日本新型通用驅逐艦——１９ＤＤ

日本海上自衛隊在裝備上的一大特點是以驅逐艦作為水面艦艇主力，因此對驅逐艦的質量非常重視，以保持技術領先性。盡管外界經常將目光聚焦于“金剛”級和“愛宕”級這類裝備有“宙斯盾”系統的大型防空驅逐艦上，但對日本海上自衛隊來說，通用型驅逐艦才是真正的主力。僅在1982～2006年的24年間，日本海上自衛隊便先后推出了“初雪”級、“朝霧”級、“村雨”級、“高波”級等四級通用驅逐艦，總數達34艘。這還不算，日本海上自衛隊目前又啟動了新的通用驅逐艦建造計劃，這就是即將于2011年服役的19DD。

發展概況

日本海上自衛隊發展“高波”級的后繼艦主要出于三大原因：一是用于取代已經服役了20多年的“初雪”級和“朝霧”級通用驅逐艦，二是作為“宙斯盾”驅逐艦的補充艦，三是進一步拉大對周邊國家的裝備優勢。

在設計要求上，新型通用驅逐艦沒有遵循日本海上自衛隊傳統的“反潛第一、防空第二、反艦第三”的設計思想，二是要求其像美國“伯克Ⅱ A”級那樣具備高度的任務彈性，能夠根據需要隨時變更主要作戰任務。此外，隨著非傳統威脅的增大，日本海上自衛隊還要求新型通用驅逐艦能夠執行諸如攔截入侵日本領海的所謂“不明國籍船”、國際維和行動、反恐作戰等非傳統安全任務。由此不難看出，新型通用驅逐艦是日本海上自衛隊在新形勢下戰略思想由“專守防衛”向“周邊有事”轉變的直接產物，是真正意義上的多用途驅逐艦。

從發展時間上看，新型通用驅逐艦在“高波”級開始建造時就著手進行預研工作。2004年12月，日本內閻通過了防衛廳提出的《中期防衛力量整備計劃》(2005～2010年)，批準建造首批4艘新型通用驅逐艦。而在計劃得到批準后，日本海上自衛隊原想從2006年就建造首艦(由于2006年在日本以平成紀年是18年，所以建造代號定為18DD，即“平成18年度通用驅逐艦”之意)，但由于日本海上自衛隊在2007年的主要精力放在了發展新一代C⁴ISR系統上面，所以新型通用驅逐艦首艦的建造時間推遲到2007年，項目代號也隨之由18DD變為19DD，建造經費約750億日元。首艦計劃于2009年下水，2011年服役。首批艦的其他3艘則以每年1-2艘的速度進行建造。至于日本海上自衛隊最終會建造多少艘19DD現在還不得而知，但外界普遍估計可能不會少于10艘。

總體設計

19DD的設計并非一帆風順。日本海上自衛隊最初的想法是在其上采用大量的新技術，如整體隱身設計、模塊化建造技術、艦內光纖網絡、綜合式全電推進系統等，目的是使1 9DD成為一種世界上最先進的驅逐艦。但考慮到過多的新技術可能會帶來巨大的風險，并且會使造價飛漲，于是日本海上自衛隊最終取消了這種前衛設計，轉而強調穩妥和技術繼承性。

根據日本防衛省網站公布的數據，1 9DD的主要技術性能參數為：艦長150.5米，艦寬17.4米，型深10.9米，吃水5.3米，標準排水量5000噸，滿載排水量不明(可能不低于6500噸)。和前代的“高波”級相比，1 9DD艦體設計基本相同，長寬比略有縮小，但排水量卻增加了350噸，是日本海上自衛隊歷史上最大的通用驅逐艦。

