長安汽車:百花園里更鮮艷

羅志榮 唐 勇

2009年,中國汽車產業迎來了趕超世界汽車發達國家的最好時期。席卷全球的金融危機讓美國三大汽車巨頭破產了兩家,歐洲和日本的汽車巨頭也在本輪危機中遭受重創,而中國汽車產業卻是風景這邊獨好,一派欣欣向榮景象。

在蓬勃發展的中國汽車產業大軍中,2009年剛剛“晉升”中國汽車第一陣營、被稱為“四大”汽車集團新秀的重慶長安汽車股份有限公司,更是一騎絕塵,領跑中國汽車產業發展,在爭奇斗艷的中國車市百花園中更加光彩奪目。1~11月長安汽車實現產銷130萬輛,同比增長59.17%,不僅大大高出汽車行業和重點汽車企業的平均增長速度,而且在一汽、上汽、東風、長安四大汽車集團中,長安今年增長最快,自主品牌比例也最高。

如果說在全球經濟疲軟的大形勢下,中國汽車產銷逆勢增長主要是得益于國家產業政策支持的話,那么在同樣的政策背景下,長安汽車做到了更好更快地增長,其中奧秘何在?

“長安模式”激發創造活力

2009年3月,國務院辦公廳公布了《汽車產業調整和振興規劃》。《規劃》鼓勵一汽、東風、上汽、長安等大型汽車企業在全國范圍內實施兼并重組,支持北汽、廣汽、奇瑞、重汽等汽車企業實施區域性兼并重組,即“四大四小”戰略。與以往的提法不同,《規劃》把長安汽車與一汽、東風和上汽三大集團并列,這是國務院文件中首次這樣表述,標志著長安汽車已經躋身于中國汽車第一陣營。這也使長安汽車10年來一直為之努力的“躋身中國汽車第一陣營,做國際化優秀企業”愿景的第一步目標得以實現。

無疑,長安汽車是此次國家汽車產業“四大四小”戰略的最大受益者之一。但如果將此僅僅歸結為“運氣好”那就錯了。對此,國務院發展研究中心副主任劉世錦認為,長安汽車這次之所以進入“四大”,是因為長安在自主研發層面的努力和成果得到了國家認可。長安汽車作為成功的軍轉民企業,2006年國務院發展研究中心發布的“長安汽車自主創新模式研究”的調研報告,就明確指出長安自主創新的“長安模式”為汽車企業的自主創新探索出了一條可資借鑒的途徑。汽車業內的權威人士也認為,從產品線、經濟規模、研發能力、國際化程度各方面綜合考察,長安汽車已經具備進入中國汽車第一陣營的實力。

事實上,經過多年來的發展,長安汽車從最初單純的技術引進開始,不斷發展壯大,目前已經成為我國擁有較強的國際化汽車自主開發體系的重要汽車生產基地,并以“以我為主、自主開發”的長安模式,開辟了中國汽車企業國際化自主創新的新路徑,到2009年,長安汽車品牌價值達到216.19億元,是中國自主品牌汽車中最具價值的汽車品牌,在世界汽車業排名第20位。在“自主創新、合資合作”發展模式引導下,目前長安汽車已經成為一家開發、制造、銷售全系列乘用車和商用車的汽車公司,年汽車生產能力達130萬輛以上,年發動機生產能力130萬臺以上。公司在中國重慶、北京、上海和意大利都靈、日本橫濱建立了自己的研發機構,構建起了“三國五地”、集成全球的開放式研發體系,在整車研發設計、傳統發動機技術、新能源動力等領域具備了國內一流、甚至世界領先的技術水平和研發實力。其自主研發能力已經達到國際上的S5級,僅次于底盤、外型等全部自主設計的S6級最高水平。長安與福特汽車、日本鈴木、日本馬自達等外資均有合作關系,旗下擁有長安福特馬自達、長安福特馬自達發動機和長安鈴木三家中外合資公司。在自主品牌建設、實施“走出去”戰略以及新能源汽車研發方面,長安汽車都取得了可喜的成績,走在了行業前列。

國家將長安列入汽車行業第一陣營,既是對長安汽車成功實施“軍轉民”國家戰略的認可,對長安肩負著民族汽車工業長期持續健康發展的使命、堅持“兩條腿走路”發展模式的認可,對長安汽車始終堅持節能環保、勇擔責任的認可,又為長安汽車創造了更大的發展契機。長安汽車不負眾望、不辱使命,以進入“四大”作為發展新起點,開始向做世界一流企業的目標進軍,不斷提高和強化自身的贏利能力、成長能力和創新能力,贏得了國內消費者的廣泛喜愛。2009年8月18日,新中國成立60周年——“推動中國經濟?影響民眾生活的60個品牌”頒獎盛典在北京大學百年大講堂隆重舉行。“CCTV 60年60品牌”評選以影響力、創新力和成長力為三大參選標準。長安汽車成功入圍新中國成立60周年以來最具社會影響力的60大品牌,并與貴州茅臺、中國銀行、青島啤酒、吳裕泰、北京同仁堂一起榮獲“歷史悠久 傳承百年”的六大品牌。

