美國派之巨無霸

凱雷德和領(lǐng)航員都是地道的美國“全尺寸”，彪悍的外觀足夠挑逗起男人的征服欲。在擁擠的城市里，不管你選擇誰，首先就擁有了一種居高臨下的氣勢。

凱雷德與領(lǐng)航員這兩個漂洋過海來到中國聚在一起的家伙往那里一“站”，威武凝重的樣子跟一對門神似的，周圍頓時形成一個無形的氣場，怎一個霸字了得！

地廣人也不算多的美國佬很會享受生活，他們發(fā)明了“全尺寸轎車(FULL SIZE)”的概念，把那些長超過5m、寬超過2m的轎車和大型的SUV一網(wǎng)打盡，用來豐滿自家的車庫。所以像凱雷德與領(lǐng)航員這樣的SUV在車庫成員里排到老二位置是很正常的，排到老三老四也是完全可能的，但它們一定都是最辛苦的：主婦要去超市shopping，它得為一家人搬回足夠應(yīng)付一兩周的吃喝及生活用品；全家出動自駕旅游，屁顛屁顛地拖上房車或者游艇的，還是它。

不過，當(dāng)這哥倆萬里迢迢來到咱們的地界，情況就不一樣了。大排量的豪華SUV統(tǒng)統(tǒng)被列入奢侈品范疇，政府首先要課以重稅，進(jìn)口商還得保持不菲的利潤，價格立馬打了個滾幾乎比在北美翻了一倍。上百萬元的售價再加上高昂的使用和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，注定了咱們目前只有“先富起來的人”才可以享受“全尺寸”。

在中國您買了它們會舍得讓它們干重活兒？打死我也不信。

外觀：形似神不似

凱雷德和領(lǐng)航員長得太像了，就像雙胞胎一樣。但雙胞胎的性格也會不同，這是我們都知道的事實(shí)。

凱迪拉克和林肯的品牌形象誰更高是個很難回答的問題，因?yàn)樗鼈兲嗨疲和瑯拥拇髿怙L(fēng)格，同樣的市場定位，同樣都曾經(jīng)是美國總統(tǒng)的座駕，甚至在中國市場都同樣以加長禮賓車聞名，很多消費(fèi)者覺得兩個品牌就像雙胞胎一樣讓人很難區(qū)分。具體到凱雷德和領(lǐng)航員這兩款車，說它們來自同一平臺都會有不少人相信。

雖然外形都是巨大，但是仔細(xì)比較下還是可以看出兩款車的不同。

領(lǐng)航員屬于內(nèi)斂型，外形中規(guī)中矩，方正的車身配合方正的燈組，只有車頭大型的鍍鉻水瀑式格柵才顯得氣派一些，外觀沒有任何多余的修飾，很平和。雖然它只是停在那里，但很容易讓人產(chǎn)生隨時會從車?yán)镢@出一幫西裝革履帶墨鏡的聯(lián)邦特工的聯(lián)想。

凱雷德則不同，它的惟一目的就是要將路人所有的目光聚攏過來，異常夸大的豎置前大燈以及面積很大的前格柵都比領(lǐng)航員要來得花哨。尤其是尾燈采用LED燈組，讓凱雷德顯得很具有潮流感，這同小一級的SRX有些類似。高大威猛的車身，加上凱迪拉克家族化的鉆石切割線條，凱雷德這副粗獷兇悍的硬漢形象，讓人一下就能聯(lián)想到施瓦辛格、史泰龍，難怪那些滿腦子個人英雄主義的老美會如此喜歡它，因?yàn)轳{駛凱雷德確實(shí)很有心理優(yōu)勢。

作為全尺寸豪華SUV，兩款車的車長都超過5米，車寬都達(dá)到2米以上，接近3米的軸距更是讓它們的中排腿部空間達(dá)到了豪華轎車的水平，這也許是這對大家伙受到富翁們寵愛的原因——不僅僅具有SUV的性能還能享受到豪華車的舒適和奢華。

凱雷德的長寬高分別為5142mm、2008mm、1927mm，軸距為2946mm。領(lǐng)航員在車身尺寸方面比凱雷德還要大，長寬高和軸距分別多出了128mm、29mm、49mm和72mm，反映到乘坐空間上就是領(lǐng)航員的后兩排乘客都有比較充足的乘坐空間，而凱雷德的第三排乘客的頭部和腿部空間則有些局促，領(lǐng)航員的實(shí)用性更強(qiáng)，更適合帶著父母妻兒一家出游。

內(nèi)飾：旗鼓相當(dāng)

說實(shí)在話，這兩款車除了外形一眼就看出是美國車外，當(dāng)你坐進(jìn)車內(nèi)，你會很驚訝“這是一輛美國車嗎？”沒錯，畢竟這是給富人們開的座v駕，內(nèi)裝的質(zhì)量當(dāng)然不能有絲毫的敷衍。

領(lǐng)航員選用了豪華車常用的淺色內(nèi)飾加上實(shí)木裝飾，中控臺則采用了大面積的銀色裝飾板，溫馨和舒適是第一印象。以往美國車給人不注重內(nèi)飾材料的毛病在領(lǐng)航員身上不太容易找到，很多設(shè)施都是設(shè)計平和，沒有多少花哨的東西，各種豪華配置你都能找到——光是配置一項，就能打滿整整兩張A4紙。