從日本防衛省最新公布的想象圖來看，1 9DD在艦型上繼續沿用日本海上自衛隊最熟悉的高干舷平甲板船型，并采用飛剪型艦首、深V型艦體、艦舷豐滿且外飄明顯，艦首底部球鼻首安裝了新型聲納罩。上層建筑為一體化設計，像是由梯形積木堆砌而成，從前面看呈倒“V”形。艦面布局基本由兩部分組成，前部由艦橋、主桅桿和煙囪構成，后部包含煙囪、直升機庫等。水線以下艦體采用了類似16DDH的設計，從艦橋前到艦首則有明顯上揚，并在水線以下船體兩舷各設2個減搖鰭，有效地增加了軍艦在高海況下的適航性。優化的小長寬比艦體設計、減搖鰭和較大的噸位，使19DD在遠洋航行時具有良好的適航性、耐波性和穩定性。

作為21世紀建造的新型水面艦艇，19DD對隱身性能自然不敢漠視。該型艦-采用了和法國“拉斐特”級護衛艦類似的艦體隱身設計，上層建筑被擴展到與主甲板同寬、低矮平滑，兩側壁全部為內傾10度左右的傾斜設計，各面的結合處采用圓弧過渡；舷側通道全部收于上層建筑內；布置艦載小艇和魚雷發射管的小艙的封閉式艙門在航行時用百葉窗式金屬卷簾門遮蔽；主桅采用與“愛宕”級類似的大傾斜式三腳桅，當年日本海上自衛隊在引進美國“伯克”級驅逐艦技術自主建造“金剛”級驅逐艦時，曾一度放棄了同步引進的這種隱身桅桿技術，仍然采用傳統的四角格子桅。但后來海上自衛隊通過實際使用證明大傾斜三角桅確實有效，于是便在“隼”級導彈艇、“愛宕”級導彈驅逐艦和19DD上普遍采用該項技術；兩座煙囪設計成與“愛宕”級類似的多面體形；直升機數據鏈的天線由FSS頻率選擇材料包覆；甲板以上部分盡量減少外露裝備，對難以隱藏的設備都進行了一定的隱蔽處理，如反艦導彈發射裝置平時完全掩埋在艦體中部艦面下，發射時才由液壓裝置向上升起；前甲板布置的錨泊設備和錨鏈也被防浪板遮蔽，艦上的MK45 Mod4主炮也采用了隱身炮塔設計。

總體來看，大量隱身措施的采用有效地提高了19DD的隱身水平，明顯超過了“高波”級，是日本海上自衛隊隱身性能最好的一型驅逐艦。

為了增強防護力，19DD的艦體中部采用了雙層船殼設計，艦體和上層建筑為高強度鋼制結構，主要艙室都設在主艦體內，重要部位以凱夫拉裝甲保護。

動力系統

在放棄了全電推進系統后，19DD便繼續沿用了日本海上自衛隊驅逐艦的全燃動力系統(COCAG)，但主機沒有采用“村雨”和“高波”級采用的2臺美制LM-2500+2臺英制“斯貝”SM-1C燃氣輪機并聯的方案，而是采用了與“朝霧”級類似的同機并聯方案，即主機為4臺英制“斯貝”SM-1C燃氣輪機，雙軸雙槳推進。4臺燃氣輪機被分為2組分別布置在2個機艙內(前部第1機艙配備1、2號主機，連接左舷推進軸，后部第2機艙配備3、4號主機，連接右舷推進軸，左舷軸較右舷要長，每個機艙有2套減速裝置)，之間設輔機艙，巡航時啟動其中2臺，高速航行時則4臺并聯。為了降低水下噪聲，采用了帶氣幕降噪技術的5葉變距螺旋槳。

有專家分析，19DD之所以沒有選擇美制LM2500燃氣輪機作為同機并聯的主機，主要原因可能有這樣兩點：一是“斯貝”SM-1C的單臺功率達20000馬力以上，由于采用了同機并車，發動機功率可得到充分發揮，對于滿載排水量不足7000噸的19DD而言，完全能夠滿足最大航速30節以上所需的功率要求；二是日本海上自衛隊水面艦艇動力自采用燃氣輪機以來幾乎一直采用英制型號(“金剛”級采用LM2500是因為當時實在沒有合適的英制燃氣輪機才被迫選擇的)。

