區港聯動打造南北方物流中間站

作為國家“區港聯動”試點區域的“青島保稅物流園區”，是國務院批準設立的國家級經濟園區，具備國際中轉、國際配送、國際采購和國際轉口貿易4大功能。園區自2005年底開始封關運作，現基礎設施和功能政策日臻完善，園區便捷的通關、低廉的費用、優惠的退稅政策等得到國內外眾多企業的青睞，對腹地經濟的輻射帶動效應日益顯現。截至2007年，園區已累計通關業務超過1.56萬票，進出區貨值超過12.6億美元，貨運量達87萬t。

據青島保稅區管委會相關負責人介紹，為全力營造良好的投資、運營環境，青島保稅區管委會作為園區的行政主管部門，處處從企業運作需求出發，不斷優化和完善園區各項服務設施和配套政策。管委會會同海關、檢驗檢疫、外管、園區服務中心等有關部門和單位， 設立一站式服務平臺，將外管、國稅、地稅等其他保稅區管理機構職能延伸至園區，集中受理包括報檢、報關、工商、稅務、外匯企業咨詢等業務，這些都極大的方便了區內企業的通關報檢等程序。同時還建立了駐區部門聯席會議制度，及時協調解決園區經營中遇到的問題和各項政策的落實。

不僅如此，據該負責人介紹，園區海關也加快了信息化建設的步伐，建立了獨立的現代化青島保稅物流園區信息系統。海關積極推進“分批進區、集中報關”模式，降低貨物報關頻率，減少企業運作成本，使園區內的企業實現了信息共享與聯動，進出區貨物能夠快捷通關、高效信息化運作；除此之外，園區檢驗檢疫部門還為入區企業提供“現場受理、現場查驗、現場出證”的“一站式”服務，實施境外入區貨物集中查驗的模式，這種模式可使檢查周期平均縮短1天以上，使企業的查驗成本由原來的450元/箱降至120元/箱，有效地提高了物流效率，降低了物流成本；在外匯換匯方面，外匯管理部門積極為物流園區企業解決經營中遇到的外匯管理問題，根據政策和園區的實際情況，組織制定了保稅物流園區外匯管理實施細則。

目前，保稅物流園區各項功能逐步拓展，實現了保稅倉儲、貨物分撥、二線結轉、提前申報、集中報關等多項功能，園區的業務類型已發展到保稅倉儲、轉口貿易等多種業務模式，近期還相繼開展了直通業務、進境拆拼箱業務。

最吸引人的當屬園區的“零關稅”、“無障礙”和“全方位”對外開放優勢，這些優勢吸引了日通、SK、日煙、中集、浦項、CWT等國內外知名物流商、貿易商來園區開展業務。馬士基、中外運、怡亞通、招商局海運物流等一批國際知名物流企業也紛紛落戶園區。截至目前，青島保稅物流園區企業已由最初的2家增加到35家，注冊資本近6億元。同時，園區業務輻射力度還在不斷的加大，“入區退稅”的優惠政策，使上海、天津、江蘇、河南、黑龍江、陜西、河北、廣東、浙江等省市的企業紛紛來園區辦理業務，業務量以月均51.64%的速度快速增長。

目前，青島保稅物流園區已累計完成總投資1.7億元，已建成保稅倉庫2.3萬m2、堆場4.5萬m2，新開工建設的還有1.2萬m2的平面倉庫和一座5.1萬m2的雙層倉庫。

青島保稅物流園區優勢

政策優勢：

國內貨物出口入區，既視為正式出口，享受國家出口退稅政策；海外進口貨物進入區可享受保稅待遇，無限期保稅倉儲，國內企業從物流園進口視同正式進口；國內企業在物流園進行手冊深加工結轉，國內料件部分可申請退稅；貨物可進行簡單增值加工服務，如貨物分級、重包、貼標簽等；國家積極支持在物流園內開展保稅倉儲、國際采購、國際配送、國際中轉和轉口貿易。

流程優勢：

國內貨物出口入區，無需辦理租船訂艙手續，簡化流程；海外貨物進境入區，不需任何海關進口批件；省去了實際出口到海外，再從海外復進口的物流環節，大幅縮減物流時間。

費用優勢：

省去了實際出口復進口的物流及附加費用，降低成本；手冊深加工結轉國內采購的料件獲得退稅，降低成本；國內貨物入區退稅，減少資金暫壓；海外進口貨物保稅倉儲，延緩稅金繳付。