào)節(jié)記憶位置。此外，新S40的前排中央扶手也進(jìn)行了細(xì)微的調(diào)整，后排點(diǎn)煙器也隨之更改了布局。

新S40的動(dòng)力系統(tǒng)沒有任何變化，依然全部采用2.5 L直列5缸發(fā)動(dòng)機(jī)，T5車型同樣增加了渦輪增壓系統(tǒng)。我們?cè)囻{的是2.4i智雅版車型，由于整備質(zhì)量的增加，使得加速性能受到了細(xì)微影響，但7.5 s的0～100 km/h加速時(shí)間，足以使它進(jìn)入運(yùn)動(dòng)轎車的行列。新S40依然保持著S40車型一貫的硬朗表現(xiàn)，無論是方向盤、換擋桿還是各個(gè)踏板，無一例外地保留了較為沉重的操控力道，配合同樣硬朗的懸架，會(huì)讓駕駛者對(duì)于路面的變化感知得絲絲入扣，手腳的細(xì)微變化都會(huì)帶來車輛的靈敏反應(yīng)。

當(dāng)然，安全一直是沃爾沃的強(qiáng)勢(shì)所在，新S40在保留了老S40所有安全設(shè)施的基礎(chǔ)上，還增加了前排乘客安全氣囊鎖閉開關(guān)和自動(dòng)危險(xiǎn)警示燈，當(dāng)任一氣囊發(fā)生爆破，電腦就會(huì)發(fā)送信號(hào)到危險(xiǎn)警示燈，讓其開始閃爍，以警告周圍車輛減速并保持安全距離。目前，新S40的3款車型售價(jià)分別為2.4i智雅版30.8萬元、2.4i智尚版28.8萬元和T5 35.8萬元。雖然以運(yùn)動(dòng)見長(zhǎng)，且擁有著較好的車身剛性，尚算扎實(shí)的底盤，硬朗的操控特性等，新S40簡(jiǎn)單至上的設(shè)計(jì)理念使其更多的只是在沃爾沃的“粉絲”中津津樂道，要想在奧迪A4與寶馬3系的夾縫中生存，還是應(yīng)該在配置上再下點(diǎn)功夫。