碧水悠悠塞納河

巴黎的美，在很大程度上歸功于在城區緩緩流過的塞納河。它把城市分為南、北兩部分，而且兩岸以同樣的速度發展起來。巴黎這座城市的主要建筑大都集中在塞納河兩岸。因此，也可以說塞納河就是巴黎的生命線、母親河。塞納河上那一座座多姿多彩、造型各異的橋，足可讓人陶醉。據說巴黎全市共有大小橋梁35座。這些橋的歷史長短、規模大小、建筑式樣均不相同，歷史在百年以上的橋就有26座。多數是公路橋，汽車與行人共用，少數是公路、鐵路合用橋，也有極少數只供行人穿過的橋。許多橋是以歷史上的重大事件命名的，也有一些橋的名字取之于著名人物。由于塞納河將巴黎分成兩部分，南、北之間只有靠橋梁溝通，橋在巴黎人生活中的重要作用便顯而易見了。

橫跨在塞納河兩岸的各式各樣的橋真是不少，可以說隔不遠就有一座。有一座亨利四世騎馬立于橋頭的橋，據說是塞納河上的第一座橋，動工于1578年，1607年竣工，由亨利四世剪彩，所以這座橋的橋頭，仍豎立著亨利四世騎馬的威武雕像。這座橋的修建，使橋梁建筑不僅為巴黎、為法國的發展做出了卓越的貢獻，也使世界的橋梁建筑業由此突飛猛進。塞納河上飛架著的每座橋梁，或低低地俯瞰著河面，展示著人與自然的和諧；或嬌柔地與堤岸相銜，輕盈地飛掠在水上，恰似出自仙子的纖纖巧手；也有淳樸沉厚的墩橋，與大地渾然一體，就像自遠古而來；也有一橋飛奔架南北，天塹變通途的鋼梁大橋。

這一座座橋梁成為塞納河上一道道亮麗的風景線。橋上游人如織，車輛如流，游艇從橋下穿過，就像在橋的藝術世界里行駛。橋代表著巴黎的歷史，體現著巴黎的藝術。幾乎每一座橋就是一幅畫，有著讓人百看不厭的美麗和雅致，耐人尋味。如果不是親自到巴黎，也許認為橋的作用就是方便交通而已。

巴黎的橋之所以能藝術地再現歷史，是與歐洲的建筑、雕塑文化緊密相連的。如亞歷山大三世橋，它堪稱建橋史上的一個創舉。從建筑學的角度來說，作為世界上首批“預制”的建筑之一，它所有的部件都是在科洛索工廠煅鑄好以后用駁船運至塞納河，再經一個橫跨塞納河的巨型塔吊安裝而成的。大橋被設計為單孔橋，橋架采用15個鋼模鑄造的三向調節的拱形構件組成，既降低了拱頂石與橋柱間的收縮力，也避免了形成中間高、兩端低的拱形橋身，這些獨具匠心的設計都是為了降低橋身的高度，以不影響從協和橋和香榭麗舍大道遙望榮軍院時的景色。在建橋時，另一個設計要求就是必須顧及大橋與現在邱吉爾大街寬度的合適比例，以及盡可能減少拱形構件的數量，還要必須做到不能妨礙塞納河的航運。

從藝術的角度來說，亞歷山大三世橋無疑是一個世界級的藝術珍品。大橋兩端入口處有四座高達17米的橋塔，每座橋塔頂端都塑有分別象征科學、藝術、工業與商業的金色駿馬雕像。橋塔的下方安置了代表法國不同時期的雕像，右岸雕像分別表現中世紀和近代的法國，左岸雕像則代表了文藝復興時代的法國和路易十四時代的法國。橋面上有32座四周環繞著神態各異的小天使的雕塑燈架。靠上游的橋身上飾有俄國圣彼得堡的城徽以及象征涅瓦河睡神的雕塑，橋身的另一面則飾有巴黎城徽與象征塞納河的兩個仙女雕塑，它們均出自雕塑大師喬治·黑西鵬之手。另外，橋身還裝飾著水生動植物圖案與一組花環圖案，雕飾的精致和華麗以及整個橋顯示出的雍容氣派，遠非其他的橋梁所能企及。在整座橋的關鍵部位，還裝飾著鍛造的銅制雕塑，不僅用來象征俄法聯盟，而且還起到了平衡大橋的作用，達到了藝術性和實用性的統一。即便是在陽光忽隱忽現的巴黎，這座精心裝飾過的大橋也終日金光閃閃。

