“國產００７”：“職業追車人”經歷好刺激

據統計，目前我國金融機構共發放個人汽車貸款2800多億元，其中1200億無法收回，不良貸款率高達42％。在這種大背景下，一個新鮮的“獵人部落”悄然誕生——“職業追車人”。這些神秘獵手的出現，為國家挽回了上百億元經濟損失。他們是怎樣在茫茫車海中揪出目標，并與老賴車主斗智斗勇的?數萬元月薪的背后，又隱藏著怎樣驚心動魄的經歷?讓我們一同走進“賴車獵鷹”鄭海龍的別樣生活。

初闖羊城，功夫小子成了“車海”007

鄭海龍是河南登封人，他的家鄉離少林寺不足10公里，因當地習武成風，小伙子自幼練就了一身好功夫。2006年從某邊防部隊偵察連退伍后，23歲的鄭海龍只身來到廣州打拼。

經一位戰友介紹，他得知天河區一家調查公司正在招聘“職業追車人”，并許諾月薪高達1～3萬元!鄭海龍好奇不已：這是一份什么樣的工作，竟會有如此高的工資?去該公司應聘時他才發現，這筆豐厚的薪水并不好拿，因為調查公司對員工的要求很苛刻——年齡在25歲以下，身手敏捷，駕術一流，雙眼視力必須達到1.5以上，還要能吃苦，記憶力超強!由于該公司優先考慮退伍軍人，綜合素質過硬的鄭海龍最終征服了女老總挑剔的目光，成了一名“職業追車人”。

接受業務培訓時，他才完全明白這種神秘職業是怎么回事。因前幾年銀行發放個人購車貸款時把關不嚴，加上一些人“反正是銀行的錢，不賴白不賴”的心理作祟，全國拖欠車貸不還的情況愈發嚴重，“老賴”車主已經成為一顆社會的毒瘤。當時，僅廣東省的不良車貸就高達近百億元!因許多“老賴”向銀行提供的是虛假個人信息，而且他們還會以不斷換假車牌等手段躲避追查，所以，即使銀行起訴到法院，想把這些早已從“人間蒸發”的老賴找出來將欠貸車輛追回，也十分團難。于是，專門幫銀行搜尋老賴車輛的職業追車人便應運而生。

成為“賴車獵鷹”后，鄭海龍首先要背下一串串欠貸車輛的車牌號。在辦公室和員工宿舍里，不時傳出這樣的“背課”聲：“8709X，黑色帕薩特；7668X，白色奧迪A6……”因銀行委托給這家調查公司的賴車信息多達數千條，公司規定，每個員工必須背下200～300個車號，并在3秒鐘內反應出車號對應的車型和顏色才算合格。

廣州市每天有上百萬輛汽車穿梭往來于大街小巷中，要發現銀行追討的賴賬車，簡直如大海撈針。那么，追車人又是靠什么絕招成功捕捉“獵物”的呢?鄭海龍說，他們公司目前查找欠貸車的渠道基本有3個。

一是根據銀行提供的原始資料進行摸排，確定老賴車牌號和它的活動范圍后，“獵鷹”們就會駕著車在對方可能出現的地方閑逛。“別以為每天駕著公司的車四處‘兜風’很愜意，別人可以看風景，我們卻只能盯車牌。”鄭海龍說，他和同事們的眼睛很“毒”，因為搜尋老賴車全靠一雙火眼金睛，職業追車人可以在茫茫車流中一眼“叼出”要找的欠貸車輛!

第二招是發展群眾當“追車線人”，他們在廣州市的各大社區、停車場、大型商場，發展了400多名線人，其中多數是小區里的大爺、大媽、門衛，還有停車場的看車人和保安。鄭海龍和同事會定期將嫌疑車輛的車型、車牌號交給這些人，散布在各種場所的“耳目”一旦發現欠貸車，就會通知追車人趕往現場。只要信息屬實，調查公司就會根據車輛情況，當場付給“線人”500～2000元的酬金。有的追車線人，一個月甚至能拿到上萬元信息費。

除了發動群眾，調查公司還租用了衛星定位系統，對一些大型小區和停車場的地面固定停車位進行監控發現“老賴車”就立即出擊。

第一次見到涉案車輛時的激動與緊張，鄭海龍記憶猶新。一天，他和朋友出去吃飯，發現停泊在餐廳門口的一輛“紅旗”車牌號很熟悉。他迅速打開隨身攜帶的小本子，與上面記載的幾百個老賴車牌號進行對照。結果不由喜出望外，這正是一輛拖欠銀行貸款長達5年之久的車子!

