汽車快修店創業計劃全攻略

從2001年開始，國內的汽車銷售以每年30％以上的驚人速度遞增。汽車市場的火爆帶動了汽車服務市場的發展。有關部門統計，到2010年，我國將形成一個年產值1～15萬億元的汽車服務市場，其中很大的一部分是汽車維修業。

汽車快修業是這一蛋糕中最大的一塊，本文以杭州汽車市場為例作一分析。

目前杭州汽車維修行業仍然沿用傳統方法，分為一、二、三類企業。其中一類汽車維修企業89家，二類汽車維修企業163家，三類汽車維修企業300多家，汽車快修目前被歸屬于第三類。三類企業之間只有規模大小、技術和作業范圍的區別。

在成熟的汽車市場上，快修店的產值約占到汽修業的50％以上。在上海，汽車快修店的數字已突破了100多家，在杭州，目前真正打出汽車快修牌子的企業寥寥無幾。汽車快修店在杭州還有很大的發展空間。

浙江省公路運輸管理局把汽車快修保養連鎖模式看成汽車維修行業的發展趨勢，計劃在2007年前重點扶持2至3家汽車快修保養連鎖品牌，在全省開出1000家汽車快修保養連鎖店。

行業民展趨勢如何

汽車快修店的興起是汽車市場發展成熟的產物。在歐美等發達國家，許多人工作幾周時間就能買一輛新車。汽車出現故障，能夠簡單修理的就修理，如果一時半會解決不了問題，或者維修費用比較高的，消費者一般會選擇換一輛車。因此在發達國家，汽車修理以快修為主，快修店是汽車維修的主力。

快修業的發展還與二手車市場的發展密不可分。以臺灣省為例，汽車快修業剛剛開始進入臺灣的時候，當時市場銷售的新車和二手車數量之比是7：3，汽車快修店慘淡經營，而現在則是4.3：5.7，二手車已經遠遠超過新車。汽車快修店不僅開始贏利，而且遍地開花。“二手車大多不是直接從專賣店里購買的，因此二手車主對于專賣店的忠誠度非常低，在維修和保養上，以就近方便為主，而這一點恰好是汽車快修店所擅長的。”來自臺灣省的齊必強先生解釋說。

汽車快修店的興起，也是傳統汽車維修企業分工的結果。在成熟的汽車市場上，汽車維修行業已經演化為大修廠和快修店兩種模式。所謂的快修店，通俗地講，就是能夠對汽車進行簡單維修的小型維修點，這種汽車維修點一般設在交通要道或者車輛出入比較大的地區，譬如大型住宅區或者寫字樓，講究的是方便快速，以就近維修為主。所謂的大修廠，就是能夠對汽車進行高深技術要求維修的大型維修點，這種維修點一般設在城市的遠郊區或者工業基地，規模龐大，技術水平較高，往往是解決汽車的一些比較復雜疑難，對技術要求比較高。

快修店的三大優勢：

快速，經濟，方便

正規汽車修理廠都有一套復雜的程序，從進廠、檢測、修理到最后結賬，需要很多手續，跟許多人打交道。而汽車快修店規模較小，客戶隨到隨修，一個工人跟蹤到底。目前浙江省對汽車快修企業的規定是修理時間不超過2小時。

汽車快修店管理費用較低，配件由品牌商統一供應，而許多品牌商往往自身就是著名的配件供應商。譬如AC德科和博世。AC德科由通用汽車旗下的配件公司發展而來，為世界許多著名汽車公司提供配件。因此快修店的配件在品質上并不亞于汽車公司，同時在價格上又要比專賣店便宜。譬如20萬元的汽車換機油(雙級油)，在專賣店大約需要200～400元，而在快修店只需要170～280元。寶馬奔馳換三濾，快修店400～500元，專賣店需要1千元以上。

由于經濟和環保的因素，目前大型汽車維修廠占地面積大，環保要求較高，只能設在城鄉接合部或者遠郊區，而快修店只需要具備廢油回收的功能，就可以開設到居民小區，方便快捷。

耐得住寂寞成得了大業

汽車快修業蛋糕很大，但是春天還遠。作為一個新興行業，汽車快修業的市場開拓要比許多人想像的困難許多。投資者進入這一行時，要有足夠的心理準備。

2003年12月底，王女士在汽車一條街的紹興路開了杭州第一家汽車快修店。王女士原先估計半年應該就能贏利，1年就可以收回成本。

但是4個月運營下來，汽車快修店的收入并沒有王女士預期的好。王女士每個月要賺到6萬元才能收支平衡，而她現在每個月能夠做到2萬元就相當不錯了。這2萬元中，很大一部分還是通過汽車美容和洗車帶來的，而主業一一汽車維修，一個月下來才修了10來輛，收入不過區區幾千元。“照現在的發展速度，兩年內收回成本就相當不錯了。”

