路燈史話

　　夜幕降臨，路燈照亮城市，既方便了行人和車輛的出行，又為城市的夜晚增加了繽紛的色彩。
　　人類嘗試夜晚在城市街道上進(jìn)行人工照明始于15世紀(jì)初。1417年，為了讓倫敦冬日漆黑的夜晚明亮起來，倫敦市長亨利·巴頓發(fā)布命令，要求在室外懸掛燈具照明。后來，他的倡議又得到了法國人的效仿。16世紀(jì)初的時(shí)候，巴黎居民住宅臨街的窗戶外必須安裝照明燈具。路易十四時(shí)，巴黎的街道上出現(xiàn)了許多路燈。1667年，被稱為“太陽王”的路易十四還正式頒布了城市道路照明法令。傳說，正是因?yàn)檫@部法令的頒布，路易十四的統(tǒng)治才被稱為法國歷史上的“光明時(shí)代”。
　　最初的路燈光線比較弱，因?yàn)槁窡衾锩嬗玫亩际瞧胀ǖ南灎T和油。后來改用煤油后，路燈的亮度有了明顯的提高，而路燈真正的革命是在汽燈出現(xiàn)之后。但最初，它的發(fā)明者英國人威廉·默多克卻飽受譏諷。沃爾特·斯科特曾在寫給一位朋友的信中稱道有一個(gè)瘋子要用一種冒著“黑煙”的路燈來給倫敦的夜晚照明了。盡管默多克的路燈惹來了很多爭議，但這種路燈的優(yōu)勢卻不容忽視。1807年，這種新型路燈被安裝在了波邁大街上，并很快風(fēng)靡歐洲各國的首都。
　　人類用電照明的歷史與兩位發(fā)明家的名字緊密相連，那就是俄羅斯人亞力山大·洛德金和美國人托馬斯·愛迪生。1873年亞力山大·洛德金因設(shè)計(jì)出白熾燈泡而獲得了彼得堡科學(xué)院頒發(fā)的羅蒙諾索夫獎(jiǎng)。不久，這種燈泡被應(yīng)用于彼得堡海軍大廈的照明。幾年之后，托馬斯·愛迪生對這種燈泡進(jìn)行了改進(jìn)，使這種燈泡的亮度更強(qiáng)，生產(chǎn)成本更低。隨著這種燈泡的大量出現(xiàn)，汽燈迅速退出了道路照明，電燈取而代之，成為城市夜晚戶外照明的重要工具。
　　現(xiàn)在有些城市又出現(xiàn)了太陽能路燈。太陽能路燈以太陽光為能源白天充電，晚上自動(dòng)照明，安全、節(jié)能、無污染。
　　在我們這個(gè)科技迅速的時(shí)代，路燈已經(jīng)十分普及。路燈的制作越來越復(fù)雜，功能也越來越細(xì)化，如道路燈、庭院燈、高桿燈、球場燈，景觀燈，草坪燈等等。路燈不僅為居民的晚間出行提供了安全、有序的環(huán)境，同時(shí)也使城市“靚”了起來。■