南極考察船

自１９８４年中國首次組隊進行南極科學考察至今，先后派赴南極地區擔負運輸、科學考察的船只有５艘，它們是“向陽紅”１０號、“Ｊ１２１”號、“海洋”４號、“極地”號和“雪龍”號.其中前三艘，各進行過一個南極航次，后兩艘則為中國極地運輸、考察專用船.

■“極地”號考察船

“極地”號（如圖１）原系芬蘭勞馬船廠１９７１年建造的一艘具有 １Ａ級抗冰能力的貨船，中國于１９８５年購進后，投資７５０萬元改裝成南極科學考察運輸船.從１９８６年 １０月２５日首航南極以來，共完成了６個南極航次，于１９９４年退役.

■“雪龍”號考察船

“雪龍”號（如圖２）原系烏克蘭赫爾松船廠１９９３年建造的一艘具有Ｂ１級破冰能力的破冰船， 中國購進后，投資３１００萬元改裝成為南極科學考察運輸船，于１９９４年代替“極地”號服役至今.

“雪龍”號具有先進的導航、定位和自動駕駛系統，有能容納兩架直升機的平臺、機庫和配套設備.該船屬Ｂ１級破冰船，能以１．５節航速連續破冰（破冰厚度１．１ ｍ，含０．２ ｍ雪）.船上設有海洋物理、海洋化學、生物、氣象和潔凈實驗室，面積２００ ｍ２，配備了國際先進的大洋調查儀器設備.船上有鋪位１２８張，可搭載８０名考察人員赴極地工作.

２００７年１１月６日，“雪龍”號完成了為期半年多的大修，以全新的面貌精彩亮相（如圖３）.

“雪龍”號船此次大修耗資２億多元，主要對船體、輪機、電氣和科考四個部分進行規模最大的一次改造.

看上去煥然一新的“雪龍”號船，原先黑色的船體已經換成了國際科考船通用的橘黃色，船身醒目地標上了中國極地科學考察的英文縮寫“ＣＨＩＮＡＲＥ”.船艙裝修煥然一新，不僅食堂、住宿等生活設施得到很大改善，科研條件也明顯好轉，科研面積從原先的２００ ｍ２增加到６８７ ｍ２，并新增了許多科研設備.

改造后的“雪龍”號船的綜合技術和經濟性能指標得到全面提升.船體的總體布置已進行了合理調整，新增了直升機升降保障系統，更換了救生設備、消防設備等設施，增加了船舶管路系統防腐措施，更新了機艙油污水及生活污水處理系統，同時還加裝了生活區制淡水的裝置.

在電氣改造方面，船上的配電系統、電力設備、照明系統、船內通信和報警系統等均已更新換代，并通過對通訊及計算機網絡系統的改造，使船舶的現場數據集成、處理、共享和遠程數據傳輸能力得到明顯提高.

“雪龍”號極地科學考察船自１９９４年１０月首航南極以來，已先后１０次赴南極、２次赴北極執行科學考察與補給運輸任務.大修后的“雪龍”號船，順利執行了中國第２４次南極科學考察任務.

（國家海洋局極地考察辦公室供稿）

責任編輯蔡華杰

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