作戰指揮系統

19DD裝備有日本最新研制成功的先進技術戰斗系統(ATECS)，這是日本耗費20多年研制成功的第5代艦載作戰指揮系統。ATECS的作用、結構及性能與美國的“宙斯盾”系統相似，是一種綜合了相控陣雷達與高速數據處理技術的集成化艦載作戰指揮系統。

ATECS主要包括先進戰斗指揮系統(ACDS)、OO式火控指揮系統、反潛戰情報處理系統(ASWCS)與電子戰管制系統(EWCS)四個子系統。ACDS作為戰術情報處理設備是ATECS的核心。它可依靠雷達、紅外、聲納等傳感器自動探測和跟蹤目標，或通過數據鏈從其它艦只和飛機獲取目標數據，然后進行綜合處理，協同其它系統一起遂行防空、反潛、反艦與電子戰任務，具有很強的綜合處理能力和交戰反應速度。

OO式火控指揮系統的核心是日本歷經24年艱苦努力研制出來的FCS-3改主動相控陣雷達。該雷達屬于武器管制用主動相控陣雷達，采用4組固定式相控陣雷達天線，每組天線由一大一小兩個天線構成，其中面積較大的八邊形天線陣面直徑約1.6米，每個陣面由1600個工作頻率在C(G)波段的收，發模塊組成，其最大對空搜索距離達到200千米，可在強電子干擾環境下同時探測、跟蹤300個空中和海上目標。天線組中面積較小的天線則是一種主動相控陣火控雷達，工作在X波段，用于為“改進型海麻雀”(ESSM)和“標準”-2艦空導彈提供末段半主動雷達制導所需要的照射波束，每面天線可同時為多枚導彈提供照射，因此一套FCS-3改能同時控制10枚以上艦空導彈攔截多個空中目標，具備強大的抗“飽和攻擊”能力。據日本防衛省介紹，FCS-3改的探測能力非常優異，不但能探測和精確跟蹤對反艦導彈這類低空高速小型目標，而且還能跟蹤127毫米炮彈。在19DD上，FCS改的4組雷達天線分別被布置在艦橋頂部桅桿基座平臺和艦體后部直升機庫前部的安裝平臺上，前后各2組，每組天線覆蓋90度方位，4組天線即可實現360度全方位覆蓋。

ASWCS負責整合艦上的所有反潛傳感器和反潛武器。在19DD艦首巨大的球鼻聲納罩里裝有新型OQS-XX低頻聲納，罩內前部是圓柱形聲納陣列，后面是平面陣列。為了對付周邊國家靜音性能不斷提升的潛艇，OQS-XX采用了比OQS-102低頻艦殼聲納(美制SQS-53B/C的日本版)更低的工作頻率，探測距離比原來的聲納有了飛躍性提高，而且淺海水域的探測能力也增強不少。19DD的戰術拖曳式線列陣聲納采用與“高波”級相同的OQR-2(美制SQR-19A的日本版)。這兩種聲納與聲納浮標、ASWCS組合使用，構成了新的OQQ-21艦載反潛戰系統。

EWCS負責整合艦上的電子戰設備。在1 9DD的艦橋后部位置裝備有日本自己研制的NOLQ-3綜合電子戰系統的干擾天線，該天線與桅桿頂部的ESM配套使用；在桅桿頂部靠后的位置還有多個較短的鞭狀天線，可提升電子支援能力；在艦尾部靠近水線位并排布置了2個圓孔，用于收放4型拖曳式魚雷誘餌(美制AN/SLQ-25A“水精”的日本版)拖纜。19DD還裝備有4座美制MK36 Mod 12干擾彈發射裝置。另據日本防衛省透露，19DD未來還將裝備防衛省技術研究本部正在研發的新型魚雷對抗系統。

