海上“Ｆ１”光臨青島

2009-01-01 00:00:00李莎

青島畫報 2009年3期

沃爾沃帆船賽勁掀島城帆船熱

世界上最艱苦的體育比賽是什么？達卡爾拉力賽、攀登珠峰、馬拉松、環法大賽……這些都算。但是請看以下描述：航程長達37000海里，歷時9個月，在攝氏零下5度到零上50度的極端環境下，11名船員擠在一個狹小的船艙里，忍受徹夜的無眠、刺骨的寒冷，以及灼熱的烈日。面對一望無邊的大海，70節的風速，驚濤駭浪的撞擊讓腸胃翻江倒海，這個殘酷的考驗來自哪里？來自沃爾沃環球帆船賽，號稱航海上的“F1”。

沃爾沃環球帆船賽是世界級的體育競賽與極限冒險的最佳結合。它既能讓你感受到海上和風煦日的優雅浪漫，也會讓你體驗到狂風暴雨的驚心動魄。尤為重要的是，船員們在航行中表現出的堅強耐力和不屈不撓的精神將會喚起每一個人心底對大海的熱情和感動。

海上“F1”青島站開村納客

1月28日，沃爾沃環球帆船賽青島站競賽村正式開村，標志著這項世界頂級帆船賽事第一次向中國觀眾打開大門。

火紅的燈籠掛上樹，大紅的福字貼上墻，蜿蜒的“長城”搭起來……為了迎接沃爾沃帆船勇士的勝利抵達，也讓廣大游客感受新春佳節的濃濃年味，奧帆中心特意準備了豐富多彩的文化活動。設在運動員中心一樓的中國傳統文化展區，蛋雕、蘇繡、剪紙、糖畫、木版畫等應有盡有，一場紅紅火火過大年的迎接方式讓沃爾沃隊員們拍手叫絕。

喜迎海上“F1”冠軍

1月29日15時，經過二十一天兩小時的航行，電訊藍隊首先沖過了設在青島奧帆中心碼頭外的終點線，獲得二00八至二00九賽季沃爾沃環球帆船賽新加坡至青島的第四賽段的冠軍，這是沃爾沃環球帆船賽第一次登陸中國。

為了迎接這些航海英雄們，青島市準備了一個盛大的歡迎儀式，500人的鑼鼓隊，岸上鑼鼓齊鳴，青島市以震耳欲聾的氣勢迎接這艘頑強的戰船以及船上的勇士。最特別的是，在奧帆基地中央廣場上，一排“長城”造型讓整個歡迎儀式的現場倍感壯觀，這個造型的寓意是“不到長城非好漢”。而且，青島市領導親手為船長戴上花環和中國古代將軍的盔甲，披上黃戰袍，并為每一位船員獻上鮮花，船員們像古代的武將們一樣威風八面。

浮山灣碼頭是沃爾沃環球帆船賽第四賽段的終點線，第四賽段始于新加坡，是所有船員經歷過的最艱辛的賽段。2500海里的逆風航行，船體受到大浪的撞擊，參賽的七支船隊中，僅有四個船隊完成了第四賽段的航行。

“綠蛟龍”承載中國夢想

經過長達半年對青島等沿海港口城市全面的考察，并與當地政府友好的協商探討，2008年，眾望所歸，中國“帆船之都”——青島以優越的地理條件、濃郁的帆船文化氛圍及完善的港口設施最終與沃爾沃環球帆船賽結緣，成為國內唯一此次賽事的經停港。奧運輝煌后，青島為國人和世界再次呈現了一場精彩的帆船盛會。

中國印：中國制造

在領獎臺上，你幾乎看不到他們的身影，但是在每一艘勝利到達目的地的帆船背后都由一個支持團隊，他們每天24小時不間斷地工作，保證船隊的順利進行。他們，在“綠蛟龍”的背面重重的烙上了“made in china”的中國印。

