２００８北京國際車展全追蹤

盡管突如其來的春雨和料峭春寒讓媒體日的記者們苦不堪言，但這屆規?？涨笆⒋蟮能囌沟拇_讓人大呼過癮。除了豪車、美車和新車，美女、巨星的捧場更是搶占視覺的“罪魁禍首”。這里，性感、激情與財富和速度交鋒，但是今天，汽車才是北京的主角。

重點路線：

沉默的大多數

就像王小波分類的那樣，在汽車中也有類似人類社會中的“沉默的大多數”。它們通常并不急于張揚自己，也不會利用喧囂來嘩眾取寵，它們更相信自己的實力與品質。也許它們中的多數并不能激起你視覺的興奮，但最終當你做決定的時候，卻發現把支票投給它們才是最佳選擇。其實是這部分轎車，在左右著整個市場的風向和潮流，它們有屬于它們自己的一套規矩，它們之中的多數都不激進或前衛，但每一個都舉足輕重。

1.MINI Clubman

搶鮮看點：

Clubman車身比“常規”MINI加長了24厘米，軸距增加了8厘米，最獨特的是其創新的5門設計。在MINI Clubman的右側，有一個極富想象力的車門Clubdoor，其與前排車門的開啟方向相反，使乘客能夠更加方便進入后排。為中國大陸市場提供的MINI Cooper Clubman裝備的1.6升4缸發動機采用了寶馬集團獨有的VALVETRONIC電子氣門控制系統，最大輸出功率可達120馬力。0-100公里/小時加速只需10.9秒鐘。

《風尚志》點評：

從名字你就能想象這款車是為什么被設計出來的，MINI特別為Clubman提供40余種車身、車頂和C柱的色彩搭配組合，還可以自由選配各種飾件和特別配件。所以，MINI很好地體現了一種追求生活品質的態度。

2.寶馬1系

搶鮮看點：

寶馬1系雖然早已經在歐洲上市了，但在中國卻還是首次展出，當然這同時也意味著寶馬將1系正式投放中國市場——這是BMW 在中國首次推出的緊湊型轎車。在國內上市的1系具有 BMW 130i 和 BMW 120i兩種型號，分別使用直列6 缸發動機和4缸發動機，功率分別達到了258 馬力和156 馬力，驅動1系這樣尺寸的小車，絕對能夠帶來不凡的加速感覺。

《風尚志》點評：

BMW 1 系是中國市場上第一款緊湊型豪華車，那些對品質和技術含量頗有講究的現代派駕車族終于有機會得償所愿了。寶馬的品質加上靈活的車身，也許，寶馬1系又將成為都市白領的新寵了。

3.榮威550

搶鮮看點：

作為目前國內自主品牌的最高端車型，榮威550的上市進一步鞏固了榮威品牌的地位。這款新車是首次向全球發布，其最大的看點在于武裝到牙齒的電子科技裝備，在550的官方宣傳上，更是將這款車冠以“D5全時數字轎車”的概念。

《風尚志》點評：

上汽集團為了使得榮威品牌成為一個可以開拓全球市場的品牌，特別成立了榮威英國設計團隊。很顯然，他們是想繼續沿襲榮威的英倫風味，因為英式優雅的設計和細膩的車身都可以在榮威550的身上找到。車身略帶弧形的腰線勾勒出其高雅而運動的風格，弧形穹頂的設計、逐漸變粗的C柱也讓人可以嗅到英倫設計的味道。

4.新天籟

搶鮮看點：

在保留原天籟車型修長、優雅的車身造型同時，設計者們對整車進行重新塑造，內飾也已經脫離了原先老款天籟的LOFT堆砌式建筑設計風格。包括2.0升、2.5升和3.5升三種排量，第四代VQ發動機進行了9項技術改進，馬力提升7.6 %，扭矩提高5%。

《風尚志》點評：

新天籟的造型元素取自2007年東京車展亮相的Intima概念車，與老款相比，日產將中國消費者的需求作為新一代天籟的研發基準。所以，可以說新天籟是一款帶有中國特色的首發車。

