淺談起重機防風防滑裝置的設置和檢驗

摘 要：隨著起重機械的廣泛應用，防風防滑裝置作為起重機械的重要安全保護裝置，日益受到人們的重視。本文從防風防滑裝置的類型和要求入手，闡述了防風防滑裝置型式、原理、選擇和檢驗要求。

關鍵詞：起重機；防風防滑裝置；檢驗

防風防滑安全性是指室外工作的起重機械在工作狀態和非工作狀態下抵抗由于風載荷作用而發生滑行的能力。對于室外的起重機械，防風抗滑裝置是其中一項重要的安全裝置。近年來，因為防風防滑裝置失效或者使用不當造成的事故時有發生，還曾經造成過重大人員傷亡事故。特別是在惡劣天氣條件下，防風防滑裝置對于保證起重機的安全顯得尤為重要。

1 起重機防風防滑裝置的類型和要求

室外起重機械的防風防滑分為兩種類型：非工作狀態下的防風防滑裝置和工作狀態下的防風防滑裝置。非工作狀態下的防風防滑裝置指起重機處于非工作位置且不工作時阻止風的作用力使起重機發生移動的裝置。工作狀態下的防風防滑裝置是指起重機在工作狀態時，防止風力的作用使起重機發生移動的裝置。

以上兩種類型的防風防滑裝置由于使用環境和作用的不同，所以在具體的要求和特征上也有區別。對于非工作狀態下的防風防滑裝置，要求滿足該起重機在所工作地區最大自然風作用下不會因為風力作用而滑移。而工作狀態下的防風防滑裝置則要求起重機械在設計的最高風速下能正常地開展工作且不因風力作用而滑移。在實際工作中，各種起重機械的風災事故多在工作狀態時發生，因此工作狀態下的防風防滑裝置應該是起重機防風防滑設計和檢驗的重點。

另外，根據GB6067.1-2010《起重機械安全規程 第一部分：總則》的要求，露天使用的橋式起重機、門式起重機、帶行走機構的塔式起重機、門座起重機、纜索起重機都應有防風防滑裝置。這里需要注意的是橋式起重機，該類起重機發生風災事故機率較低，往往被制造單位、使用單位、檢驗機構所忽略。還有露天作業的流動式起重機、不帶行走機構的塔式起重機、固定式起重機，這幾類起重機雖然在標準中沒有明確的防風防滑裝置要求，但在實際使用過程中這幾類起重機受到風力的影響還是比較大的，筆者建議還是應裝設適應該設備的防風防滑裝置或者制定有關的措施預案。我們在實際檢查過程中，還發現一些半露天的起重機，即起重機的大車軌道部分處于露天，部分處于室內的情況。對于這種情況，筆者認為從安全性的角度考慮應按照露天起重機的要求設置防風防滑裝置。

2 起重機防風防滑裝置的型式、原理和選擇

常用的工作狀態下防風防滑裝置包括電力液壓盤式或鼓式制動器、液壓輪邊制動器、頂軌器、壓軌器、夾軌器、防風鐵楔。

電力液壓盤式或鼓式制動器其實就是起重機正常工作時的大車工作制動器，它一般和減速箱一起作用于驅動輪的高速軸，起到工作制動和防風防滑的雙重作用。電力液壓盤式或鼓式制動器主要適用于抗風等級較低的中小型起重機。

液壓輪邊制動器通過給行走車輪施加一個制動力矩，使起重機的行走阻力增加，實現防風防滑的作用。液壓輪邊制動器主要應用于抗風等級較高的大中型起重機械。

頂軌器、壓軌器的作用原理類似，通常安裝在大車主平衡梁或次平衡梁上，通過頂（壓）塊等裝置對軌道施加一個頂（壓）軌力，使起重機大車行走機構阻力增加，達到防風防滑的目的。

夾軌器則是通過安裝在起重機械上的夾鉗，施加給軌道一個制動力，從而起到抗風的作用。

頂軌器、壓軌器、夾軌器的結構相似，主要用于防風要求不高或輪壓較低的起重機，也可以用于非工作狀態下防風要求不高的中小型起重機。

防風鐵楔是指將鐵楔楔入車輪與大車導軌之間，當風載荷作用于起重機械時，鐵楔塊與導軌面之間就會產生抗風的摩擦力，從而達到防風防滑的目的。該類型的裝置結構非常簡單，成本低，用于防風要求較低、一般用途的小型起重機。實踐證明，防風鐵楔用于大型起重機時效果比較差。

非工作狀態下防風防滑裝置包括錨定裝置、鋼絲繩式防風拉索、剛性螺桿式防風拉索。

錨定裝置通過錨定銷在錨定坑內受到的坑壁反力阻止起重機在風力載荷下產生移動，從而達到防風防滑的目的。該裝置結構簡單，但對錨定坑的精度要求較高，適用于大型港口起重機械。

鋼絲繩式防風拉索、剛性螺桿式防風拉索結構類似，都是通過拉索產生的反力阻止起重機發生位移，從而達到防風防滑目的。這種裝置的精度要求較低，可靠性高，但使用起來較為復雜，適用于中大型港口起重機械。

3 起重機防風防滑裝置的檢驗要求

目前，國家最新的檢驗規程TSG Q7016-2016《起重機械安裝改造重大修理監督檢驗規則》和TSG Q7015-2016《起重機械定期檢驗規則》（以下簡稱檢規）關于起重機防風防滑裝置的要求都是直接引用GB6067.1-2010《起重機械安全規程 第1部分：總則》中的有關規定，相關要求比以前有所清晰、細化。

這里有必要特別指出的是，工作狀態下的抗風制動裝置其制動與釋放動作應考慮與運行機構聯鎖并應能從控制室內自動進行操作。但是，對于手動控制的非工作狀態下抗風制動裝置則沒有沒這個要求。而且，標準也要求錨定裝置不僅能應用于非工作狀態，也能應付在起重機械工作狀態時遇到的一些突發狀態。

目前，在檢規中僅僅要求驗證防風防滑裝置的可靠性，但是對于設置的合理性，無論在檢規還是GB6067.1-2010《起重機械安全規程 第1部分：總則》中都沒有相應的要求。對于何種情況應設置何種形式防風防滑裝置完全靠制造單位的設計計算，這種要求有一定風險。因此，筆者認為制造單位應該將防風防滑裝置的設計計算過程在隨機文件中詳細列出，至少應在產品合格證中明確標出該設備配有哪種或哪幾種防風防滑裝置。這樣可以增強制造單位的責任感，即使出現有關事故也有利于責任追查。

4 結語

起重機防風防滑裝置作為起重機的重要安全裝置，在起重機的使用過程中發揮著不可或缺的作用。因此，起重機防風防滑裝置應根據風力計算設計合適的型式以達到防風防滑的目的。

參考文獻

[1]張占成.起重機防風之防傾、防滑及檢測[J].港口裝卸，2012，（2）：6-10.

[2]張占成.檢測儀在起重機防風能力檢測中的應用[J].港口裝卸，2007，（6）：9-12.

（作者單位：廣東省特種設備檢測研究院肇慶檢測院）