ATECS各子系統之間通過光纖網絡連接，再通過以TCP/I P協議為基礎的艦載廣域/局域網絡與艦上其它系統組網。該系統使用了美軍采用商用技術及多重處理器結構的UYQ-70顯示終端，包含有一系列開放式系統架構的新一代智能顯控臺和MCE、MEV等運算處理單元，以及大量加固的現成商用計算機組件技術，運算速度和經濟性有很大提高。此外，采用分布式結構的ATECS也保證了不會因單一系統的失效而影響到全系統運作，各計算機間可互相作為備援，并共享資源，既能應對故障或者戰損的威脅，也易于進行升級改造。

其他艦載雷達和通信設備

由于裝備了性能先進的FCS-3改相控陣雷達，所以19DD的其他艦載雷達數量就大大減少，只有一部安裝在主桅中部的OPS-20C對海搜索雷達。雖然該雷達的性能不如海上自衛隊驅逐艦上普遍裝備的OPS-28系列對海搜索雷達，但通過將雷達波由脈沖波束變為連續波波束，可有效降低被對方電子對抗設備發現的概率，同時該雷達還保留了原有的導航功能。

在OPS-20C對海搜索雷達上方的圓柱形白色天線罩里是對美軍通信用的USC-42衛星通信天線，再往上是電子支援措施天線(ESM)，最上面是ORN-6E“塔康”戰術無線電導航天線。此外，桅桿上還裝備有UPX-29敵我識別系統及GPS導航系統等。在1 9DD的桅桿底部兩側及尾部上層建筑上安裝有寬帶衛星通信(X波段)系統的大型天線罩，在煙囪和飛行甲板等周圍布置有各種衛星通信天線。為與美國海軍及日本自衛隊其它軍種實現信息共享和協同作戰，19DD還裝備了美國海軍標配的16號戰術數據鏈和日本海上自衛隊最新的海上幕僚監部系統的海上終端，并可能配備了數據傳輸能力更強的美國協同作戰系統(CEC)。

19DD艦橋頂部裝備有ORQ-1C直升機數據鏈，主要負責艦載直升機與母艦之間實時傳輸來自聲納和聲納浮標的數據，可以用來與搭載的SH-60K直升機進行大容量數據交換。

防空武器系統

根據日本海上自衛隊的最新編制，一個“八八艦隊”將重新劃分為一個反潛編隊和一個反彈道導彈編隊，其中后者將由1艘具備反彈道導彈能力的“金剛”級驅逐艦、1艘19DD以及2艘“村雨”或“高波”級通用驅逐艦組成。進行反導作戰時，“金剛”級驅逐艦由于其作戰指揮系統將主要進行反導所需的導彈探測、彈道計算、數據交換、武器準備等工作，防空能力將出現嚴重下降，而19DD在此時就將臨時承擔起編隊防空的重任。為此，19DD與“高波”級一樣在艦首安裝有4座8單元改進型MK41垂直發射裝置，其中16單元將裝備艦空導彈，而另外16個單元將裝備日本版“阿斯洛克”反潛導彈。

