形體雖小 內臟復雜

本刊于2008年8(上) 期刊載了《形體雖小內臟復雜——漫談我國早期追擊炮彈引信》一文，詳細展示了我國早期的中小口徑追擊炮彈引信。本文可視作其姊妹篇，為讀者展示的是日、美、法國造早期追擊炮彈引信的景觀。

早期對引信的定義是：“使彈藥在預定時刻爆炸的一種裝置。”但隨著彈藥種類不斷增多，功能不斷增加，為了適應不同彈種和功能的需要，引信的種類也在不斷增多，功能也日趨復雜，開始根據不同的作用要求對引信分類。引信按用途分為起爆引信和點火引信；引信按作用原理分為機械引信、電子引信、壓電引信、雷達引信；按保險程度分為非保險型、半保險型和全保險型引信，按作用方式分為著發引信、時間引信、雙用引信；而著發引信又分為瞬發引信、慣性引信、延期引信，時間引信又分為火藥時間、鐘表時間等引信。還有按配用彈種分類或按旋轉部位分類的。因此后期又重新對引信進行定義：“通過自身的敏感裝置感覺目標或按預定條件(如時間、氣壓、指令等)來控制彈藥爆炸序列適時爆炸的系統。”迄今為止引信已達近百個種類。本文僅展示日、美、法三國早期生產的迫擊炮彈引信。

早期引信可靠性差

二戰中，在中國戰場上使用的主要就是日本、美國、法國造迫擊炮及迫擊炮彈，口徑、型號、品種共計30余種。這么多的迫擊炮在戰場上應用，不由使筆者回憶起兒時的一句順口溜：“迫擊炮，瞎胡鬧，打不響，往外倒”，可以想見，當時的迫擊炮及其炮彈在戰場上應用的可靠性存在不少問題。而造成上述問題的主要原因有兩點：一是基本藥管的發火性能差；二是引信的可靠性差。

雖然二戰中迫擊炮彈的種類較多，但使用的引信種類并不多。有關資料表明，這一時期的引信還不叫引信，而是稱為信管，基本上都是品種單一的機械著發引信(俗稱碰炸引信)，稍復雜一點的引信則設有瞬發和短延期兩種裝定方式，其特點是在引信體上有可以轉動的變換鈕，上有缺口，并且在旁邊標有“瞬”和“短”或“瞬發”和“短延”字樣(日造引信)；或以字母“SQ”和“DELAY”來表示的。如果裝定為瞬發狀態，炮彈碰擊目標瞬間就爆炸；如果裝定為短延期狀態，炮彈碰擊目標后，經過短暫的延時才能爆炸。

引信安裝方式也很簡單，只分為彈頭引信和彈底引信兩大類。當時的彈頭引信用銅、鋁或電木(也稱膠木)制造，引信的外形一般前尖后粗，大部分引信裝有外插保險銷，下部是螺紋，便于旋入彈頭。引信一般都與彈頭分裝，使用時打開包裝，旋入彈頭。這樣做是為了保證運輸、保管和使用的安全。彈底引信多用鋼制造，外形為圓柱狀，沒有外插保險銷，在制造時已裝在炮彈上。

各國引信特色鮮明

日本造迫擊炮彈引信

日造迫擊炮彈引信有八八式小瞬發引信、一零零式引信和九三式引信。

日造引信在引信體上刻有如“八八式”、“一零零式”等名稱字樣以供識別，但同式樣的引信因配用在不同初速的彈藥上而作了微小改動，因此在引信頭部刻有如“榴”、“高”、“加”或“加農”、“迫”等字樣，刻有“迫”字就表示用于追擊炮彈。

