武漢汽車制造業(yè)利用產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢分析

摘 要：通過分析武漢的經(jīng)濟(jì)發(fā)展因素和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢等內(nèi)容，提出了將汽車工業(yè)的發(fā)展和國際國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移相結(jié)合，以形成具有競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)集群，從而振興武漢制造業(yè)。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移；汽車制造業(yè)；區(qū)位優(yōu)勢

中圖分類號：F27文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3198（2008）11-0114-02

1 制造業(yè)在國際國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中占主導(dǎo)地位

從目前的趨勢來看，制造業(yè)的國際轉(zhuǎn)移仍在持續(xù)，重心則是向東半球轉(zhuǎn)移。發(fā)達(dá)國家制造業(yè)的產(chǎn)值與就業(yè)比重不斷下降，跨國公司的對外轉(zhuǎn)移加劇了這一進(jìn)程。據(jù)美商務(wù)部07年統(tǒng)計，約有2500家美國公司將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移海外，而東半球國家和地區(qū)因為經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高、勞動力成本優(yōu)勢以及相對優(yōu)惠的吸引外資政策，成為制造業(yè)國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移最大承接地。

從我國產(chǎn)業(yè)布局的地理區(qū)域分布來看，由于東中西部的經(jīng)濟(jì)發(fā)展程度和產(chǎn)業(yè)水平的巨大差異，在迎接國際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的方向和內(nèi)容上各有側(cè)重，國內(nèi)制造業(yè)階梯式轉(zhuǎn)移特征明顯。東部沿海地區(qū)一直是我國傳統(tǒng)制造業(yè)集中地帶，已經(jīng)形成了完備的汽車產(chǎn)業(yè)集群，滬-浙、廣州、長春、京津都是屬于東部發(fā)達(dá)地區(qū)，本應(yīng)該是吸引國際汽車制造產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的首選之地。但是更深入地探詢東部沿海城市的發(fā)展趨勢，我們不難看出東部從長期發(fā)展看已逐漸喪失汽車制造業(yè)發(fā)展優(yōu)勢。

總之，作為中部最具潛力的發(fā)展城市武漢，無論從內(nèi)在的區(qū)位優(yōu)勢，還是外部環(huán)境因素分析，必然具備承接國際國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)勢，發(fā)展壯大成為中國重要的汽車制造業(yè)中心。

2 分析武漢承接制造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移的比較優(yōu)勢

2.1 武漢的整體工業(yè)基礎(chǔ)雄厚 

作為傳統(tǒng)的制造業(yè)基地發(fā)展至今，武漢形成了電子信息，汽車及機(jī)械制造，鋼鐵，石油化工四大支柱產(chǎn)業(yè)（見表1），產(chǎn)業(yè)布局特色鮮明，分工明確，以開發(fā)區(qū)，工業(yè)園區(qū)式發(fā)展產(chǎn)業(yè)集群模式。

從開發(fā)區(qū)、城區(qū)和遠(yuǎn)城區(qū)發(fā)展規(guī)劃看，全市的各區(qū)之間產(chǎn)業(yè)分工合理，武漢開發(fā)區(qū)是以汽車產(chǎn)業(yè)集群為核心，鄰近的蔡甸區(qū)、漢南區(qū)、漢陽區(qū)的汽車零部件產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展；東湖開發(fā)區(qū)與鄰近的洪山區(qū)，江夏區(qū)重點發(fā)展以半導(dǎo)體、消費類電子，光通信為重點的電子信息產(chǎn)業(yè)；青山區(qū)和新洲區(qū)正形成冶煉和鋼材深加工的分工格局。因此武漢的汽車制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)滞陚洌a(chǎn)業(yè)鏈上下游的銜接比較完整，特別是產(chǎn)業(yè)鏈上的鋼鐵業(yè)和光電子信息技術(shù)的支持作用是武漢汽車業(yè)發(fā)展的有利條件和創(chuàng)新發(fā)展動力。 

2.2 武漢汽車制造業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展完備

武漢是繼上海、廣州以后，汽車制造綜合實力最大的中部城市。整車生產(chǎn)企業(yè)顯現(xiàn)龍頭地位，神龍汽車有限公司加大技術(shù)改造投入，進(jìn)一步擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，在產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展中始終發(fā)揮龍頭作用。通過引進(jìn)、合資、資產(chǎn)重組，已有東風(fēng)本田汽車(武漢)有限公司、東風(fēng)汽車有限公司、東風(fēng)電動車輛有限公司等4個整車生產(chǎn)企業(yè)集中落戶在武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，發(fā)揮出企業(yè)群的聚集效應(yīng)，成為全國汽車工業(yè)的重要生產(chǎn)基地。汽車零部件工業(yè)及其它相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較完善，能有力配合汽車制造業(yè)的發(fā)展。