青島首次代表中國接待沃爾沃環球帆船賽足以令人振奮，而更讓人激動的消息接踵而至，由于愛爾蘭私人企業、愛爾蘭國家旅游局、中國企業的聯合贊助，愛爾蘭“綠之隊”在北京被正式命名為“綠蛟龍”號。“綠蛟龍”號賽船同時又是第一艘在中國建造的Volvo Open 70帆船，它承載了中國選手勇攀“航海界的珠穆朗瑪峰”、首次揚帆世界頂級遠洋航海賽事的夢想。

2008年5月，“綠蛟龍”船體在珠海按時完工，90名中國技術工人團隊參與了帆船的建造，在7個月時間內通過與澳大利亞人領導的建造團隊和美國設計師普吉的通力合作，“綠蛟龍”如愿入水。船隊的首席執行官博亞格表示“由于帆船建造的開工時間較晚，因此按時完工就變得非常重要，但是我們自始至終都相信中國方面一定能按時交付。中國是一個神奇的地方。如果您想在這里制造某種東西，您很快便會看到高質量的成品。”

綠蛟龍隊與其它船隊相比，最不同的地方就在于他們的經費主要來源于民間投資、商業贊助和政府支持，因此在資金調配方面顯然無法與擁有像愛立信或彪馬這樣的國際大品牌贊助商做后盾的船隊抗衡，不過綠蛟龍隊在允許范圍內卻做到了最好。

中國印：郭川

在沃爾沃環球帆船賽的歷史上，第一次出現現場記者，他是船上的第11名船員，是全職的前線記者。

郭川便是“綠蛟龍”的前線記者，作為首位參加沃爾沃環球帆船賽的中國人，他備受關注，其主要職責是通過攝像、攝影、錄音等方式記錄船隊的賽況。郭川自2008年7月加入船隊以來就再沒有離開過“綠蛟龍”，他的表現也贏得了沃克船長的盛贊，在碼頭上，船長指著眼含熱淚的郭川說，“對郭川來說，和來自不同文化的人生活在一個狹小的空間里一定是一件很難的事情，但是郭川做得很好，他為船隊做了很多事情。”

媒體船員的工作環境是十分惡劣的，尤其是在南大洋，郭川描述說：“到處都是水，溫度可低到4—5°C，對于打字這類工作來說，那里是一個非常艱苦的辦公環境。我會永遠清楚地記得按下‘發送’鍵那一刻的焦慮心情。但是，這項工作也有讓人快樂的時刻，當帆船即將到達終點，船員看到代表迎接船的亮點出現在顯示屏幕上，預示著自己即將歸航，此時，每個人心中都充滿著激動、喜悅和興奮。”

查閱郭川的簡歷，你會發現他與帆船運動有著很深的淵源：一九九六年開始航海；二00四年九月，作為船長駕駛“青島號”大帆船首航日本；二00六年參與克利伯環球帆船賽……這個懷著征服大海夢想的男人一次又一次享受著航海帶給他的快樂。

“帆船之都”再揚帆

2月14日，青島奧帆中心鑼鼓喧天，海面上帆影點點，首次抵達中國“帆都”的全球頂尖沃爾沃職業環球帆船賽在這里揚帆啟航，朝著比賽的下一站——巴西的里約熱內盧繼續進發。

海上“F1”青島起航

出征前贈送帶有船隊標志的帥旗，勇士們身穿披風頭戴金黃色的頭盔穿越“長城”，登上貼有“福”字的大帆船，船尾掛出寫有“謝謝青島”字樣的橫幅…… 11時，在奧帆中心舉行的沃爾沃環球帆船賽第五賽段起航儀式上，島城市民為參賽的四支隊伍獻上了極具中國味道的壯行儀式。隆重的歡送儀式上，從停船的碼頭到長城平臺，長長的鑼鼓隊歡送勇士們踏上下一段航海遠征。

四支沃爾沃環球帆船賽參賽隊也正卯足了勁，準備參加沃爾沃環球帆船賽賽事有史以來最長的賽段——從中國青島至巴西里約熱內盧，全程長達12300海里，被譽為“航海馬拉松”。