八八式小瞬發引信 其配用于十一年式70mm迫擊炮彈上，引信長58.7mm，螺徑19.6mm，全質量80g，屬于彈頭瞬發引信。由保險機構(上、下保險簧、隔片、慣性箍、離心子、運輸保險銷)、擊發機構(擊針帽、擊針)和發火機構(火帽、雷管)組成，具有運輸保險、膛內保險和炮口保險功能。發射前拔出運輸保險銷，發射時，受直線加速慣性作用，慣性箍壓迫下保險簧向下運動至支耳處，使慣性箍與支耳結合為一體，出炮口后，彈頭因減速使慣性箍的慣性力小于下保險簧的抗力而被逐漸抬起，離心子向外撤出，此時引信已處于待發狀態，飛行中，靠上保險簧的抗力防止擊針向下運動，從而保證飛行安全，碰擊目標時，擊針克服上保險簧的抗力向下擊發火帽，火帽引燃雷管，雷管引爆彈體內炸藥使彈頭爆炸。

一零零式引信 其配用于九七式81mm追擊炮彈及九四式90mm迫擊炮彈上。引信長80mm，螺徑24mm，全質量170g，可裝定為瞬發或短延期狀態，裝定為短延期狀態時的延期時間為0.15秒。

該引信由保險機構(切斷銷、保險簧、保險片)、擊發機構(蓋片、擊針)和發火機構(火帽、短延期藥、雷管)組成。發射前根據需要進行瞬發或短延期裝定。當碰擊目標時，蓋片向下壓縮切斷銷，使切斷銷被剪斷，而蓋片繼續向下壓縮擊針帽下降，同時克服保險簧的抗力刺擊火帽發火。如果裝定在瞬發狀態，變換鈕的通孔對正火帽，火帽直接點燃雷管使彈頭爆炸；如果裝定在短延期狀態，變換鈕上裝有延期藥柱的孔對正火帽，火帽首先點燃短延期藥燃燒 0.15秒后才點燃雷管使彈頭爆炸。

九三式引信 其配用于十一年式70mm迫擊炮彈、九七式81mm迫擊炮彈、九七式90mm迫擊炮彈及九四式90ram迫擊炮彈上。引信長96mm，螺徑24mm，全質量193g，具有瞬發和短延期兩種功能裝定。延期管上有紅、黃、藍3種顏色和一大三小4個缺口，3種顏色延期時間分別為紅色0.05秒、黃色0.1秒和藍色0.15秒。此引信雖然具有運輸保險、膛內保險和炮口保險功能，但可靠性較差。

該引信由保險裝置(切斷銷、保險簧)、擊發裝置(擊針)和發火裝置(火帽、延期藥、雷管、傳爆管)組成。發射前根據需要進行瞬發或短延期裝定，碰擊目標時，切斷銷克服保險簧力刺擊火帽發火。若裝定為短延期狀態，當碰擊目標時火帽首先點燃短延期藥，燃燒相應時間后才點燃雷管使彈頭爆炸；瞬發裝定則碰擊目標即爆炸。

美造迫擊炮彈引信

美造追擊炮彈引信有M52、M53、M45和M3多種，引信體上都刻有引信種類及型號的英文字母標志，如SO為瞬發，DELAY為短延期，TIME FUZE為時間引信等。

M52瞬發引信 其引信頭側面有標志，如標有“P、D、F、M52”的為鋁制引信體；標有“M5281”的為電木黑色引信；標有“M5282”的為鋁制引信體，螺蓋為電木制；標有“M52A1B1”的為電木制引信體，螺蓋為鋁制。但無論使用何種材質，配用的炮彈均相同。

該引信由保險裝置(保險簧、蓋螺、運輸保險簧、膛內保險銷、定位銷)、擊發裝置(擊針帽、擊針)和發火裝置(雷管、傳爆管)組成。引信長88mm，螺徑38mm，全質量204g。其為彈頭瞬發引信，具有運輸保險、膛內保險和炮口保險功能。主要配用在60mm迫擊炮榴彈和81mm迫擊炮榴彈、發煙彈、演習彈上。發射前拔掉運輸保險，發射時因直線加速慣性使慣性銷后坐，膛內保險銷被彈簧彈出，但由于炮膛內壁阻止使其不能完全彈出，以保證膛內安全。出炮口后保險銷立即被彈出引信體，此時雷管座被彈簧推進使雷管與擊針對正。飛行中由保險簧和蓋螺作用使擊針不能下移，從而保證飛行中的安全。碰擊目標時，擊針壓縮保險簧下移，并刺擊雷管作用，進而引爆傳爆藥，使彈藥爆炸。

