合力成就世界叉車十強企業

安徽叉車集團有限責任公司(以下稱“合力”)多年來堅持以改革總攬全局，把發展作為第一要務，著力打造強勢企業，經濟效益逐年遞增，走出了一條由弱到強、由粗放型到集約型經營、科技含量高、經濟效益好、環境污染少、人力資源優勢得到充分發揮的新型工業化發展之路。歷經50年的發展，民族品牌“HELI”成為中國叉車行業的名片蜚聲海內外，而作為中國民族叉車工業的中流砥柱和領軍企業，合力已成長為集設計、制造、銷售、服務于一體的，具有較完備的科研設計體系，擁有多項自主知識產權和重大科技成果，具備中國工業車輛行業最全面的產品系列的中國叉車工業的生產、科研和出口基地。并以連續17年國內行業第一的實績和優勢，積極發揮了引領和帶動中國民族叉車工業快速發展的重要作用，2006年，合力叉車成功躋身世界叉車前十強， 為振興民族裝備制造業作出了積極貢獻。今年1月13日，胡錦濤總書記視察合力時，給予了高度的評價。

合力的前身是合肥起重運輸機器廠，始建于1958年，主要生產起重運輸、礦山冶金設備。自1963年起生產叉車，年產僅百臺。1983年轉軌定向生產叉車。作為國家定點生產叉車的企業，當時企業資產僅2300萬元，年產叉車量少，品種單一，質量不高，產品市場份額微不足道。20世紀80年代中期，國外叉車巨頭開始大舉進入我國市場。當時國內工業車輛，無論是技術水平還是生產規模，與世界先進水平相比，落后有20年的差距。以振興民族叉車工業為己任的合力敏銳地意識到，如果民族叉車制造業水平不盡快提升，中國叉車市場將會被國外品牌所取代。1985年，以城市為重點的經濟體制改革全面展開，在風起云涌、方興未艾的中國經濟改革大潮中，合力決定抓住機遇，高起點引進。從日本引進了具有國際先進水平的1-10噸內燃平衡重式叉車制造技術。又增添了以加工中心為代表的數控設備170多臺套，使設備新度系數近80％以上，設備數控率達80％；還建成四條具有國際先進水平的金加工柔性生產線，實現了叉車生產所有關鍵零部件數控化。三是建成國際一流水平的前處理、涂裝、叉車總裝線；建成集金切、結構件制造、總裝、檢測精整、油漆為一體的5-42噸大噸位叉車生產區、薄板件生產區和電瓶叉車生產線，使叉車制造從下料、焊接、金切、裝配、整機檢測等關鍵工序的工藝裝備水平躍入國際先進水平。

為了提高叉車產品在機構優化設計、叉車穩定性計算、叉車動力系統總體參數計算等方面的設計精度和設計質量，合力投資數千萬元，CAD(計算機輔助設計)、M1S(計算機信息系統)、CAPP(計算機輔助工藝)方面有了長足的進步，不僅使新產品設計周期和生產周期大大縮短，增強了企業適應市場變化的能力，而且成為全國機械行業第一家實現甩掉繪圖板，用計算機進行產品設計的企業。經過幾年的消化吸收和自主創新，合力用最快的速度縮小差距，趕上了世界先進水平，并領先同行，搶占了中國叉車市場的制高點，1991年迅速躍居全國同行業第一。從此，一發而不可收，連續17年在中國叉車行業獨占鰲頭。至此，合力悄然崛起，由默默無聞迅速走向輝煌。

為了謀求企業更大的發展，1992年8月，以本部為核心，合力組建了新的集團公司，它由四個層次(核心層、緊密層、半緊密層和協議層) 41個企事業單位組成。合力發揮龍頭作用，以資產為紐帶，橫向聯合，不僅帶動它業共同發展，也壯大了自身規模。與此同時，積極吸收外資，擴大對外開放。分別于1991年和1993年在本公司內與日本公司先后興辦了兩個小合資企業——安東鑄造有限公司和安徽TCM叉車有限公司。通過創辦合資企業，合力在提高企業整體技術和管理水平的同時，增強了占領市場特別是占領國際市場的能力，帶動了整機和零部件出口，加速與國際市場的接軌，促進了“HELI”名牌戰略的實施。

為了解決企業發展創新所需的資金問題，合力把積極拓寬融資渠道當作頭等大事。1996年通過發行“安徽合力”股票上市，廣泛吸收社會資金，優化資源配置，進行資產流動、增值，借以盤活資產。為了進一步壯大集團實力，增強企業博弈國內外市場的能力，合力還打破以往靠資本原始積累自我發展的格局，實行低成本擴張。在政府經濟部門的大力支持下，先后采取無償劃撥、兼并、聯合、股份制改造等多種形式，對社會資源進行優化配置，擴大企業規模，實現集約經營。從1996年起，先后完成了對安慶車橋廠的無償劃撥工作，1997年完成了對蚌埠液力機械廠的兼并，同年實施了對寶雞叉車四廠的整體兼并，收購了湖南衡陽力爾美有限責任公司部分有效資產，投資興建了合力工業車輛南方(衡陽)生產基地，進—步完善了企業在國內生產叉車的整體布局。