按道理，1 9DD在執行編隊防空時應該選擇射程在100千米以上的“標準-2ⅢA/B”艦空導彈，但實際上卻非如此，日本海上自衛隊明確提出19DD將裝備近程艦空導彈。究其原因，一是如果攜帶“標準-2ⅢA/B”，則19DD的載彈量太少，最多也不過20枚(至少要保留8單元垂直發射裝置裝填反潛導彈)，而如攜帶近程艦空導彈，由于每個發射單元可裝4枚，所以全艦在不減少反潛導彈的前提下也有64枚艦空導彈的數量，足夠滿足作戰需要；二是現代先進的近程艦空導彈射程大幅增加，完全具備編隊所需的區域防空能力。更重要的是，現代近程艦空導彈能夠有效攔截水面艦艇的主要威脅——高速掠海反艦導彈，而這種能力是“標準-2ⅢA/B”所不具備的。三是海上自衛隊設想的以19DD在反導作戰中臨時負責編隊防空任務的具體戰法，并非簡單的以FCS-3改配合“標準-2ⅢA/B”代替“金剛”級進行遠程防空，而是全面收縮防空范圍，充分發揮FCS-3改的多目標交戰能力和“改進型海麻雀”的數量優勢，由19DD率領“村雨”、“高波”級等驅逐艦構成一個總備彈量達128～192枚的密集中距防空體系。上面提到的一個標準海上自衛隊反導編隊中雖只編有1艘“金剛”級，但并沒有任何規定要求海上自衛隊必須以此編隊出戰。實戰時，日本海上自衛隊完全可以采用雙“金剛”級的配置，其中1艘執行反導任務，另1艘執行區域防空任務。如此一來，就更看不到在19DD上裝備“標準-2ⅢA/B”的必要性。

至于近程艦空導彈的具體型號，日本海上自衛隊原計劃選擇自己研制的AHRIM。該導彈系由日本防衛省技術研究本部在AAM-4(99式)中距空空導彈基礎上改進而來，采用中段慣性，指令修正+末段主動雷達制導，在防空作戰時直接接收FCS-3改主動相控陣雷達傳來的彈道更新指令，待飛行末端再轉由導彈的主動雷達導引頭自行制導，無需艦載雷達提供末端照射。這種制導方式具有很好的多目標接戰能力，性能完全是世界頂尖水平。但由于AHRIM導彈研制進度緩慢，至少要到2015年才能服役，所以日本海上自衛隊無奈之下只好從美國引進了RIM-162B“改進型海麻雀”(ESSM)艦空導彈。與早先的RIM-7“海麻雀”相比，“改進型海麻雀”采用了小展弦比彈翼加控制尾翼的氣動布局、MK143 Mod O大直徑單級固體高能火箭發動機和矢量推力系統，具有更高的速度、更遠的射程和更好的機動性(最大速度馬赫數4以上，最大射程達50千米，最大機動過載高達50G，而且不會隨射程的增加有明顯下降)，制導方式采用中段慣性，指令修正+末段半主動雷達制導，具備在最遠射程攔截掠海超音速反艦導彈的能力。

19DD的近程防空武器是分別布置在艦橋前平臺和直升機庫頂部的MK15“密集陣”BlocklB近程防御系統。與早先的型號相比，“密集陣”BIocklB增加了紅外搜索跟蹤裝置，改進了Ku波段搜索與跟蹤雷達，使用了延長的優化炮管，射速提高到4500發，秒，最大射程1850米，對掠海飛行的超音速反艦導彈具有更高的攔截能力，并可用于攻擊可疑船或自殺艇之類的小型高速目標。不過考慮到“密集陣”系統的發展潛力所剩無幾，所以1 9DD的后續艦可能換裝“拉姆”近程艦空導彈系統，以更好地對付未來的新型反艦導彈。

反潛武器系統

反潛作戰一直是日本海上自衛隊的強項，19DD自然也不例外。該型艦的反潛武器系統由艦載SHⅢ60K直升機、新型“阿斯洛克”反潛導彈、97式反潛魚雷組成，構成了遠、中、近三層反潛火力。

負責遠程反潛的SH-60K直升機是SH-60J的改進型，機身長19.8米，最大起飛重量10.89噸，旋翼直徑16.4米，尾槳直徑3.4米，機高5.4米，最大飛行速度250千米/小時，升限3810米，航程1110千米，續航時間4.2小時，作戰半徑200千米。該機的主要搜潛設備是日本自行研制的新型HQS-104低頻主動吊放聲納，性能相當于美國海軍AN/AQS-22低頻聲納，可有效對付裝備敷設消聲瓦的低噪聲潛艇。其他搜潛設備包括聲納浮標、磁探儀和前視紅外成像系統以及ISAR逆合成孔徑雷達等。