M53短延期引信 其除了增加短延期機構外，其余特征與M52引信相同。

M45瞬發／短延期引信 該引信具有瞬發和短延期兩種功能裝定，全質量227g，有運輸及膛內保險，短延期時間0.1秒，配用在M1 81mm迫擊炮重彈上。

M3瞬發引信 引信體為鋁制，上有“FUZE-M3”標志，引信頭部有外插保險銷。引信長173mm，螺徑42mm，設有運輸保險和膛內保險，只有瞬發功能。其由保險裝置(擊針管制銷、運輸保險鋼珠及銷、保險簧、保險箍、離心固定銷)、擊發裝置(擊針帽、擊針)和發火裝置(雷管、傳爆管)組成。

發射前將運輸保險銷拔掉，發射時因直線加速慣性使保險箍下移將切斷銷切斷，運輸保險鋼珠此時已解脫。出炮口前，因加速慣性作用擊針必能運動，出炮口后，擊針逐漸被保險簧抬起到位，同時解脫對雷管座的管制，雷管座在離心力的作用下移動，直到被定位銷固定為止，此時雷管、擊針、傳爆管對正，引信已處于待發狀態。碰擊目標時，擊針刺擊雷管引爆傳爆藥，使炮彈爆炸。

M77瞬發／延期引信 其配用在M181mm迫擊炮重彈上，具有瞬發和延期雙重功能，裝定延期狀態時，延期時間為0～25秒，具有運輸保險和膛內保險功能。

法國造迫擊炮彈引信

81mm迫擊炮彈瞬發引信Ⅰ 該引信體為銅制，擊針帽為鋁制，形狀細長。全長117mm，螺徑23mm，為彈頭瞬發引信，并有運輸保險功能。該引信由保險裝置(保險箍、保險簧、保險卡簧)、擊發裝置(擊針帽、擊針)和發火裝置(火帽、雷管)組成。

發射時，保險箍在直線加速慣性作用下壓縮保險簧與保險卡簧一同下降，使保險箍與火帽座合為一體，飛行中靠擊針中的兩個保險簧保證飛行中的安全。碰擊目標時，連結在一起的火帽座和保險箍因彈速驟減而克服彈簧的抗力前移撞擊擊針發火，再引燃雷管使炮彈爆炸。

81mm迫擊炮彈用瞬發引信Ⅱ 引信體為銅制，形狀細長，平頭，全長125mm，螺徑23mm，全質量252g。該引信在運輸保險的基礎上增加了瞠內保險裝置，發射時，慣性箍將支筒鋼珠向內壓而下降，雷管座推動簧將內外支筒抬起，同時將運輸保險箍推上，使運輸保險鋼珠解脫。當外支筒抬起后，雷管座被推動簧推動，將雷管座保險鋼珠推至兩側。碰擊目標后，擊針被切斷銷切斷，并將運輸保險解除而擊發火帽，引爆雷管。

布朗德式瞬發引信 其由保險裝置(保險簧和保險鋼珠)、擊發裝置(蓋片、擊針)和發火裝置(雷管)組成。該引信可稱為結構最簡單的迫擊炮彈引信，雖然其設有勤務保險鋼珠筆膛內保險鋼珠，但安全性、可靠性差，在搬運和攜行過程中一旦受到外力作用保險鋼珠被解脫，引信就會處于待發狀態，非常容易引發事故。

結語

以上介紹的早期裝備的迫擊炮彈引信中，日本、法國造的均為非保險型，即擊針、火帽、雷管都沒有隔離保險裝置，如果出現意外，不管火帽還是雷管哪個發生作用，都會引起炮彈的爆炸。而美國造迫擊炮彈用引信屬于半保險型，相對于非保險型就安全多了。其主要是把擊針與雷管和傳爆管隔離開來且不在一條線上，在日常的攜行中，因為擊針和雷管、雷管和傳爆管都是隔開的，即使出現意外，也不會引爆炮彈，安全性大大提高。

編輯 王曉西