如沐春風

3月中下旬的盤面，上海本地股如沐春風，陸家嘴、振華港機等一個個牛氣逼人。

顯然，這是受到一則消息由坊間傳聞到最終證實的刺激：國家有關部門已就推進上海“兩個中心”建設的文件框架達成一致，旨在加快推進上海國際金融中心和國際航運中心建設，率先形成以服務經濟為主的產業結構。

上海板塊聞風“起舞”，這已不是第一次了。在此之前給人印象深刻的，還有關于上海國際集團轉型為金控公司的傳言，以及由上海國際集團、中金公司等合資組建上海金融產業投資基金的消息等。

將上海建設成國際經濟、金融、貿易、航運中心，是一項國家戰略。在國際產業轉移加快和國際金融風暴加劇的背景下，如何繼續堅持改革開放，進一步突破各種體制機制障礙，加速推進“四個中心”建設，是形成上海、長三角乃至國家核心競爭力的關鍵所在。

這次國際金融風暴給新興市場一個重要啟示：金融發展必須有實體經濟之錨，選準金融、航運作為上海“四個中心”建設的重要支點，是明智的選擇；金融風暴也給新興市場提供了一個重要契機：紐約、倫敦等老牌國際金融中心被風暴打亂了陣腳，國際金融發展與金融監管體制面臨深刻變革，上海、迪拜、孟買等新興國際金融中心將迅速崛起。

機會稍縱即逝。股市對此高度敏感，也表明市場在殷切期待。激烈的國際市場競爭已經容不得有任何延宕。

其實，相關努力一直在進行。作為國內首個綜合配套改革試點地區，上海浦東新區已開始利用其“先行先試”的政策優勢采取行動，比如浦東趁著危機時刻網羅華爾街金融人才，近日還出臺針對股權投資機構高管和骨干的個稅減免激勵方法，以吸引VC（風險投資基金）和PE（私募股權投資基金）落戶。

但體制機制變革要在更深層面、更寬領域推進，必須有更高的協調機制、更強的推進力度。單說航運，上海曾經追求集裝箱吞吐量之類的數據，但像倫敦交易所BDI散貨指數那樣可以成為國際航運的風向標的關鍵指數，上海卻一直缺位。上海國際航運中心建設1996年就提出來了，但至今航運中心地位甚至還未得到長三角周邊認可，航運中心發展路線圖至今尚未清晰。

我們相信，加快“兩個中心”建設進程，是上海實現產業結構轉型的必由之路；我們也相信，好政策還要有好的執行力，任何政策都不會自然而然地帶來繁榮。

不要指望用發展制造業的老腦筋來駕御現代服務業。從現在起，我們應該抓緊更新自己的頭腦，調整知識結構，調整感覺系統，以更貼近現代服務業的全新眼光來看人看事。