2.3 能源充足是發(fā)展制造業(yè)的有利條件

武漢市煤炭、電力、石油、液化氣等能源供應(yīng)充足，價格合理，完全能夠滿足工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及人民生活所需。城市煤氣已形成三鎮(zhèn)各成系統(tǒng)、以管道氣為主的基本布局和多種氣源并存，多種供氣方式并舉的市場格局。

目前，制造業(yè)向內(nèi)陸轉(zhuǎn)移擴(kuò)散的原因，很重要的一點是由于東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)活動分布過密，珠三角，長三角地區(qū)資源環(huán)境壓力日益突出，油荒，電荒，地荒等問題預(yù)示著在資源方面，武漢在吸引制造業(yè)轉(zhuǎn)移方面有著更為有利的勢頭。

2.4 科技和人力資源為武漢汽車制造業(yè)的提升發(fā)展提供動力

武漢高等院校和科研院所集中，是我國最重要的科教基地之一，科教綜合實力居全國大城市第三位，是湖北省乃至華中地區(qū)的教育中心，擁有發(fā)達(dá)的 教育體系。以華中科技大學(xué)，武漢理工大學(xué)等為首的各大院校，順應(yīng)汽車業(yè)在國內(nèi)的發(fā)展需要，開設(shè)了各具特色的汽車制造、機(jī)械類專業(yè)。

2.5 現(xiàn)代服務(wù)業(yè)對制造業(yè)的支撐作用

從表2可以看出，物流、金融、 信息通訊等服務(wù)業(yè)的發(fā)展對武漢迅速成長的制造業(yè)提供了支持，一般來看，制造業(yè)越發(fā)展則對服務(wù)業(yè)的依賴越大，基于武漢市良好的第三產(chǎn)業(yè)勢頭，汽車制造業(yè)能夠與服務(wù)業(yè)相互依托，互相促進(jìn)，形成三產(chǎn)業(yè)部門合理的比例結(jié)構(gòu)，更利于城市經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)定的發(fā)展。

3 武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)優(yōu)勢具體分析

3.1 優(yōu)越的地理優(yōu)勢

開發(fā)區(qū)位于武漢市區(qū)西南，東經(jīng)114度9分，北緯30度29分，瀕臨長江，地處市區(qū)中環(huán)線和外環(huán)線之間。規(guī)劃面積192．7平方公里，發(fā)展腹地廣闊，區(qū)位優(yōu)勢明顯。

3.2 開發(fā)區(qū)內(nèi)公共設(shè)施完備，能源充足

開發(fā)區(qū)內(nèi)水電熱系統(tǒng)供應(yīng)能力能夠滿足基本的工業(yè)生產(chǎn)需要。日供水40萬噸，擁有1座220千伏36萬千伏安的樞紐變電站和5座110千伏變電，第一期規(guī)模為18萬千瓦的調(diào)峰電廠已并網(wǎng)發(fā)電；供氣方面，區(qū)內(nèi)建有日產(chǎn)14萬立方米的煤氣廠，“川氣東送”天然氣已送達(dá)開發(fā)區(qū)，年供氣能力3億立方米；供熱中心一期規(guī)模為150噸／小時，可提供生產(chǎn)和生活用蒸汽和熱水；雨水和污水實行分流排放，雨水就近入湖：污水經(jīng)專用管道排入開發(fā)區(qū)污水處理廠。

3.3 區(qū)內(nèi)生活環(huán)境舒適

居住風(fēng)格各異的三角湖度假村、東方花園、金色港灣、東風(fēng)陽光城等小區(qū)，為外商和各類人才提供了 沁心怡人、幽雅恬靜的居所。以湘隆廣場為主體的區(qū)域商業(yè)中心，完善體育醫(yī)療設(shè)施，完備的公司及個人金融產(chǎn)品，配以家樂福、中百倉儲等大型商業(yè)設(shè)施提供全方位生活消費配套。 

