日本想搶在中國之前造出航母

最大驅(qū)逐艦還是準(zhǔn)航母?

據(jù)日本共同社報(bào)道，3月18日，日本海上自衛(wèi)隊(duì)最大級別驅(qū)逐艦“日向”號正式下水。“日向”號全長197米、寬33米，標(biāo)準(zhǔn)排水量1.395萬噸，不僅遠(yuǎn)超日本現(xiàn)有驅(qū)逐艦，甚至超過一些國家的輕型航空母艦。

“日向”號可搭載約340名乘員，造價(jià)大約1050億日元(約合10.5億美元)。艦上甲板寬闊，最多可同時(shí)起降4架巡邏直升機(jī)，機(jī)型包括SH-60型反潛直升機(jī)。艦內(nèi)設(shè)有大型機(jī)庫，最多可容納11架直升機(jī)。

海上自衛(wèi)隊(duì)官員說，“日向”號裝備有火炮、導(dǎo)彈、魚雷等武器以及精良的雷達(dá)、指揮和通訊系統(tǒng)，將部署在神奈川縣橫須賀基地，編入第一護(hù)衛(wèi)艦隊(duì)群，成為執(zhí)行反潛、防空、救災(zāi)以及營救在海外遇險(xiǎn)日本人等任務(wù)的核心艦船。

“日向”號于2006年5月11日動工，建造耗時(shí)近3年，是日本建造的新型直升機(jī)驅(qū)逐艦首艦。日本媒體報(bào)道說，海上自衛(wèi)隊(duì)還將于2011年3月交付另一艘與“日向”號級別相當(dāng)?shù)尿?qū)逐艦。

根據(jù)日本憲法，日本不能擁有攻擊型航母。雖然“日向”號外形酷似航母，但海上自衛(wèi)隊(duì)官員稱，“日向”號不具備搭載戰(zhàn)斗機(jī)的能力，不能稱為航母。“在我看來，航母能發(fā)揮一定攻擊作用，”海上自衛(wèi)隊(duì)幕僚長赤星慶治在新聞發(fā)布會上說，“基于那種定義，‘日向’號稍稍偏離(定義)表述。”

二戰(zhàn)后，日本憲法禁止向海外派駐武裝力量。然而，自20世紀(jì)90年代起，日本逐步為自衛(wèi)隊(duì)派駐海外松綁，不斷擴(kuò)大執(zhí)行任務(wù)區(qū)域。日本國會眾議院去年12月通過法案，將海上自衛(wèi)隊(duì)為在印度洋上執(zhí)行反恐任務(wù)的美英等國海軍艦船提供后勤保障服務(wù)期限在原有基礎(chǔ)上延長一年。另外，海上自衛(wèi)隊(duì)3月14日派遣兩艘驅(qū)逐艦赴索馬里海域執(zhí)行護(hù)航任務(wù)，這是日本艦船自第二次世界大戰(zhàn)后，首次在海外擔(dān)負(fù)海上護(hù)航和警備行動。

有航母的使命，但沒有航母的命

日本海軍承認(rèn)直升機(jī)是“日向”號的主要作戰(zhàn)手段，“日向”號本身設(shè)計(jì)也是為直升機(jī)起降。當(dāng)然，日本也可以把戰(zhàn)斗機(jī)裝到“日向”號上來，如果日本有意在“日向”號上搭載戰(zhàn)斗機(jī)，即將投產(chǎn)的美制F-35B是個(gè)好的選擇。F-35B的高度為4.57米，“日向”號可搭載的MH-53直升機(jī)的高度為7.6米，即使把尾槳折疊起來，高度依然超過F-35B，所以“日向”號的機(jī)庫應(yīng)該具有足夠容納F-35B的高度，升降機(jī)的進(jìn)出也沒有問題。MH-53的空重為14515公斤，所以升降機(jī)運(yùn)載空重為12250公斤的F-35B也沒有問題。

但是F-35B的主要用戶美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)沒有滑躍起飛的要求，美國海軍的大甲板兩棲攻擊艦都是平甲板的，但為了日本(還可能有其他國家有類似的要求，如西班牙、意大利甚至泰國)的需要，為滑躍起飛而加強(qiáng)起落架和機(jī)體并非難事。但這需要“日向”號加裝滑躍跑道，還需要對飛行甲板作適當(dāng)?shù)募訌?qiáng)和防熱處理，避免垂直降落使高溫噴流燒蝕甲板表面。“日向”號如果在設(shè)計(jì)的時(shí)候就對F-35B上艦有所考慮，那問題不大，否則相關(guān)的改裝帶來的額外重量會損害適航性，有頭重腳輕的問題。