創新發展無止境。在此后的日子里，合力著眼國內和國外先進的管理理念和方法，堅持管理創新，技術創新，以信息化帶動企業在高起點上迅速發展。他們以國家級的企業技術中心以及工業車輛重點實驗室為平臺，集基礎研究、產品開發、試驗試制于一體，建立了完整的技術創新體系。產品的設計開發遵循國際先進的設計理念和方法，并積極運用最先進的信息技術和管理技術，產品開發周期大大縮短，最大限度地滿足快速、多變的市場需求。以此同時，合力也是最早采用先進制造技術改造傳統產業的國內企業，在行業中最早建成了適應多品種、小批量離散制造特點的柔性制造體系，2004年，合力工業園正式開工建設，這是目前國內規模最大、功能最為齊全的工業車輛設計、制造、營銷基地。從整機到零部件，從內燃車輛到電動車輛，從中小噸位到重裝車輛，從引進技術產品到自主設計最新的符合國際環保要求的G系列產品，合力人自主創新的步伐一刻沒有停歇。在中國工業車輛產業發展歷程中，合力從制造理念到制造模式都獨具一格。他們是最早認識到，要對“制造叉車”賦予更多內涵的國內廠家。從20世紀90年代中期開始，合力就逐步自行設計制造鑄件、變速箱、油缸、變矩器、轉向橋、驅動橋等關鍵零部件。如今，關鍵零部件已經成為合力的主業之一，擁有多家專業化的零部件制造基地，某配套領域不僅覆蓋國內市場，而且遠銷歐美市場。 今天，合力擁有中國工業車輛行業最全面的產品系列，并始終堅持自主品牌，在產品大量出口的同時，還在行業內率先實現了技術出口。合力人視品質如生命。圍繞叉車、相關工程機械產品和核心零部件這三大支柱產品，合力注重品牌建設，以“三高”人才為支撐，積極推進“精品工程”，以精品塑造名牌。合力通過了IS09001質量體系認證，獲得了進入國際市場的“通行證”。高新技術產品的研發與制造，合力具有設計制造從0.5噸～45噸全系列共512個品種、1700多種型號的叉車系列產品的能力。先后共取得了41項專利技術，推出了具有完全自主知識產權的H2000和G系列叉車這一民族叉車品牌。“合力”牌集裝箱空箱堆高機和45T正面吊的面世，還成功打破了國內市場洋品牌壟斷的局面。

面對狼煙四起的市場競爭嚴峻形勢，合力堅持把營銷布局作為企業戰略布局的重要環節，不斷進行營銷創新，調整營銷戰略。首先是網絡建設和服務超前，當不少叉車企業幡然醒悟狠抓產品質量和埋頭提升產量的時候，合力早已參悟服務商機，以遍布全國的高效的營銷服務網絡最大限度地開發了用戶資源；他們還大膽探索，又超前一步啟動了銷售體制改革，按照“集團控股、經理持大股、骨干持股”的原則，在加強監管的前提下，對銷售公司的主要銷售網點進行多元化產權結構改制，并實行部分網點的“民營化”，使責、權、利更加明確，大幅降低了關聯交易，最大限度地調動營銷人員的積極性，形成客戶、銷售骨干和公司這樣一個利益共同體。在網點的建設上，他們結合市場變化和競爭需要，實行銷售網點的動態管理，堅持扶優扶強，優勝劣汰，指導網點間的兼并收購、重組整合，以在全國中心城市形成強大網點為目的，不斷加強公司的整個網絡建設。合力建成了國內叉車行業首家集叉車展示、配件銷售、叉車修理、叉車租賃及企業培訓等于一體的“4S”店。針對有的企業不惜以低價格與“合力”展開銷售終端爭奪戰，合力采取區域區別政策，使用靈活政策智取市場。目前，合力以密布全國的100多家國內銷售網點和72個國外銷售服務構筑的完善的銷售服務體系占據30％以上的國內市場，作為中國叉車行業的龍頭企業，合力肩負著打造民族品牌的使命，因此，他們十分重視國際化戰略，堅持實施多元化的，外銷策略，積極拓展國際市場。在55個國家和地區成功注冊商標，并分別在美國、英國、德國、荷蘭等發達國家和地區建立了72家獨家代理商，產品出口到127個國家和地區，其中80％出口到歐美等經濟發達地區。2003年以來，合力的出口已連續保持50％的增長速度。“中國馳名商標”“HELl”品牌在國際工業車輛領域享有很高的品牌信譽，已成為德國、美國、日本等叉車制造強國有力的競爭對手，成為中國叉車行業國際知名品牌的支柱。

“30年累計產銷叉車l萬臺、3年產銷叉車1萬臺、1年1萬臺、1年3萬多臺”——合力不斷刷新記錄。截至2008年9月26日，合力已產銷民族品牌“HEL廠叉車22萬臺，鑄就了中國叉車行業發展史上一個個新的里程碑，并以超前的理念和先進的技術引領和帶動著民族叉車工業快速發展，有力地阻擊國外品牌的進入。

走過50年的輝煌歷程，合力已站在了新的起跑線上，在打造百億企業、奔向百年合力的新征程中，合力有信心依托雄厚的科研設計基礎與裝備實力，依靠優秀的員工隊伍，借助合力工業園這個產業平臺，堅持自主創新，不斷加快產業化和國際化步伐，努力為推進我國叉車行業的結構調整和產業升級作出新的貢獻，為把合力建設成為國際一流企業集團再創輝煌!

(作者系安徽省機械工業機關黨委副書記、安徽省機械系統職工思想政研會秘書長)

(責任編輯：郝幸田)