后奧運時代，青島創造場館使用奇跡

沃爾沃首次登陸中國，這也成為奧運會后，青島奧帆中心所掀起的第一次帆船熱潮。在眾多沿海城市中，青島能夠成為沃爾沃環球帆船賽登陸中國的第一個站點，歸功于其蓬勃發展的帆船運動、良好的帆船運動氛圍和市民激昂的帆船熱情。正月初三下午競賽村正式開放以后，眾多帆船迷紛紛前往奧帆中心迎接航海勇士們到達，截至正月初六春節假期結束，每日均有9萬多游客來到奧帆中心感受沃爾沃帆船賽的精彩和激動。其觀賽人數堪比奧帆賽。

談到春節假期游覽奧帆中心的原因，市民王紅星道出了自己的心聲，“青島正在打造帆船之都，作為普通市民更應該參與其中，沃爾沃環球帆船賽是青島在奧帆賽后承辦的又一項頂級帆船賽事，我們也想近距離感受一下沃爾沃帆船賽事的激情和魅力。青島奧帆中心也是后奧運時代場館使用的奇跡。”

值得期待的青島未來

2009年，沃爾沃賽事管理公司首席執行官克努特率領沃爾沃賽事管理團隊第一次來到青島。“潛力巨大”——離別之際，克努特這樣形容青島在帆船運動上的未來。“我看到青島有這么長的海岸線，有良好的設施，而且我聽說參加帆船運動的人也不少。很多人或許有這樣的誤區，認為只有有錢人才能從事這項運動，但是你知道在美國，很多在海上駕馭小帆船的人都是普通人。我知道帆船在中國還屬于起步階段，因此青少年的培養就是最關鍵的問題，對青少年來說，可以先從小帆船開始，我的航海生涯就是從帆板開始的。只要有越來越多的孩子喜歡上帆船，青島的未來一定很美好。”

沃爾沃環球帆船賽青島站的所有活動，隨著賽船的再次起航而告一段落。在寒冷的冬季，世界頂級賽事的到訪，在這里又掀起了一股帆船熱浪。在一艘艘大帆船駛離青島后，給我們留下的是一座城市整體形象的提升，是對這座城市帆船事業的帶動，是中國人民好客熱情的傳揚，以及中國航海事業的信心！

頂級賽事沃爾沃

沃爾沃環球帆船賽是對航海本領和精神毅力的特別考驗。它是早期人類航海探險精神的再現，是向那些在一個世紀前就敢于冒險駕駛小帆船做遠洋航行的無畏航海家致敬。

比賽即是冒險。這項冒險運動的第一個佳話來自上個世紀的兩位杰出水手：弗朗西斯#8226;切斯特爵士和羅賓#8226;諾克斯#8226;約翰斯頓，他們成功地完成了單人駕船環游地球。他們的成功讓人們不禁思考，如果一個人能環繞地球，那么一組人可不可以做到呢？這個理想最終變成了現實，世界上最漫長、也是最艱難、最危險的帆船賽懷特布雷德環球帆船賽終于在1973年誕生了。

比賽充滿危險。首屆帆船賽中，三名船員就在一次暴雨中被沖下了船，消失在茫茫大海里。這一悲劇導致了人們對這項比賽的懷疑，有人呼吁取消這項比賽，但是帆船選手們強烈的冒險欲望和競爭意識推動著這項比賽每四年一次進行了下去。

懷特布雷德環球帆船賽后來被命名為沃爾沃環球帆船賽。第一屆沃爾沃環球帆船賽于2001－2002年度舉行。今天，沃爾沃環球帆船賽被喻為航海界的珠穆朗瑪峰。

2008—2009八艘戰艦

高懸的自由式甲板，龐大的流線式船體，以及聳立峭拔的主桅桿，Volvo 70公開級帆船像以往的姊妹帆船一樣，保持了性格分明的壯觀外表和棱角突出、英勇善戰的霸氣。

愛立信4隊：將被仲裁的“冠軍”船

制造：瑞典斯德哥爾摩科斯塔愛立信造船廠

下水時間：2008年6月26日

設計者：胡安#8226;庫尤姆殿（阿根廷）