降低城市軌道交通造價(jià)的思考

摘要：本文通過對目前我國城市軌道交通造價(jià)的分析與思考，按照經(jīng)濟(jì)實(shí)用、安全方便的原則，提出了降低城市軌道交通造價(jià)的幾點(diǎn)對策：完善路網(wǎng)規(guī)劃、提高設(shè)備國產(chǎn)化、推行限額設(shè)計(jì)、采用合適的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、施工階段控制。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通;降低造價(jià);對策

中圖分類號：F570.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1672-3309（2009）05-0062-03

我國自1965年開始，首先在北京修建城市軌道交通，到目前為止，已在京、津、滬、穗等多個(gè)城市建成通車。近幾年建成通車的滬、穗城市軌道交通線，平均造價(jià)每千米達(dá)5~6億元人民幣，而新加坡、韓國的城市軌道交通線每千米造價(jià)僅2~3億元人民幣，華盛頓城市軌道交通每千米造價(jià)約為2.5~3.1億元人民幣，相比之下，我國的城市軌道交通造價(jià)是國外的2~4倍。

目前，我國的北京、廣州、南京、深圳、成都、青島、武漢等地正在修建城市軌道交通，另有數(shù)十個(gè)城市正在申請修建城市軌道交通，城市軌道交通建設(shè)已迎來高峰期，國家投資千億元支持各城市的軌道交通建設(shè)。盡管有國家的政策及財(cái)政支持，但各城市的軌道交通建設(shè)資金主要還是靠當(dāng)?shù)刈曰I。巨額成本實(shí)際上已制約了我國的城市軌道交通建設(shè)速度，要加快城市軌道交通建設(shè)，籌措資金固然重要，但如何降低造價(jià)，把有限的資金管好、用好，具有更重要的意義。

一、 完善路網(wǎng)規(guī)劃

1.做好、做深城市軌道交通系統(tǒng)規(guī)劃

準(zhǔn)備修建城市軌道交通的城市都有系統(tǒng)的規(guī)劃，但很多規(guī)劃的精度和深度都不夠，規(guī)劃部門無法依此來控制城市規(guī)劃用地。……