他立即電話通知公司，老總又迅速將情況反映給法院執行庭的領導。法院一邊讓鄭海龍死盯住這輛老賴車，一邊召集法警奔赴現場。不料幾分鐘后，車主好像覺察到了什么，鉆進車子一溜煙開跑了。鄭海龍一邊駕車追蹤，一邊用手機向法院匯報目標的最新動向。20分鐘后，法院的警車一前一后將這輛“紅旗”堵在了高速公路入口處，老賴車主無奈地走下車，交出鑰匙，哭喪著臉在執行手續上簽了字。

那一刻，興奮與成就感迅速占據了鄭海龍的大腦。事后，小伙子從公司拿到了5000元業務獎金。但并非所有的“狩獵行動”都這般順利，前方等待他的，還有一系列險象環生的追車經歷!

驚心動魄，與“老賴”們斗智斗勇

2006年7月的一個周五，鄭海龍在街上發現了一輛“老賴車”。他先尾隨目標來到海珠區一個小修理廠檢修車輛，之后又一路跟蹤到了廣州南郊某住宅小區。從車主鎖好車門進入公寓住房那一刻起，鄭海龍就目不轉睛地盯住“獵物”，一刻也不敢放松。

在跟蹤賴賬車輛的過程中，最為艱苦的便是“蹲守”了，追車人必須夏戰酷暑，冬戰嚴寒。烈日如火的炎夏，鄭海龍悶在蒸籠似的小車里守候著，還不能開冷氣，因為長時間開著發動機會引人注目。由于初涉此行，他當時有一點緊張，老覺得車主正在某個角落注視著自己，渾身都不自在。

就這樣既辛苦又寂寞地在角落里蹲了兩天兩夜，等到周一法院上班，鄭海龍立刻通知執行庭的法官來“緝拿”這輛老賴車。但始料不及的是，這輛兩天沒動過的寶馬好像長了“天眼”，那邊執行法官剛出動，這邊的女車主也開上車出了小區。由于職業追車人沒有執法權，鄭海龍只能繼續駕車跟蹤對方。沒走多遠，女車主好像發現了“尾巴”，開著車左拐右轉，小鄭不得不邊在后邊緊追不舍，邊通過手機隨時引導執行車輛“追捕”賴賬車：“2組呼叫，目標動了!”“跟上她!”“目標上小北路了……奔三元里方向了……”“咬住目標，我們馬上趕到!”一場如同警匪片般緊張刺激的“圍捕”行動由此展開。

當這名女老賴確定被“追車人”跟上后，立即開足馬力在公路上風馳電掣地疾駛。鄭海龍也猛踩油門，緊緊“咬”住目標。為了甩掉“尾巴”，涉案車主不斷提速，并頻頻出其不意地急轉彎拐上岔道，最激烈的一次，她甚至用車身狠狠“撞”了一下鄭海龍的車頭，致使小鄭的頭部受傷。盡管如此，他仍然強忍著疼痛緊追不舍。

在一個十字路口，前方亮起的紅燈使女老賴減速滑行。經執行法官指示，鄭海龍的車趁機一個“健步”趕到了寶馬前面，和后面跟上來的警車一起，把目標車夾在了中間。隱身3年多欠貸不還的女車主，一臉沮喪地走出駕駛室，被法官連人帶車一起“緝拿”回法院處理。鄭海龍則被同事開車送往醫院，包扎頭上的傷口。

這種“飆車”行動，只是職業追車人日常工作的一個縮影。除了枯燥而又艱苦“蹲守”和險象環生的飆車，有時候，職業追車人還要像私家偵探一樣，化裝成收廢品的、掃大街的，到各個小區去“偵查”欠貸車的行蹤。

為了不打草驚蛇，有一次鄭海龍就喬裝打扮成收廢品的人，在廣州某小區內一呆就是一天，緊盯住目標車輛的同時，他還“不經意”地向門衛和住戶打聽車主的相關情況。“當時，有小區內的人來賣給我破爛兒，可我并不清楚啤酒瓶一個收多少錢才合適，就回答老人說，你平日賣多少錢，就按多少錢賣我好了。”結果，蹲守任務結束時，鄭海龍高價收了幾大袋子的廢品!

漸漸“上路”后，小鄭也掌握了不少追車技巧。比如見涉案車輛開回家，停在了小區的固定車位上，他就會將事先預備好的車子停在其前面，擋住老賴車的出行線路。然后躲在不易被人發現的角落內，觀察車輛的情況；如果發生在跟蹤過程中“目標”丟掉的情況，他就不再盲目追趕，而是折回車主所住的小區附近，“恭候”老賴車回家。

月入3萬，“金領英雄”頻遭報復不言悔

做職業追車人一年多時間后，隨著經驗的不斷豐富，鄭海龍協助法院追回的老賴車輛越來越多，他每月的收入也隨之攀升到兩三萬元，并成為全公司50多名“獵鷹”中的佼佼者。但在這份高薪背后，卻隱藏著諸多不為人知的艱辛和兇險。

