飛來橫禍

高育紅

1912年秋天，在當時算是數一數二的遠洋巨輪“奧林匹克”號，正在波浪滔滔的大海中航行著。很湊巧，離開這“漂浮的城市”1000米左右的海面上，有一艘比它小得多的鐵甲巡洋船“豪克”號，同它幾乎是平行地高速行駛著，像是要跟這個龐然大物賽個高低似的。忽然間，那“豪克”號似乎是中了“魔”一樣，突然調轉了船頭，猛然朝“奧林匹克”號直沖而去。在這千鈞一發之際，舵手無論怎樣操縱都沒有用，“豪克”號上的水手們一個個急得束手無策，只好眼睜睜地看著它將“奧林匹克”號的船舷撞了一個大洞。

究竟是什么原因造成了這次意外的船禍？在當時，誰也說不上來，據說海事法庭在處理這件奇案時，也只得糊里糊涂地判處船長處理不當呢！

后來，人們才算明白了，這次海面上的飛來橫禍，是伯努利原理的現象。就是氣體和液體都有這么一個“怪脾氣”，當他們流動得快時，對旁側的壓力就小；流動得慢時，對旁側的壓力就大。這是力學家丹尼爾·伯努利在1726年首先提出來的，因此就叫做伯努利原理。

當兩條船并排航行時，由于他們的船舷中間流道比較狹窄，水流要比兩船的外側快一些，因此兩船內側受到水的壓力比兩船的外側小。這樣，船外側的較大壓力就像一雙無形的大手，將兩船推向一側，造成了船的互相吸引現象。“豪克”號船只小重量輕，突然就跑得更快些，所以看上去好像是它改變了航向,直向巨輪撞去。

同樣道理，當刮風時，屋面上的空氣流動得很快，等于風速，而屋面下的空氣幾乎是不流動的。根據伯努利原理，這時屋面下空氣的壓力大于屋面上的氣壓。要是風越刮越大，則屋面上下的壓力差也越來越大。一旦風速超過一定程度，這個壓力差就“嘩”的一下掀起屋頂的茅草，使其七零七八落地隨風飄揚。正如我國唐朝著名詩人杜甫《茅屋為秋風所破歌》詩中描寫的那樣：“八月秋高風怒號，卷我屋上三重茅。”所以，在火車飛速而來時，你決不可站在離路軌很近的地方，因為疾駛而過的火車對站在它旁邊的人有一股很大的吸引力。有人測定過，在火車以每小時50公里的速度前進時，竟有8公斤左右的力從身后把人推向火車。你瞧，這有多危險啊！

你現在明白了吧，為什么到水流湍急的江河里去游泳是很危險的事。有人計算了一下，當江心的水流以每秒1米的速度前進時，差不多有30公斤的力在吸引著人的身體，就是水性很好的游泳能手也望而生畏，不敢隨便游近吶！

（千子/編輯）