5.帕薩特CC

搶鮮看點：

在2008北京國際車展上，大眾汽車展出了全新的Passat CC四門轎跑車，這款將很快進口到中國，并進一步影響國產帕薩特乃至整個中級車的發展和演變。亮相在展臺上的全新Passat CC是該款車型的旗艦車型，配備3.6升V6汽油直噴(FSI)發動機，其最大功率為220kW，并裝備了6速DSG雙離合自動變速器，百公里加速只需要5.6秒。

《風尚志》點評：

在高科技設備方面，Passat CC也不遺余力?？梢宰詣右龑к囕v進入駐停區域駐車輔助系統、自動巡航車距控制系統(ACC-ADC)和全新的自適應懸架系統讓這款車渾身上下充滿了科技的魅力。

唯美路線：

綻放創意的藝術盛宴

只為吸引世人眼光而來到世上，即使只有曇花一現的短暫生命，也要綻放最美麗的一刻。這就是概念車——每一次，它們都是展臺上最風光的明星。

1.雷諾梅甘娜Coupe

搶鮮看點：

歐翼式車門、鋁合金進氣格柵和車頂的兩條LED燈線是雷諾梅甘娜Coupe的最大特點。發動機蓋下安放一臺200 馬力的2.0升渦輪增壓汽油發動機，不僅適合在市區行駛，而且利于控制油耗。相比普通梅甘娜擁有更強操控感。該車配備了21英寸大型合金輪轂，寬度達到245毫米的米其林Pilot Sport運動型輪胎，制動系統則來自大名鼎鼎的Brembo。

《風尚志》點評：

梅甘娜Coupe最具看點的就是頭部，它宛若雕琢的車頭設計在量產時應該會有些難度。如果這樣一位“外太空戰士”成為你的座駕，你會不知足嗎？

2.路虎LRX

搶鮮看點：

概念車LRX是繼1月份在北美車展亮相之后于亞洲的首度亮相。有消息稱，LRX即將在明年年中實現量產，并將在9月的法蘭克福車展上正式亮相。LRX的懸浮式車頂擁有由前至后收斂變窄的輪廓線，極為銳利顯著。整體車身沒有任何暴露在外的立柱，顯得非常豪放。透過車窗和車頂，可以看到LRX頗具建筑學風格的車身上半部分架構，這一點完美呼應了極富現代感的建筑學理念。

《風尚志》點評：

作為一款跨界多功能轎跑車，路虎LRX在外形上比路虎全新神行者2代略小，但它的設計理念一直堅持著路虎的品牌DNA，同時也結合時尚元素做出了新的演繹和充實。

3.別克Invicta

搶鮮看點：

Invicta是近年來別克的首款四門豪華概念轎車，Invicta的名字大有來歷：別克品牌曾經在1959年在北美市場上推出Invicta量產車型，而Invicta來源于拉丁語中的invincible，其含義為“無敵的”，這款全新概念車則使得Invicta這個名字在時隔45年之后被再次啟用。Invicta是別克品牌歷史上第一臺搭載了直噴渦輪增壓發動機的車型， 2.0升全鋁四缸發動機匹配6速自動變速箱。內飾方面，儀表板、門板、座椅以及方向盤上都用了柔軟的小山羊皮和經典的法式皮革手工雙縫包裹工藝。

《風尚志》點評：

這款全球首發的極具流線動感的概念車正式吹響了別克品牌全球化的號角。Invicta“別克展望”概念車的意義在于，它彰顯出了別克新一代車型的未來發展方向，它將為別克品牌樹立一個全新的設計標準，它的設計理念已經被視作別克品牌歷史上的一個具有顯著意義的里程碑。

4.三菱Concept-RA

搶鮮看點：

三菱Concept-RA把追求駕駛樂趣并保護環境有效地進行了實踐。它采用在藍瑟Evolution車型上的車輛運動綜合控制系統S-AWC(超級四輪控制系統)、高效雙離合器運動換擋模式變速器，還搭載了三菱最新研發的大馬力、高效率的清潔柴油發動機以及為追求輕量化而采用的鋁合金承載車架結構。