“日向”號最終是否會成為真正的航母，可以從兩個(gè)方面來看：

一、日本海軍確實(shí)需要“日向”號這樣的大甲板直升機(jī)航母。作為反潛、掃雷的主力，直升機(jī)需要大密度、高強(qiáng)度出動，寬大的甲板對此十分適合，在大風(fēng)大浪的高海情時(shí)尤其如此。日本海軍現(xiàn)有的驅(qū)逐艦只大多具有直升機(jī)起降的能力，但艦上直升機(jī)甲板畢竟窄小，螺螄殼里做道場總是很局促，在復(fù)雜海情時(shí)出動能力更是受到嚴(yán)重影響。 “日向”號上較完善的維修設(shè)施也可以為艦隊(duì)里其他直升機(jī)提供海上的維修、保養(yǎng)，增加艦隊(duì)的自持力。

二、“日向”號如果勉強(qiáng)搭載F-35B，數(shù)量不會超過8—10架。噸位稍大的英國“無敵”級航母只能搭載“海鷂”，而“海鷂”比F-35B輕得多。F-35B性能雖然遠(yuǎn)比“海鷂”先進(jìn)，但搭載數(shù)量太少，性能也不足以壓倒日本周邊的潛在對手，勉強(qiáng)把“日向”號作為航母使用，對日本海軍的遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)能力并無實(shí)質(zhì)性的加強(qiáng)。

總而言之，“日向”號使日本海軍在執(zhí)行傳統(tǒng)的反潛、掃雷使命時(shí)更加有效，雖然“日向”號具有成為小型航母的潛力，這不等于日本海軍將把“日向”號作為小型航母使用。因?yàn)槿毡疽选叭障颉碧柎蛟斐蓽?zhǔn)航母，必須向美國購買F-35B，但日本并未訂購，從訂購到交貨到形成戰(zhàn)斗力，這中間也有很長一段時(shí)間。至少在短期內(nèi)，日本海軍將依然沒有實(shí)質(zhì)性的航母作戰(zhàn)能力，“日向”號也不改變這一事實(shí)。

日本一直在追趕中國

假如中國制造航母，誰最緊張?其實(shí)只要細(xì)心觀察一下海外媒體對中國航母的報(bào)道就會非常清晰。3月20日，在會見日本防衛(wèi)大臣濱田靖一時(shí)，中國國防部長梁光烈表示，中國是唯一沒有航母的大國，中國不可能永遠(yuǎn)不擁有航母。雖然對此境外媒體也有報(bào)道，但似乎都不及日本媒體關(guān)注程度高。其實(shí)，聯(lián)想到日本昔日曾一度為“航母大國”的背景，這種異樣的關(guān)注也許就不難理解。二戰(zhàn)期間，日本曾先后制造了20多艘航母，雖然戰(zhàn)后被解除武裝，但日本一直覬覦再度擁有航母。而炒作所謂“中國航母威脅論”，也成為日本近幾年加快建設(shè)步伐的借口之一。

在海上軍事力量裝備建設(shè)上，我們經(jīng)常可以發(fā)現(xiàn)日本比照中國的“影子”。比如，從20世紀(jì)70年代開始，隨著一批先進(jìn)水面艦艇陸續(xù)裝備中國海軍，中國海軍的活動范圍也逐步擴(kuò)展。而在同一時(shí)期，日本投入巨資研制、購買和生產(chǎn)裝備了大量遠(yuǎn)洋作戰(zhàn)艦艇，試圖在水面艦艇的數(shù)量和質(zhì)量上保持對中國海軍的優(yōu)勢。

還有一個(gè)明顯的例子就是在水下。從20世紀(jì)80年代開始，中國海軍潛艇部隊(duì)得到迅速發(fā)展，日本則大力發(fā)展反潛能力，意圖確保日本在常規(guī)潛艇的噸位、噪音、下潛深度以及攻擊能力方面強(qiáng)于中國海軍。另外，日本海軍構(gòu)筑了一條新月形反潛封鎖鏈，判斷和搜集中國潛艇的活動，以圖最大限度地壓縮中國潛艇在數(shù)量上的優(yōu)勢。

對于日本來說，關(guān)注中國海軍的發(fā)展步伐，航母自然是一個(gè)非常關(guān)鍵的話題。日本的軍事評論家經(jīng)常會在媒體上討論，“假如中國有了航母，日本該怎么應(yīng)對?”