由于常年像“007”一樣和隱身的老賴周旋，風餐露宿、徹夜蹲守對他們而言是家常便飯，這種極不規律的生活讓許多追車人落下了嚴重的胃病，鄭海龍也不例外。

一次，在鄭海龍的“牽線”下，3名法警到白云區的太和鎮扣押一輛老賴車時，由于被執行人拒不讓法院將車開走，因而發生了口角，并最終演變成了一次“圍攻事件”。沖突中，鄭海龍的手臂受了傷。后來，隨著大批法警的趕到，危機才被化解了，但那次任務卻成了鄭海龍心中的一個疙瘩。“這件事之后，只要執行地點比較遠，我都會提醒法院多派法警，以備不測。”

而比患上“職業病”和遇到突發情況更可怕的是，有時追車人還會遭到報復。2007年底的一個夜晚，鄭海龍走在接女友下班回家的路上，忽然被四五個手執鋼管和砍刀的蒙面歹徒圍住。“你快繞出去報警!”鄭海龍輕聲對女友說。這時，鋼管和砍刀已經齊刷刷朝他身上襲來。鄭海龍的一身硬功夫派上了用場，他側身躲過攻擊，一個漂亮的掃堂腿將其中3人掀倒在地，又用“鎖喉夾臂”奪過另兩名歹徒的兇器，抓住他倆的腦袋相互一撞，趁他們掩面痛苦呻吟的機會，迅速往人多處跑。不一會兒，110警車趕到現場，幾名歹徒落荒而逃，其中一人被當場抓住。在此后的“追車生涯”中，鄭海龍又遭到過兩次報復襲擊。所幸小伙子身手不凡，總能化險為夷。當女友知道他從事的是一種“刀尖上舞蹈”的危險職業后，曾不止一次地勸他改行。鄭海龍總是笑著調侃：“毛主席說得好，一切反動派都是紙老虎!哪有正義被邪惡嚇退的道理。”

鄭海龍說，他們公司的“賴車獵鷹”絕大多數是年齡在21～25歲之間的年輕人，并且60％是退伍兵，還有一些是從武校、體校畢業的，平時員工們實行半軍事化管理，身手普遍都很好。盡管如此，無論遇到什么情況他們絕不能在工作中“動用武力”，因為公司有明確規定，追車人的任務只是跟蹤調查老賴車輛，做線索提供人，配合法院執行任務。追車和蹲守過程中嚴禁使用暴力，遇到對方施暴的情況，也只能報警。他們明白，在夾縫中求生存的職業追車人，唯有遵守法律，不橫越法律的界限，才能推動這個行業朝著良性的方向發展。

由于職業習慣，每個追車人都很喜歡車，并對各種轎車的情況了如指掌。在街上隨便給鄭海龍指出一輛車，他只需掃一眼，就能準確地說出它的型號、價格、性能、優缺點等，簡直如數家珍。小鄭在廣州的戰友和朋友，以及他們的親友誰若買車，準會帶上這位優秀的“購車顧問”，往往能買到性價比很高的車子。“將來如果真要改行，我也不愁沒有退路了，起碼可以開個購車服務公司什么的。”小伙子笑言。2008年3月20日，在法院的拍賣會現場，執行庭的法官和銀行負責人同時與鄭海龍親切地打招呼。“這小伙太厲害了，名副其實的追車英雄啊!”一位法官嘖嘖贊嘆。原來，在當天拍賣的157輛老賴車中，有37輛是鄭海龍和他的老搭檔馬勇找回的!他們公司創立3年多以來，已為廣州市多家銀行挽回2.3億余元經濟損失。“僅xx銀行一家，我們公司就幫助它收回610多輛車，百分之七八十的陳年積案和無頭公案都在我們手中結了。”說到他和同事們的非凡戰績，鄭海龍十分自豪。據記者了解，在廣州，像他們這樣的“追車公司”還有八九家。

前不久，在勞動部新認定的職業里，全國商賬管理師位列其中。這就意味著，已經承認了追債人的合法地位。隨后，鄭海龍順利通過了一系列考試，成為全公司首位拿到該證書的人。當天晚上，他們公司像過年般熱鬧，老總特意擺了幾桌酒席，慶祝小鄭擁有商賬管理師資格，以及所有職業追車人得到了社會的認可。

雖然老賴們絞盡腦汁，不斷采取新方式躲避著追車人銳利如鷹的目光，但法網恢恢，疏而不漏。奮戰在陽光下的“賴車獵鷹”們堅信，隨著這支尋車隊伍的不斷壯大，賴賬車主最終會無處藏身。鄭海龍說，希望有一天，自己走過的路上不再有老賴的蹤影，不再需要他盯車牌找獵物。那樣他就可以開車載著女友“認認真真”兜一次風，好好欣賞這個美麗世界的風景了。

(摘自《打工族》)