SH-60K增加了與MOF(海上作戰指揮控制系統)對應的戰術情報處理、顯示功能和僚機進行戰術情報交換的功能，通過數據鏈與母艦上的ACDS相聯，從而使艦隊整體反潛能力得到大幅提升。與此同時，SH-60K也保留了SH-60J的反艦導彈中繼制導功能。

SH-60K的主要反潛武器是日本自行研制的97式反潛魚雷。該魚雷采用雙航速(搜索階段為低航速、攻擊時為高航速)航行，配備有威力較大的成型裝藥戰斗部，最大航速40節，作戰深度600米，可攻擊高速深潛目標及淺水潛艇。在執行反潛任務時，SH-60K通常搭載2枚97式反潛魚雷。除此之外，SH-60K也可攜帶多枚MK64深水炸彈進行反潛。

19DD艦尾可能設有雙機庫，可攜帶2架SH-60K(出于經費考慮，平時只搭載1架)。據《簡氏國際海軍》2008年5月刊報道，柯蒂斯-賴特公司將為1 9DD的直升機著艦提供MKIV型回收、輔助、固定和移動(RAST)系統。RAST MK IV是一個復合系統，它吸收了上一代RAST系統的性能，并加入了“載機艦綜合固定和移動”(ASIST)系統。它使用一個快速固定裝置(RSD)，執行固定、轉向和移動工作。在直升機降落在甲板前，該裝置會一直與直升機保持連接，該系統能夠適用于大多數型號的艦載直升機，可以滿足大部分環境需要，最高可支持6級海況。

19DD上負責中距反潛任務的武器是改進型“阿斯洛克”反潛導彈。與之前的型號相比，改進型“阿斯洛克”主要是將戰斗部由原有的美制MK46 Mod5輕型反潛魚雷換裝成日本自制的97式反潛魚雷。新反潛導彈飛行速度0.9馬赫，最大射程20千米，可自動搜索、跟蹤和攻擊水深40～1000米的潛艇。

19DD上負責近距反潛任務的武器系統是安裝在艦體中部兩舷封閉式艙門內的2組HOS-303型3聯324毫米魚雷管，用于發射97式輕型反潛魚雷。

其他武備

19DD的主要反艦武器為8枚日本自行研制的SSM-1B艦艦導彈。由于這種武器已經有很多介紹，在此不再贅述。

19DD的主炮是1座采用隱身炮塔的美制MK45 Mod 4型62倍口徑127毫米艦炮，這也使該級艦成為日本海上自衛隊繼“愛宕”級之后第二型采用MK45 Mod 4的驅逐艦。雖然目前還沒有日本海上自衛隊已經裝備EX-171制導炮彈的報道，但這種具備一定精確對地打擊能力的新型炮彈的上艦可能性還是存在的，很值得我們關注。

除此之外，19DD還裝備有一些特色武器系統，如為了對付恐怖行動和可疑船，該型艦在艦體兩舷的大型封閉式艙門內各裝備有1艘快速突擊艇，并且還特意配備74挺12.7毫米機槍。

結語

19DD的出現，將使日本海上自衛隊完成驅逐艦的全面升級。雖然該型艦并沒有像許多人設想的那樣，以一種集中了大量先進技術的，具備革命性進步的“跨越式”面貌出現，但在相對保守的設計背后，19DD作戰能力的增強卻是實實在在的——和“村雨”級、“高波”級通用驅逐艦相比，19DD的反潛能力進一步強化，防空能力則有了突飛猛進的提高。

對日本海上自衛隊來說，19DD將為其未來航母特混艦隊和海基反導編隊提供一種性價比極高的骨干艦艇，并使日本海上自衛隊驅逐艦的作戰能力更趨均衡。而對今天的中國海軍來說，在需要對19DD密切關注的同時，也要思考一下19DD的發展思路有哪些值得借鑒，從而更快地提升中國海軍驅逐艦的技術性能。