AC德科浙江省的發展商也承認，目前發展的六家加盟店中，只有兩家贏利。臺灣省的汽車快修業從1994年、1995年開始興起，經過四五年的慘淡經營，直到最近三五年才真正開始贏利。

目前汽車快修行業的困境是一般新興行業中常見的困難，

一、與進入成熟市場不同，汽車快修是個新興行業，企業不僅要推介自己，而且還要推介汽車快修的理念，因此在市場推廣方面，所需要做的工作要遠遠大于其他產業。

在這方面，王女士有著深刻的體會。“大多數汽車維修企業的工作臺都是非常臟的，而我們這里根據廠家的要求，隨時打掃擦洗，非常干凈，結果許多客戶告訴我們，好幾次經過我們店門口，看看里面太干凈了，以為收費肯定高，不敢進來了。干凈整潔竟然成了負面因素。”

二、汽車維修屬于慢熱型的產業，消費者選擇維修企業相對比較謹慎保守，老客戶的忠誠度非常高。開帕薩特的出租車司機趙先生告訴記者，從12年前開出租車起，就一直在同一家企業維修，“哪怕是在南星橋出了問題，如果不太要緊，我也要趕到拱宸橋去修理。”這樣的消費者對于新入行的快修店來說，顯然是很不利的。

三、汽車快修店針對的主要是過了保修期的車或者是二手車，而目前，這一類型的車數量還比較小。杭州目前的保有車輛中很大一部分只有兩三年的車齡，一方面，車況較好，需要維修的幾率比較小；另一方面，很多車子還在保修期，汽車專賣店提供免費的維修。

因此要開設汽車快修店，除了要選好地址、搞好經營，還要保持一個良好的心態，要耐得住寂寞，不要抱著急于收回投資的心態。

執行篇

如何選址

快修店的選址必須遵循以下原則顯眼，車輛進出方便，門口有一定的回旋余地，交通方便，車流量達到一定的標準。

國信汽修的孫先生說，根據他們的經驗來看，在市區，最好2公里之內不要有競爭企業，在郊區是5公里，縣級地區在10公里以上，這樣能夠保證快修店周圍有足夠的客戶源。“汽車美容和汽車裝潢店，講究群聚效應，喜歡往汽車專賣店和汽車市場靠，但是汽車快修店卻和汽車專賣店有沖突，在專賣店和修理廠旁邊反而效果不好。”

從目前的汽車快修店的選址看，主要有兩種類型，一種類型是交通要道型，設立在城市主干道沿線，譬如王女士的快修店，這種類型快修店的好處是經過的車輛比較多，傳播效應比較好，容易聚集人氣。

對于這種類型，傳統的觀點認為應該開在車流量大的地區，但是浙江國信在發展汽車快修店過程中發現，這樣其實并不適合浙江的情況，國信汽修的孫先生說，浙江車流量大的地方，車停留的時間往往比較短，車主不容易察覺新開的快修店，反而在駐車時間較長的地區，譬如紅綠燈的附近效果比較好，車主停留時，容易觀察到。

王女士從自己的經驗出發，認為開在主干道旁邊的快修店還必須注意車輛進出的方便程度，王女士認為，她的快修店盈利沒有預期的好，很大一個原因就是在快修店和道路中間隔著很長的一個綠化帶，需要修車的車主必須繞很長一段路才能開到店里。

另一種類型是社區型，開在人口密集區，譬如大型社區或者寫字樓。這種類型的快修店服務的半徑要比前一種小許多，以服務周邊社區車輛為主。相對而言，這種類型的店客流比較有保障。社區快修中有一種比較流行的服務模式：車出現故障或者需要保養，車主下班把車開到小區的快修店，快修店利用晚上時間把車修好，然后停到車主指定的停車位，第二天車主就可以直接去維修店拿回鑰匙，開車去上班了，無須等待。這樣可以節約不少的時間。

如何審批

汽車快修店審批的一般程序為投資人向交通廳汽車維修行業管理處提出申請，提供相關手續——維修管理部門受理后，實地勘察場址并提出相關意見——維修管理部門回復申請——企業向工商申請登記表簽署意見一一發放《杭州市汽車專項、摩托車維修業戶審核登記表》一一核發《道路運輸經營許可證》。

向維修管理部門提供的相關材料包括，1 申請開業書面報告(原件1份)，2 申請人戶籍或經營所在地鄉、鎮、街道的批復(原件1份)，3 技術人員專業證書原件，另外還必須提供經營所在地的住房協議。