在2009年,長安汽車從成功進入中國汽車行業第一陣營之后,到9月20日第600萬個用戶誕生和年度銷量首次突破100萬輛大關,全年有望突破140萬輛,其卓越表現的背后,正是“以我為主、自主開發”和“自主創新、合資合作”的“長安模式”的創造活力,從量變到質變的飛躍所推動。

“事業領先”打造發展動力

長安汽車在2009年又好又快的增長,也是其實施“T35事業領先計劃 ”而厚積薄發使然。

早在2006年 ,徐留平接掌帥印之后,長安汽車為推行經過完善的“以微為本,以轎為主,發展商用,進軍服務,開拓海外”20字戰略方針,就著手制定并實行“T35事業領先計劃”。所謂“T”既指時間又有提升的含義;“3”是指快速提升企業的贏利、成長、創新三大能力;“5”是指要做到在市場、產品、成本、體系、文化五個領先。具體要求是:在“市場領先”上,要求做到在市場地位、抓住新的市場機會、拓展海外市場、樹立市場觀念、提高顧客滿意度方面領先;在“產品領先”上,要求做到在適銷對路的產品、產品平臺、產品開發速度、產品開發成本、產品質量方面領先;在“成本領先”上,要求做到在贏利水平、采購成本、降低費用、強化成本觀念、控制投資成本方面領先;在“體系領先”上,要求做到在制度流程、集團管控、速度效率方面領先;在“文化領先”上,要求做到在核心價值觀、企業精神、文化認同、習慣、行為方面領先。

“T35事業領先計劃”實施以來,長安汽車在四個方面持續發力:一是大力發展節能、環保、小排量汽車。在產品開發領域,90%以上都是小排量和節能環保的產品。這正和國家的戰略以及汽車產業的政策相吻合,也和全球節能環保主題相吻合。二是立足中國廣大的農村市場,同時向城市階層拓展。作為微車下鄉的重要推進者,早在國家政策出臺之前,長安就發動了汽車下鄉2億元大補貼活動。三是著力發展新能源汽車,在混合動力領域,長安是中國第一個實現產業化的汽車企業。今年3月,長安杰勛HEV作為中國首款自主品牌混合動力汽車上市,以及國內首例阿特金森循環動力發動機試驗成功,標志著長安汽車在新能源汽車的產品技術和研發上達到了國際領先水平。四是加快全球市場的拓展。為此,長安汽車將正在實施的“8882”海外戰略修訂為“8883”,即在2010年左右將在海外主推8款車型,形成8大核心市場,組建8大海外生產基地,實現海外銷售30萬輛的目標。

目前,“T35事業領先計劃”已推進到第二階段,即“T138計劃”階段。“1”指打造世界一流汽車企業,“3”指贏利、成長、創新三大能力,“8”指品牌、市場、產品、成本、管理、人力資源、文化、合資合作8大板塊領先。按照“T138計劃”,到2012年,做到對行業規律基本把握,管理水平不斷提升,利潤實現翻番,具有相應的品牌效應,在中國汽車第一陣營中有較強生存力、競爭力和創新力;到2015年,做到在贏利能力、銷量、競爭力等方面有較強優勢,在第一陣營中進入前三甲,獲得微車的領先者地位,轎車進入行業前列,培育出相適應的、較有名的品牌,初步具備國際競爭力;到2019年,在全球范圍內有一定的地位、影響力和競爭力,成為真正的世界一流汽車企業。

為推動“T138計劃”的有序落實,今年以來,長安公司實施了規模宏大的“一擴三建”工程。通過對三大基地進行技術改造,通過彌補短板、提高工作效率和管理水平等方式實現擴能:在重慶基地,對長安自主品牌轎車生產線擴能,由20萬輛擴大至40萬輛,重點為節能、安全、環保產品;在河北基地,對河北長安老區擴能改造,9月30日建成投產后最大能力將達到25萬輛;對南京長安擴能改造,年底建成投產后將形成20萬輛的產能。與此同時,三大建設項目也相繼破土動工。6月2日,長安汽車及發動機新基地在重慶江北區魚嘴工業園奠基,規劃建設60萬輛微車及200萬臺發動機產能,建成投產后,將形成國內最大的微車基地和國內最大的“動力硅谷”。7月2日,河北基地新區項目開工建設,2010年竣工投產,屆時,河北基地產能將由20萬輛擴大至40萬輛,通過滾動發展達到50萬輛以上的產能,充分發揮長安汽車在華北地區的商用車生產和出口基地的作用。7月30日,征地3 000畝的長安汽車綜合試驗場在重慶墊江奠基。該項目是公司落實國家“建設有利于自主開發的汽車綜合試驗場”戰略的具體實踐。該項目建成后,將改變我國西部無試車場的歷史,對長安汽車自主創新能力的提升和長期發展產生巨大促進作用。

