劉本榮：把大渡口建設成為開放型經濟示范區

探訪大渡口區的開放謀略，最引起記者共鳴的是區委書記劉本榮倡導的“環境就是資源、就是資本、就是生產力”的生態觀。談到大渡口的大開放謀略時，劉本榮津津樂道三件大事。一是按照市委、市政府的統一部署，協助有關方面啟動重鋼環保搬遷。二是按最高標準打造建橋生態工業園區，用建橋填補產業空虛，再造兩個重鋼。三是將大渡口建設成為生態城。這三件大事，其實都與生態有關。思路決定出路，定位決定軌跡。就是這三件事，讓大渡口在大開放中搶占先機，徹底脫胎換骨。

記者：２００４年，你從奉節縣委書記調任大渡口區委書記，主動向市政府提出讓重鋼搬遷，為什么要提這樣的建議？

劉本榮：２００４年，在全球生態現代化指數排名中，中國位居倒數第１８位，生態問題已成為城市發展的瓶頸。當時擺在我們面前有三條路：一是重復發達國家走過的老路，先污染、后治理；二是直接采用發達國家目前的做法，全面實行生態轉型；三是采用綜合生態現代化原理，推進綠色工業化和生態現代化。大渡口決定選擇最難的第三條道路，因為２１世紀是生態世紀，下一輪國際競爭將是生態環境的競爭，城市的生態環境越好，就越能吸引人才、資金和物流。別等世界來適應我們，我們要聞風而動，讓大渡口成為中國生態城建設的一個樣本。而每年制造重慶５０％空氣污染的重鋼，顯然不符合大渡口的這一全新定位，所以必須將它搬遷出去。

記者：搬走經濟支柱重鋼，大渡口就必須轉型，當時有沒有選擇參照物？

劉本榮：我出國考察時，從美國匹茲堡看到了大渡口的未來。匹茲堡與大渡口類似，之前也是一座鋼鐵城市，污染嚴重，產業單一，但在鋼鐵企業搬遷后，通過公園、綠地建設和引進高科技綠色企業，這個被稱為“打開了蓋子的地獄”的城市，迅速轉變成為一座生態工業城。現在，這個城市與其說是一個現代工業城，不如說是森林公園，就像是一幅沒有邊框的油畫。伴隨重鋼而誕生的大渡口，現在也確定了與匹茲堡類似的發展模式，匹茲堡的現在就是大渡口的未來。

記者：從傳統工業城市向生態城市轉型，必須借助外力。大渡口如何根據自身的優勢和特色，來確定對外開放的主攻方向？

劉本榮：現在各個區縣都是對外開放的主戰場，但大家的主攻方向應該各有側重，我們的口號就是“甘當配角，錯位發展”。大渡口是一個小區，我們就利用“小中見大、小中見新、小中見強”的思路，避開與“兄弟部隊”同質競爭。比如北部新區搞汽車，我們就搞火車，產量雖然不大，但兩千多萬元一節，產出并不低。比如九龍坡區搞摩托，我們就搞配件，給人家配套，甘當配角。不要小看配角，配套也能配出大名堂來，比如我們的秋田齒輪，現在已成為全球最大的摩托車齒輪生產廠，為１２家世界５００強企業供貨。又如其他區縣沒有大的食品工業，我們就抓住空擋，成功打造１００億級食品項目“今普梅林”……

記者：大渡口區是一個小區，建橋園區更是一個“袖珍園區”，土地非常寶貴，為什么從上到下如此重視生態建設？

劉本榮：大渡口區確實很小，只有１０３平方公里，還沒渝北區的統景鎮大，但越是土地資源緊張，越要在有限的土地上有大作為。我經常講實現科學發展要善于做減法，不能光看增長率，一定要算成本賬、損耗賬，其實減就是加，減去污染、減少能耗，增加的就是綜合競爭力，減少一些不符合科學發展要求的企業，就會吸引更多優秀企業。

記者：為了貫徹落實市委三屆三次全委會精神，大渡口提出要建成開放型經濟示范區，這是一個什么樣的目標？

劉本榮：為了把市委三屆三次全委會精神落到實處，我們最近召開了區委十屆六次全委會，提出把大渡口建設成為主城區開放型經濟示范區。我們要進一步解放思想，更新觀念，因地制宜，錯位發展，切實加大招商引資力度、發展環境整治力度、對外合作交流力度，以大開放促大發展，加速推進經濟轉型、城市轉型、社會轉型，全力開創改革開放和現代化建設的新局面。具體目標是：力爭到２０１２年，實際利用外資突破２億美元，實際利用內資突破７０億元，進出口總額突破２０億美元，外貿依存度達到６０％，引進１０家以上跨國公司（其中世界５００強６家），引進、扶持６家企業在境內外上市。

就旅游資源來說，昔日之武隆，無論如何也無法與長江三峽、大足石刻等相提并論——在發現芙蓉洞之前，武隆幾乎毫無看點，游人罕至。

然而今日之武隆，不僅芙蓉洞、仙女山聲名遠播，橫空出世的“重慶武隆喀斯特”還成為全國第六個、重慶唯一的世界自然遺產，整個武隆縣被命名為中國優秀旅游城區、國家巖溶地質公園和中國戶外運動基地。

但如果僅僅停留在這些光環上，武隆還不夠成為我們解剖區縣大開放的樣本，武隆的高明之處在于跳出旅游抓旅游、著眼開放抓旅游，通過商旅聯姻，將旅游作為對外開放的跳板，闖出了一條內陸山區的開放新路子——這對于坐擁長江三峽、大足石刻等豐富旅游資源的區縣來說，無疑是一個值得認真研究的樣本。