巴黎的橋，幾乎每一座都承載著一段歷史，都有一個動人的故事和傳說。一座城市的一條河上有35座橋，各個有典故，各個有歷史，這在世界也是絕無僅有的。

塞納河上最古老的橋稱“小橋”，它把河心的西岱島與左岸連接起來，相傳已有2000年的歷史。1141年，國王路易七世命令將巴黎各處的銀樓、錢莊都遷至該橋附近，從此改名“交易橋”，沿用至今。從這座交易橋上經過多少錢和人，沒人能說得清，一座小橋就這樣擔負著巴黎的興衰。

“新橋”是一座很有名的橋，實際上它根本不新，倒稱得上是巴黎最古老的橋梁之一，1578年奠基，1613年建成。當時，新橋附近商店林立，貨攤毗連，還有許多藝人在此獻藝，熱鬧非凡，巴黎市民最喜歡來這里購物、消遣。橋上有法國國王亨利四世的騎馬雕像，這是在他逝世100多年后由他的五世孫路易十八下令塑造的。

新橋向東不遠是奧斯特利茨大橋。該橋是為紀念拿破侖在奧斯特利茨贏得一場重大戰役的勝利而修建的。拿破侖于1804年稱帝，曾在西岱島上的巴黎圣母院舉行過隆重的加冕典禮。不久，他就率兵與俄奧聯軍在捷克斯洛伐克境內展開大戰。法軍由拿破侖親自指揮，俄奧聯軍由沙皇亞歷山大和奧皇弗蘭茨直接督戰，史稱“三皇決戰”。拿破侖巧施計謀，在奧斯特利茨（現捷克斯洛伐克斯拉夫科夫城）以西、維也納以北120公里的普拉琴高地展開決戰。結果，法軍大敗俄奧聯軍。這是一次歷史性的勝利，法國上下都引以為榮，為此，隨后修建的許多紀念物，都以奧斯特利茨命名，僅在巴黎市就有以奧斯特利茨命名的大街、廣場、車站、碼頭、橋梁。

塞納河流出巴黎市區時穿過納伊橋，橋有五個拱孔，孔長各為39米，于1773年建成。1871年巴黎公社期間，國民自衛軍與反動的凡爾賽軍隊曾在此進行激烈戰斗。當時，公社任命國際主義戰士、波蘭革命家布羅夫斯基為巴黎防區司令，負責西部防線。他在極困難的條件下率眾據守納伊橋達月余。一次，在敵軍連連炮擊造成重大傷亡的情況下，布羅夫斯基高舉戰刀沖出陣地，國民自衛軍的戰士端起刺刀緊跟其后，在“公社萬歲”的口號聲中向敵人猛烈攻擊，凡爾賽分子被打得狼狽不堪，抱頭鼠竄。納伊橋也就成了巴黎公社戰士浴血奮戰的戰場與他們威武不屈的鐵的見證。

阿爾瑪橋是塞納河上最“新”的橋梁之一，1854年英法聯軍與沙俄軍隊進行了會戰，1856年法軍凱旋，正值該橋竣工，故命名為“阿爾瑪橋”。這座橋的設計非常簡潔，沒有過多的雕飾。它為世界所知，是因為它是戴安娜王妃殞命之所在 ，“英倫玫瑰”在此猝然凋謝，阿爾瑪橋從此一夜成名。

在塞納河上觀橋，沒人會問“究竟哪橋座漂亮”這樣的問題，因為每座橋各具特色，就如同十個手指伸出不一般長一樣。巴黎人會造橋，而且會將橋與歷史有機地結合起來，所以一座座橋的典故能流芳百世而不衰，走在橋上就如同走進一段歷史，讓人回味無窮。

一座帶有浪漫色彩的米拉波橋，曾讓多少有情人攜手走過，有個叫阿波利奈爾的人被稱為浪漫的詩人，他那首非常美的短詩《米拉波橋》，是描寫巴黎昔日風流和塞納河詩情畫意的最好范本：“米拉波橋下，塞納河水蕩漾，我們的戀情縈繞心懷……”這首詩現在就刻在橋側的大理石上，讓每一個經過這里的路人、游客都忍不住跟著輕念一遍，遠遠地想象那已經逝去的浪漫年代。

此外還有雙倍橋、藝術橋、卡盧索橋、伊阿納橋、圣米歇爾橋、尚吉橋等，每座橋都有一個典故，每座橋都讓人充滿遐想。橋是塞納河的精髓，橋的藝術在這里有了展示的舞臺，橋架起了巴黎兩岸的和諧與幸福。在塞納河看橋，你會陶醉其中。橋的兩端是巴黎的繁華和歷史文化，亦是巴黎風情萬種的地方，巴黎的香水味就在橋上一年四季彌漫著。作為交通通道，無論是步行還是乘車，巴黎這么多的橋是不會讓人望河興嘆的。