凱雷德則是選擇了運(yùn)動性較強(qiáng)的黑色，質(zhì)量很好的黑色真皮加上深棕色的木質(zhì)裝飾，做工十分精良，畢竟這是GM集團(tuán)的豪華品牌。中控臺和儀表盤相對于領(lǐng)航員要更加的“炫”，無論是背光還是造型都要更加的現(xiàn)代。與領(lǐng)航員不同的是，凱雷德采用美式傳統(tǒng)的懷擋，并且在上面還有手動換擋的“+、-”按鈕，第一次看到，太有意思了。豪華配置你也可以看看A4紙上密密麻麻的配置單，相比領(lǐng)航員只多不少。

既然是全尺寸SUV，空間上的優(yōu)勢不用絲毫的懷疑。

領(lǐng)航員座椅布局采用2+2+3，凱雷德則是更為舒適的2+2+2。座椅的布局都比較多變，凱雷德第二排座椅可以電動折起、手動放下，領(lǐng)航員的第三排座椅則可以電動起降。兩車前兩排的座椅沒得挑，都是屬于沙發(fā)型的豪華真皮包裹，第二排座椅更都是全車的帝王之位。在一般的SUV上僅僅是應(yīng)急用的第三排座椅，在擁有3m的軸距的這兩款車上一點(diǎn)也不會覺得過于緊湊。略有不同的是，凱雷德的第三排相對于領(lǐng)航員要更加舒適，因?yàn)樗贾玫氖莾蓚€座椅。

動力：凱雷德的優(yōu)勢明顯

行駛舒適性是兩款車最擅長的方面，無論是噪聲還是減震舒適度都表現(xiàn)出非常高的水準(zhǔn)，絲毫不亞于奔馳S級這樣的豪華車。有一點(diǎn)需要說明的是，如果是自己駕駛，領(lǐng)航員的地板擋式設(shè)計可能比凱雷德的懷擋設(shè)計更讓國內(nèi)消費(fèi)者感覺順手，但凱雷德的美國風(fēng)格更濃。

兩款車在驅(qū)動方式上略有不同，凱雷德為全時四輪驅(qū)動，領(lǐng)航員則可以讓駕駛者在后輪、4輪高速、4輪低速和自動全輪驅(qū)動模式之間選擇，讓駕駛者的技術(shù)得到最好的發(fā)揮。在主動安全配置方面兩款車型都非常出色，帶ABS和EBD的4輪盤式制動系統(tǒng)配上電子穩(wěn)定系統(tǒng)，能夠最大程度避免事故的發(fā)生，前排雙氣囊和側(cè)面氣簾能夠?qū)噧?nèi)成員提供足夠的保護(hù)。

車身的巨大決定了動力輸出必須強(qiáng)勁，因?yàn)樵诿绹@兩款車的車主在周末都是會在后面拖著游艇去海邊度假的。

雖然兩款車都采用V8發(fā)動機(jī)搭配6擋自動變速箱驅(qū)動自重超過2600kg的龐大身軀，但是凱雷德的6.2升發(fā)動機(jī)比領(lǐng)航員足足高了0.8升，排量上的差距如實(shí)地反映在最大輸出功率上。凱雷德301kw/5700rpm和565Nm/4400rpm的最大功率和最大扭矩也比領(lǐng)航員的224kw/5000rpm和490Nm/3750rpm高出了77kw和75Nm。在急加速時，領(lǐng)航員遠(yuǎn)不及凱雷德那樣迅猛奔放，但也絕對不會讓人感覺乏力，動力輸出非常平順而且易于控制，沒有絲毫唐突的感覺。

動力性方面凱雷德的優(yōu)勢比較明顯。更讓人意想不到的是，廠家公布的凱雷德0－100km/h加速時間只有6.8s——比很多入門級跑車都出色，看來凱雷德的車主如果有興趣可以開著這個大家伙去和一些入門級跑車比比直線加速。

安全：倆大塊頭均配置防翻滾系統(tǒng)

開著這樣巨大的車型，激烈操作有可能導(dǎo)致車輛的側(cè)翻，為此領(lǐng)航員和凱雷德都配置了防翻滾系統(tǒng)。

領(lǐng)航員是采用來自沃爾沃的RSC System(防側(cè)翻車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng))，凱雷德則采用叫做帶ROM防側(cè)翻滾系統(tǒng)的StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)，看著名字很復(fù)雜，但是關(guān)鍵時候這些復(fù)雜的系統(tǒng)卻可以挽回生命，當(dāng)系統(tǒng)判斷存在側(cè)翻的危險時，便會降低發(fā)動機(jī)的輸出功率，并且對一個甚至多個車輪進(jìn)行制動，來輔助駕駛員保持車輛的行駛穩(wěn)定性。有了它們，全尺寸的霸王才能夠安全行駛。

總結(jié)

雖然目前國內(nèi)百萬級的SUV不少，但凱雷德和領(lǐng)航員這哥倆身板也絕對酷得很有型。它們都是地道的美國汽車文化的典型代表，豐富的配置帶來純粹的美式豪華感受，彪悍的外觀足夠挑逗起男人的征服欲。在擁擠的城市里，不管你選擇誰，首先就擁有了一種居高臨下的氣勢。