《風尚志》點評：

三菱Concept-RA是一款運動型雙門跑車，采用作為三菱汽車全新標志性設計的梯形格柵和鯊魚鼻造型的組合。大紅色的車身突顯了線條的圓潤，只是撅起的“大嘴”卡通氣十足。

5.道奇ZEO

搶鮮看點：

道奇ZEO的全名是：Zero Emissions Operation，意思是：零排放工作。所以，ZEO最值得稱贊的是它用燃料電池所達到的杰出的動力性：最高時速130英里/小時，電池滿電的情況下至少可持續行駛402Km的距離。道奇ZEO的電力發動機的最大馬力可以達到268匹馬力，由于使用后輪驅動再加上電動機本身扭力大的特點，靜止到100 km/h只需6秒。ZEO采用2+2的設計，外形采用流線型貼地設計，低矮的車身有利于車輛的高速行駛，夸張的前臉、突出的輪拱有一些兇狠的味道。

《風尚志》點評：

道奇品牌以其“肌肉車”的外形深得美國消費者的喜歡，而車展上發布的道奇ZEO概念轎跑車更是繼承了一貫的風格。道奇Zeo概念車在外形上也絕對夠拉風，橘紅色的車身，剪刀門的設計，雖然理念上看上去并不十分前衛，但是整體看起來十分具有科幻意味。

6.吉普Renegade

搶鮮看點：

這款同時擁有狂野的外形與嚴謹環保作風的Renegade概念車剛在北美車展上亮相，就來到了北京車展的展臺上。Renegade配備了由鋰電池組和Bluetec技術的高效柴油發動機組成的混合動力系統，百公里油耗僅有2.1升。電池組可以保證車輛約64公里的行駛里程，并且可通過一個小型便攜式Bluetec柴油發動機補充能量。

《風尚志》點評：

Renegade優異的燃油性不僅因其先進的混合動力系統，鋁合金車身也是重要原因。相對于其他概念車，它的外形夠卡通，也許，未來版大玩具就這樣。

豪華路線：

“頂端優勢”下的高境界

豪華如果一味追求表面，那就必死無疑。如果說在汽車世界高聳入云的金字塔尖和寬厚堅固的底座之間需要有一個連接層的話，豪華型轎車無疑就是了，因為豪華轎車們并不像頭頂上的那些頂級轎車那般追求極致和小眾。所以，當去掉了“頂端優勢”之后，豪華車不斷在追求著更高更遠的境界。

1.奔馳GLK

搶鮮看點：

此次參展的GLK與之前亮相的Freeside概念車基本一致，只是車身顏色改為單色，輪轂也收斂了許多。整車采用硬朗平直的線條，過渡相對柔和，仿佛是切割之后的鉆石再對邊角進行打磨。

《風尚志》點評：

奔馳GLK也是本次車展的全球首發車型之一，奔馳將全新的量產版車型在北京車展上全球首發是史無前例的，同樣反映出中國市場對國外汽車巨頭的巨大誘惑力。

2.捷豹XF

搶鮮看點：

全新捷豹XF在北京車展的這次亮相，即是宣告這款捷豹最新車型正式登陸中國市場。作為捷豹的全新力作，捷豹XF配備的3.0升V6汽油發動機的最大輸出功率為175千瓦，0-100kph加速僅需8.3秒，最高時速為237公里每小時。

《風尚志》點評：

跑車化的外觀設計、流線型的車身線條構成了全新捷豹前臉造型。捷豹獨創的Drive SelectorTM電子旋轉換檔控制系統以及內部藍光照明系統等，都在證明捷豹XF向大膽的設計前進。

3.雙龍Chairman W

搶鮮看點：

Chairman W中的W意味著WorLd Class，是雙龍汽車的最高水準的頂級車型。Chairman W的橫空出世標志著雙龍汽車擁有了與寶馬7系和奔馳S系列同等進行競爭的資本，在北京車展的展示是Chairman W在韓國本土以外的全球首次亮相。