浙江省對于汽車快修店的開辦有特殊的規定，有幾條投資人必須注意：

一是生產廠房不得少于120平方米，其中業務接待室不小于20平方米。

二是設備條件有10大類

(1)舉重機；(2)潤滑油、脂、添加劑加注器，(3)廢油收集機，(4)輪胎輪輞拆裝設備；(5)制冷劑回收、凈化、回充設備，(6)電控燃油噴射系統清洗、檢測設備；(7)萬用表，(8)車輪動平衡機，(9)空氣壓縮機；(10)四輪定位儀。三是作業范圍不涉及鈑金、涂漆、機械加工，時間控制在2小時內，要求承諾24小時維修服務。

四是從業人數不少于4人，其中價格結算人員1名(可兼職)，維修質量檢驗員1名(可兼職)、汽車維修工、汽車電工各不少于1人，技術水平在中級以上。相關人員都必須持證上崗。

師傅哪里找

快修店的員工分兩大塊，一是管理人員，一是維修工人。一個200平方米左右的汽車快修店，人員的配比一般是2個管理人員配4個維修工人。

管理人員中一位是店長，大多由投資人自己兼任，如果要聘請，工資水平大概在2000－3000元左右。另一位管理人員是收銀員，目前杭州的工資水平在800～1000元左右。

維修工人中最重要的是技術總監。最好找中級工以上的技術人員。杭州的工資水平大約在2500－3000元左右。另外再配備一名中級工，工資水平大約在1500元左右。

另外兩名為初級工，初級工工資的行情是500～800元左右。

開快修店，目前最大的問題是，工人好招，好的師傅難求。杭州的一家快修店，開業的兩個月內就換了十多個快修工人。因此，在招聘工人中必須要注意，

一、不要被職稱證書所迷惑。很多上門來應聘工作的人手頭都拿著各種級別的職稱證書，但是汽車維修這個行業，用行業內人士的說法，“技術是修出來的，不是考出來的”，有好的職稱并不代表有好的技術。

二、要全能選手而非單項冠軍。一般維修廠里分工很細，修發動機的專門修發動機，修變速箱的專門修變速箱，這樣培養出來的是單項冠軍而非全能選手。而汽車快修店只有三四個人，要對付各種品牌的車以及各種可能出現的問題，對工人的要求是通才而非專才。來應聘的人可能在某些方面技術很高超，但是如果其他方面技術比較差，就不適合快修店要求。

三、選擇能夠幫客戶省錢的師傅。一個好的師傅，修車的時候是從幫助客戶省錢的角度出發的，零部件能修則修，不需換則不換。一個不負責任的師傅，貪圖省力，能換則換，能不修則不修，雖然最后汽車的性能都恢復了，但是客戶需要掏的錢多了許多。

快修店剛開業時，員工隊伍可能需要很長一段時候的篩選才能穩定下來。快修店可以聘請專業高工作為顧問，幫助評選師傅。同時也要做好顧客回訪工作，通過顧客回訪，可以了解價格、服務技術上的不足，同時為篩選員工提供參考意見。

原材料和設備從哪里來

一個快修店所需要的備貨金額一般在15萬元左右，其中10萬左右是品牌商提供的配件。

汽車快修店提供簡單維修，所需要的配件以常用件為主，常用件中，大多數是容易損耗的專用件，譬如球頭、三濾、剎車片、雨刮片等，需求量大，各個車型之間互不通用；還有一部分是各種車型之間可以互相通用的部件。

如果是加盟店，品牌商會提供各種配件，低端車型從吉利、夏利開始，高端車型到寶馬、奔馳，大多數品牌商都可以供應。但是由于車型眾多，很多汽車配件，快修店實際上并不能夠備齊，因此在缺乏配件的情況下，品牌商也允許加盟店臨時去市場采購，但要求配件必須正宗。

快修店剛剛創辦時，往往各種配件都想配備齊全，實際上這并沒有必要。大多數品牌商和發展商都設有配貨中心，對于一些使用較少的配件，快修店需要時可以直接從配貨中心調貨。快修店平時也可以根據修理車型的多少和配件的損耗情況，調整備貨的內容，增加一些經常使用的配件。這樣可以加速備貨周轉，減少資金的占用。

設備投資，采用低檔設備，整個投資在11萬元左右，中檔設備在13～14萬元，高檔設備在15萬元。

設備可以由品牌商提供，也可以由品牌商提供清單，加盟店自行采購。加盟店可以向專門銷售汽車維修機械的汽保公司購買，汽保公司一般會提供設備的售后服務。

價格和服務內容怎么定

目前杭州汽車維修市場的情況是，去專賣店維修，價格太高，而去一般的路邊店維修，質量上又很難有保證。

在專賣店維修廠和路邊店夾縫中生存的汽車快修店，生存之道就是“以專賣店的品質和服務賣路邊店的價格。”

