淺談瀝青路面水破壞的防治措施

秦九林　陳　峰

摘要:文章在分析瀝青路面水破壞的成因的基礎(chǔ)上,提出了瀝青路面水破壞的預(yù)防措施,具有一定的借鑒價值。

關(guān)鍵詞:瀝青路面;水破壞;防治措施

中圖分類號:U416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-8937(2009)08-0154-01

近年來,隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,我區(qū)一條條鄉(xiāng)鄉(xiāng)通、村村通油路的不斷建成并投入運(yùn)營,公路的承運(yùn)范圍不斷擴(kuò)展,瀝青路面的水破壞也成了養(yǎng)護(hù)單位的一塊心病。為確保車輛在養(yǎng)護(hù)路段安全、暢通、舒適的行駛。養(yǎng)護(hù)工作“任重”而“道遠(yuǎn)”。

1瀝青路面水破壞的成因分析

所謂水破壞,是由于水從路面或地下滲入瀝青混合料后,在長期的汽車輪胎對路面的擠壓搓揉作用以及輪胎與路面間的真空吸附作用下,瀝青膜開始從集料顆粒表面剝落,隨著大量碎石上瀝青的剝落,進(jìn)而造成瀝青混合料的破壞;當(dāng)剝落從表面開始并向下發(fā)展時會導(dǎo)致松散,而當(dāng)剝從面層下部開始并向上發(fā)展時會導(dǎo)致推移變形。

水破壞的主要破壞形式有:網(wǎng)裂、龜裂、坑槽、車轍、擁包、波浪等。

水破壞的產(chǎn)生往往是由于施工中瀝青混合料配合比控制不嚴(yán)、瀝青混合料拌合不均、碾壓效果不良、路面排水不暢、地下毛細(xì)水上升、接縫處理不當(dāng)?shù)仍蛟斐傻摹?/p>

我們管養(yǎng)的路段地處我國南方潮濕地區(qū),正確認(rèn)識了水破壞的成因,據(jù)此定制預(yù)防措施。

2瀝青路面水破壞的預(yù)防措施

由于水破壞的產(chǎn)生前提是水進(jìn)入了瀝青混合料內(nèi)部,因此水破壞與瀝青混合料的空隙率、瀝青與集料的粘結(jié)力、交通量、地面或地下排水有關(guān)。所以,可以從以下幾個方面對水破壞發(fā)生進(jìn)行防治。

第一,嚴(yán)格控制瀝青混合料的空隙率。對于AC-16、AC-20等密實(shí)型瀝青混合料具有良好的抗滑性能,為了防止?jié)B水現(xiàn)象,目標(biāo)空隙率應(yīng)控制在4%~5%左右。

第二,因地制宜地選用當(dāng)?shù)丶?盡量選擇與瀝青粘附性好的集料,并應(yīng)通過試驗(yàn)確定是否進(jìn)行抗剝落處理。但,需注意的是,我們在提高瀝青與石料的粘附性指標(biāo)的同時,更應(yīng)重視瀝青混合料必須滿足水穩(wěn)定性指標(biāo);不符合水穩(wěn)定性技術(shù)要求的瀝青混合料,必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計。

第三,提高養(yǎng)護(hù)施工質(zhì)量。施工前原材料規(guī)格的選用必須達(dá)到設(shè)計規(guī)范要求,施工配合比設(shè)計必須嚴(yán)密;粗、細(xì)集料必須嚴(yán)格按規(guī)格備料,并嚴(yán)格控制集料含泥量。在施工中注重瀝青混合料的拌合質(zhì)量,防止離析。嚴(yán)格控制瀝青混合料的拌合溫度、出場溫度和碾壓溫度,提高壓實(shí)工藝及壓實(shí)度,減少空隙率。

加強(qiáng)接縫處新、舊瀝青層間粘結(jié)力;要求接縫斷面垂直、潔凈、噴灑的瀝青粘層薄且均勻并布滿全斷面。

提高路面施工平整度。在條件允許的情況下,養(yǎng)護(hù)工程盡可能地采用機(jī)械攤鋪法進(jìn)行施工。施工過程嚴(yán)格控制松鋪系數(shù)及松鋪厚度,確保路表平整,不積水。

加強(qiáng)路面橫坡度的控制也是有效防治水破壞的措施之一。我們管養(yǎng)的許多路段橫坡度由于前期施工管理不善等原因達(dá)不到設(shè)計要求,出現(xiàn)病害后,給養(yǎng)護(hù)造成資金投入大、調(diào)坡難等困擾。因此,應(yīng)加強(qiáng)源頭施工的管理。

第四,加強(qiáng)日常養(yǎng)護(hù),防止路表水、路基水對瀝青路面的侵蝕。要求及時排除路面及路肩堆積物,確保路表暢通;及時清理排水系統(tǒng)沉積、堆積物等,確保排水系統(tǒng)流水順暢,及時排水。

第五,對于挖方路段瀝青路面,因地下毛細(xì)水上升造成的水破壞,在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工程挖補(bǔ)后回填前,應(yīng)進(jìn)行隔斷毛細(xì)水的處理后方可進(jìn)行路面的修復(fù)。

第六,嚴(yán)格控制超載車輛。即要求治超站加強(qiáng)對超載車輛的卸載工作。

第七,加鋪1cm微表處。無論是何種瀝青混合料,必然有一定的空隙率存在,就會遭受一定的水破壞。微表處技術(shù)是稀漿封層技術(shù)發(fā)展的高級階段;它是以高分子改良乳化瀝青為粘結(jié)材料,并且以薄層工藝為主的冷拌混合料施工技術(shù)。它可以把最優(yōu)質(zhì)的結(jié)合料、集料所擁有的工程特性通過一個只有10mm的薄層集中體現(xiàn)在道路表面。目前微表處技術(shù)主要是用于建立和恢復(fù)道路表面功能,而無需提高附屬工程標(biāo)高;在正確的技術(shù)工藝條件下,微表處具有防水、抗滑、耐磨、耐久的功能。因此在經(jīng)費(fèi)充足的情況下,可在瀝青面層表面再加鋪1cm微表處。

3結(jié)語

瀝青路面產(chǎn)生水破壞的因素是多方面的,無論是瀝青混合料配合比設(shè)計方面、還是瀝青混合料的施工方面都不可能做到盡善盡美。況且,瀝青路面裸露空氣中,瀝青混合料還得經(jīng)受雨雪、高溫天氣等外因的影響。因此,養(yǎng)護(hù)工程中應(yīng)該加強(qiáng)規(guī)范施工,提高現(xiàn)場施工質(zhì)量,盡可能地提高瀝青路面使用性能、延長使用壽命,提高投資效益。