3.4 關(guān)于道路通訊方面

位于中國中部的武漢，已初步形成“水陸空”的立體型、多功能、現(xiàn)代化的綜合交通體系，以京珠、滬蓉高速公路為骨干，區(qū)內(nèi)形成四通八達(dá)的道路網(wǎng)絡(luò)。鐵路方面，建有連接京廣和京九鐵路線的開發(fā)區(qū)專用鐵路線及貨站；物流運輸方面，擁有一座年吞吐量為13.9萬輛汽車的滾裝碼頭正在建設(shè)中。距開發(fā)區(qū)6.5公里處有年吞吐能力為1000萬噸的武漢楊泗港集裝箱碼頭。

中國移動通信、中國電信、中國聯(lián)通、長城寬帶、網(wǎng)通、中電等公司在開發(fā)區(qū)建有光纖寬帶網(wǎng)絡(luò)，為區(qū)內(nèi)企業(yè)、居民提供寬帶接入服務(wù)。

3.5 在投資政策方面

開發(fā)區(qū)制定了良好的稅收政策，創(chuàng)造了濃厚的投資氛圍，企業(yè)所得稅，預(yù)提所得稅，再投資退稅，采購國產(chǎn)設(shè)備退稅，固定資產(chǎn)加速折舊，海關(guān)稅收等項目都是專為引進(jìn)國外投資制定的優(yōu)惠稅收項目。倡導(dǎo)外商重點投資武漢市的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，重點產(chǎn)業(yè)，鼓勵外商投資設(shè)立研究開發(fā)中心。土地出讓費用從高新技術(shù)項目，先進(jìn)技術(shù)性和出口型企業(yè)，到一般型項目逐次升高。

4 對武漢汽車產(chǎn)業(yè)的思考

武漢汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展聲勢迅猛，產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)和集中化程度在不斷提升，但是武漢尚未形成有競爭力的產(chǎn)業(yè)集群。通過分析上海，和廣州成功的汽車產(chǎn)業(yè)特色，武漢值得思考的地方有幾點:

首先，產(chǎn)業(yè)配備和產(chǎn)業(yè)鏈，上海汽車工業(yè)迅速崛起的成功經(jīng)驗之一，就是堅持實行整車和零部件同期規(guī)劃、同比投入、同步發(fā)展。大力發(fā)展汽車相關(guān)的零部件配套業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。在建設(shè)武漢開發(fā)區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)時，不能只以片面的追求汽車整車規(guī)模，汽車產(chǎn)量，只有具備齊全產(chǎn)業(yè)配備和完整的產(chǎn)業(yè)鏈才能形成大且強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)集群。

其次，相對于上海引進(jìn)美德品牌，廣州重點發(fā)展日系汽車而言，武漢的汽車制造就是百花齊放，法國，日本，美國的投資設(shè)廠，外加國內(nèi)的汽車企業(yè)各自為營，雖然在地域上的集中，但是產(chǎn)業(yè)發(fā)展間沒有做到緊密的聯(lián)系， 沒有形成一個完整的產(chǎn)業(yè)體系. 不過這也表明各國發(fā)達(dá)的汽車集團(tuán)在競爭中國市場時開始意識到武漢的巨大潛力。

再次，要積極推進(jìn)武漢汽車業(yè)信息化發(fā)展道路，提升地區(qū)產(chǎn)業(yè)競爭力。主要是將研發(fā)技術(shù)、制造技術(shù)、管理技術(shù)和信息技術(shù)有機(jī)地結(jié)合起來，通過有效的應(yīng)用，實現(xiàn)汽車研發(fā)、設(shè)計、制造信息化 企業(yè)管理信息化，生產(chǎn)過程控制智能化 從而全面提升武漢汽車行業(yè)競爭力。

最后，雖然武漢一直在強(qiáng)調(diào)打造車都的形象，但是武漢的汽車業(yè)如何具體發(fā)展，是適合走特色集約發(fā)展或者全面化，似乎暫時定位很模糊。我認(rèn)為根據(jù)武漢整體產(chǎn)業(yè)水平的良好發(fā)展來看，武漢更應(yīng)當(dāng)向上海學(xué)習(xí)，全面發(fā)展，形成齊全的企業(yè)配備和完整的產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展高度集中汽車及其零部件產(chǎn)業(yè)集群，引進(jìn)國際知名汽車公司，通過投資并購或重組等形式，學(xué)習(xí)國外的企業(yè)經(jīng)驗，并以神龍，東風(fēng)等國內(nèi)企業(yè)為依托，大力自主創(chuàng)新，發(fā)展國產(chǎn)汽車業(yè)。