張友林
1月25日18時30分,CZ3124航班(北京-長沙)在長沙落地,南航湖南分公司當班尹劍平乘務組沒有想到,從滑行道到機場停機位竟要走整整8小時。
由于長沙連續多日的低溫冰凍天氣,滑行道上結冰現象嚴重,長沙黃花機場滑行道上已有5架飛機在等待駛進停機位,飛機只能以極慢的速度駛離跑道,駛進滑行道,再進駐停機位。CZ3124航班排在最后一個,它要等前面5架飛機離開滑行道后才能離開。
尹劍平乘務組得知消息后,立即進行分工,在加強與外界聯系的同時,做好長時間抗擊風雪的準備,將機上一切資源統籌計劃運用,以60分鐘為一個時間段,每個時間段為旅客提供一次熱飲,進行一次情況通報,穩定、緩解旅客的焦慮情緒,并不間斷地巡視客艙。
兩個小時后,一陣呼喚鈴將尹劍平引至8排A座,一位年輕的媽媽正抱著一個10個月大的嬰兒在哭泣,經詢問才知道,小寶寶正在發燒咳嗽。年輕媽媽不知所措,只知道哭泣。尹劍平馬上用機上廣播尋找醫生。5分鐘后,一位醫生來到8排A座為小寶寶做了檢查,經診斷確定,小寶寶只是感冒引起的輕微發燒和咳嗽。尹劍平為小寶寶沖了奶粉,還用熱水袋做了一個暖手袋,放在小寶寶的手上。年輕媽媽松了口氣,含著淚水對醫生和尹劍平表示感謝。
剛回到前艙,13排D座又響起呼喚鈴,原來一位老先生有心臟病,現在心臟隱隱作痛,并呼吸困難。時間就是生命。尹劍平一邊安排人找醫生,一邊到急救藥箱找藥品,找到硝酸甘油片后直奔13排,按醫生囑咐給病人服下,老人終于轉危為安,老人家屬連聲稱謝。
22時30分,機上水杯用完,乘務組馬上用機上廣播通知,用頭等艙杯子提供給旅客使用,每次使用完后,沖洗干凈,再提供給其他旅客使用。
22時40分,細心的乘務員發現水量表顯示機上水量已接近底線。尹劍平立即將此情況通報給旅客并做好解釋工作,并聲明從現在起,用水將優先給老人、婦女和兒童,其他人請給予理解與支持。
23時30分,機上水全部用完,尹劍平立即將乘務員分成3個組,自己守住駕駛艙門,安全員和一名乘務員守住緊急出口,兩個乘務員守住后艙門,嚴密監控,防止旅客有過激行為。
半小時后,尹劍平將機上水全部用完的消息進行了廣播,立即在乘客中引起騷動,部分旅客開始強行沖擊駕駛艙門和拉動緊急出口門閘,乘務組用身體緊緊護住艙門并解釋著,大部分乘客對乘務組的解釋給予理解,但仍有3名男乘客執意要沖進駕駛艙,使勁捶打駕駛艙門,尹劍平忍住落在身上的拳頭,強帶笑容勸說乘客。20分鐘后,乘客終于回到自己座位上,尹劍平支撐不住,癱軟在地,被同事吃力地扶起。
26日凌晨1時,水、飲料、小吃全部發完,飛機上無任何可吃可用的東西。簽派室傳來消息,CZ3124航班預計還要等候1小時才能下客。尹劍平知道,最困難的時候到了。他交代好同艙位乘務員,認真守好駕駛艙,然后把客艙全部巡視一遍,給乘務組其他人員打氣。并安排嗓音甜美的乘務員彭小蘭(此時嗓子已經沙啞)進行機上廣播,請旅客堅持最后1個小時。
時間一分一秒地過去,駕駛艙終于傳來聯系信號,飛機已滑行到停機位,5分鐘后下客。尹劍平將此消息公布,客艙內頓時一片沸騰。尹劍平叮囑乘務組人員,做好下客準備,并整理妝容。5分鐘后,乘務組全體組員精神煥發地站在各自的崗位上,向旅客道別。
許多旅客在下機時,對乘務組表達了歉意和謝意。當疲憊不堪的乘務組坐進機組車時,時針已指向1月26日凌晨2時30分,距離CZ3124航班降落機場整整8個小時。
(石景瓊摘自“中青在線” 圖/夏丹)