在配件品質和服務水平上，快修店必須向專賣店靠攏。首先在裝修上，要圍繞讓客戶“信任”、“放心”和易于發現而進行裝修，裝潢整潔有序，懸掛統一標志；服務人員統一著裝，服裝干凈整潔，服務項目簡介及價格表置于消費者容易發現的地方，在關鍵路段、路口設置醒目路牌，讓客戶很容易找到汽車快修店，并很容易地把車開進快修店。

其次在配件供應上，不是玩弄“原廠配件”概念，明確告訴客戶不是原廠配件但質量可靠，同時向消費者展示汽車配件、披露產品信息。對使用的配件進行質量擔保。

再次，透明服務。休息間和修理區用透明玻璃隔斷，讓客戶在休息過程中可以全程觀察到自己車子的維修過程。更換重大的價值較高的汽車配件，要經過客戶確認。

第四，對客戶進行定期回訪，建立“汽車病歷”，根據客戶車輛的情況提供合理的保養建議，同時聽取客戶對改進服務的建議。

在價格上，必須向路邊店靠近。目前，快修店在價格上的限制比較多。一是價格被限死，每個工時的價格政府相關部門都有規定。快修店在價格上可以發揮的空間不大。

二是快修店目前被歸屬于三類企業，價格、工時與其他三類企業一樣，但是投資成本要高出許多，利潤空間較小。目前上海已經放開汽車修理的收費限制。

目前快修店這種模式還沒有完全被消費者接受，消費者也沒有將其與一般的路邊店區別開來，品牌的附加值不高，快修店在價格收費上必須要緊盯路邊店行情。太高，消費者不愿接受。

吃零食的訣竅

零食吃不飽，但聊以充饑。尤其是對于開辦初期的快修店，應該經常吃些零食，積少成多，可以最大程度彌補資金的缺口。

零食之一：

在汽車快修之外，利用閑置空間開展一些短平快項目，譬如汽車美容裝潢、洗車和汽車用品銷售等業務，尤其是汽車美容裝潢，利潤相對較高，回收成本也快，快修店不妨一試。

零食之二：

由于許多消費者對于汽車快修店沒有清晰的概念，因此一些不屬于快修的業務也會送上門來，譬如油漆、發動機檢修等。對于這些送上門來的業務，快修店不要輕易拒絕，可以接下業務，轉給大型維修廠去做，從中收取差價。同時也可以從同行那里接一些同行做不了或者不愿意做的業務，賺點打工費。

零食之三

在招聘技術人員時，招聘本身有一定客戶資源的師傅，這樣在企業初創期可以保證有一定穩定的客戶源。

投資樣本

廠房面積在120～200平方米左右，分為四個區域，修理區、業務接待區、產品展示區和廁所，除廁所外，全部用透明玻璃隔斷，讓消費者在休息時可以全程觀察到自己汽車的修理過程。業務接待區面積不少于20平方米，修理區工位在三個以上。

人員配比：兩個中級工，兩個初級工，兩個管理人員。

設備10～15萬元配貨：品牌商配件8～10萬元，全部備貨15萬元左右。

裝修費用5～10萬元加盟費：5萬三年保證金5萬元房租：12～20萬元人工費·7000～8000元／月水電費500元／月營業時間，8：00～20：00，能夠提供24小時的緊急搶修。

不計算折舊，一個月的開支大約在2萬元左右。按照40％毛利，一個月的營業額達到5萬元能夠收支平衡。汽車快修連鎖品牌推薦AC德科，美國通用旗下關于維修、配件、服務的品牌。目前在全國已經發展了110家。浙江地區的發展商是浙江國信汽車修理有限公司，計劃用3—5年時間在浙江省發展上百家AC德科快修保養連鎖店。

博世·全球第二大零部件供應商，產業涉及汽車配件、電動工具等多個產業。公司計劃在2010年前，在中國發展成一個擁有超過1000家博世維修站的龐大的博世汽車專業維修服務組織，

中汽快修：由藍星集團投資32億元建設起來的快修、養護、遠程診斷、統一配送、信息化管理的專業化汽車品牌連鎖服務企業。公司計劃于5年內在全國建2家到30家中心修理廠、1000家直營連鎖店和9000家加盟店，建成中國最大的汽修連鎖企業

安吉·杰菲：2003年10月上汽集團和殼牌公司聯手引入美國快修品牌JIFFY1UBE國際公司，雙方將在上海成立“安吉·杰菲”汽車快修連鎖店，并計劃向外地拓展。