《風尚志》點評：

有業內人士指出，2008年的SUV車市將引發百款車型的“世界大戰”，雙龍汽車開拓奢華轎車市場的這一戰略布局將為其打開新一片天空。上汽入主雙龍汽車至如今在國內最大車展上首推新車Chairman W，每步都顯示出其擴張中國市場的野心。

4.保時捷卡宴Turbo S

搶鮮看點：

卡宴Turbo S是卡宴家族中動力最強勁的車型，由帶有雙渦輪增壓強制進氣的4.8升V8發動機驅動，功率可達550 馬力。它獨有的21英寸SportPlus合金車輪和由四個鑄鋁尾管構成的運動型排氣系統是它區別其他卡宴的特征。

《風尚志》點評：

這是保時捷在北京車展上首度發布卡宴系列的旗艦車型——新款卡宴Turbo S，也是保時捷第一次在亞洲舉行全球首發儀式，足以證明保時捷對中國市場的重視。

5.奧迪Q5

搶鮮看點：

這是奧迪Q5在全球的首次曝光。整體設計上，Q5的車身比例非常緊湊，與新A4共享平臺。憑借車身流暢的線條，Q5的風阻系數僅有0.33。Q5提供三款不同引擎，包括兩款柴油引擎和一款汽油引擎。

《風尚志》點評：

Q5是一部全能SUV，它融合了運動型轎車的車身設計、高效動力、靈敏操控以及SUV的越野安全性能和旅行車靈活多變的內部空間。

6.英菲尼迪EX35 Crossover

搶鮮看點：

幾個月前剛在歐洲亮相的全新跨界車型EX35 Crossover是首次在中國展出。作為英菲尼迪最新的產品之一，EX35統御轎跑、越野車型優勢于一身，兼備豪華、舒適、操控、智能、娛樂等特點。

《風尚志》點評：

傳統跑車和越野車已經很難滿足個性一族的綜合需求，所以EX35在保留轎跑運動基因的同時，更將豪華越野車的舒適空間和超凡能力融入其中。

奢華路線：

財富和權勢的注解物

每次世界級的車展上，頂級奢華轎車都是展會上最耀眼的明星。它們是財富和權勢的注解，或許更該用藝術品來形容。所以，能被這個圈子接受的車極為稀少，當然，也不可能多。

1.邁巴赫Landaulet

搶鮮看點：

本次在北京車展上的曝光是邁巴赫 Landaulet在亞洲市場的首度露面容。雪白的車身非常顯眼，出色的漆面工藝讓它的表面有鋼琴的質感，純手工打造也賦予它與眾不同的品質。在動力性能方面，邁巴赫Landaulet配備的V12雙渦輪增壓發動機是在Mercedes-AMG的發動機車間手工裝配而成的。依照“一人一機”的規矩，在發動機罩上的標牌上可以找到對這臺發動機負責的工程師簽名。

《風尚志》點評：

這一次，邁巴赫帶來了Landaulet在62S平臺上的重新設計，它是目前邁巴赫品牌最新銳的車型，其售價高達1400萬人民幣。如果加上購買這款車所需繳納的稅額，那么最終的售價將高達2548萬元人民幣！這可是本次車展上最昂貴的汽車之一。

2.賓利雅致RL

搶鮮看點：

賓利展出的這款雅致(Arnage)RL比雅致R增加了250mm軸距，整個車身長至5460mm，只因它是專門為中國顯貴們量身定做的車型。前排座椅與后排之間有一扇隔屏，把后排空間完整地從轎車中分離出來，形成一個私密空間，倍顯對后排乘客的尊崇與保護。在后排寬大的座椅周圍，包括各種控制按鈕、酒柜和文件櫥在內的功能部件，你完全可以把它當成一間辦公室或者休憩室，如此奢華與愜意實非臆測可知。

《風尚志》點評：

從發動機乃至一個按鈕都是純手工制作的賓利，每輛車大約需要6個月的時間打造。專業的造車工匠們為它精心打磨、縫制、裝配，這些代代相傳的頂級手工藝已經日漸稀少，所以，它更應該說是具有收藏價值的藝術品。