在“一擴三建”強力推進、大力提升長安汽車硬實力的同時,長安汽車文化領先理念體系“長安行天下”,經過反復討論、總結、提煉、修訂,也已頒布實行。這必將為長安汽車“T138計劃”的實現提供強大的文化支持和精神動力。

長安汽車2009年領跑中國車市的優異表現,正是其持續貫徹事業領先計劃的必然結果。

“ 以人為本”鑄就長安凝聚力

長安汽車2009年的突飛猛進,也是公司全面學習貫徹科學發展觀的結果。在經濟危機背景下,長安堅持以人為本謀發展,堅定承諾不裁員,繼續舉行“總裁為員工過生日”活動,為員工提供免費午餐和體檢,提高員工的住房公積金比例,轉聘149名外聘工為合同工,加強高溫慰問,把確保員工的安全健康放在首要位置等;自覺堅持統籌兼顧、全面協調,把各保供、物流、生產、銷售單位以及職能部門之間的協同配合作為目標順利實現的重要保證,著力確保各個環節運轉的高效有序;自覺堅持人才強企戰略,把人才培養和引進作為完成任務的重要目標,著力增強可持續發展能力。 面對井噴的市場需求,無論是微車、自主轎車還是合資合作板塊,無論是生產制造、市場營銷還是機關后勤,公司上下 始終都緊繃“安全、質量、任務”三根弦,千方百計克服了物資供應困難、物流保障緊張等一系列不利因素,廢寢忘食、夜以繼日,挑戰生產、生理極限,最大限度滿足市場需要。

堅持實踐以員工為本 的“雙關心”理念,形成了長安與員工共同成長、共同發展的良好局面,極大地激發了廣大職工的智慧和工作激情。

長安三工廠叉車工劉心平 說 :“今年以來我們比往年什么時候都累,但我們心里是甜的,心里特別的亮堂,大伙干活覺得渾身有使不完的勁兒。其實我明白,那是因為員工們看到了公司的發展,看到了公司的前途,看到了長安的希望,感覺有了奔頭。 員工精神勁兒上來了,心情舒暢了,集中精力工作,安全也有了保障。長安照這樣發展,一定能長久平安。”

長安五工廠焊接車間員工張耀進廠3年,曾兩次獲得合理化建議抽獎、數度榮獲“三佳培育師”稱號。今年8月,他成為149名外聘勞務工轉為合同工中的一員。談及自己的成長之路,張耀感慨地說:“是長安‘員工為本的文化感動了我,成為了我的精神支柱,并激勵我戰勝一個又一個困難。沒有長安,就沒有今天的我。長安值得我為之奮斗、為之奉獻!”

關心長安發展的不僅僅是在崗職工。今年4月,公司為了推進轎車白車身精度和質量提升工程,早已退休且年屆72歲高齡的汽車沖壓工藝領域的專家謝全清再次被返聘到長安汽車工程汽研院,作為新品開發中車身覆蓋件成形工藝技術顧問。她一來到汽車工藝所沖壓室,便積極主動把自己所有的技術和經驗傳授給每一個人。除每天工作8個小時外,她還經常在午休的時候,幫助年輕員工解決疑難問題。她說:“單位找我回來幫忙,是對我的信任,也是對我的重托,我覺得單位領導沒有認為我老了,反而再次給我安排新的工作任務,我感到很榮幸和自豪。這輩子長安給了我很多,我現在最重要的是把我的全部知識交給你們年輕人。”她還說:“我這輩子最大的感悟就是:人要有感恩之心,感恩父母,感恩幫助自己的人,感恩培育自己成長的企業。”

正是許許多多個劉心平、張耀、謝全清式的員工,用心血書寫了長安汽車的歷史,創造了2009年的長安奇跡。

堅持以顧客為尊的“親情、感動、快捷”的服務理念,鑄就了廣大顧客對長安汽車品牌的喜愛與忠誠。

2009年7月14日,美國CNN電視臺記者針對長安應對危機、逆勢而上、又好又快的態勢,問董事長徐留平:“您認為長安汽車的優勢在哪里?中國的消費者為什么較多的選擇長安汽車而不選擇其他車型呢?”徐留平回答:主要是品牌。長安20多年汽車的發展,積累了600多萬用戶資源。比如微車,長安的市場占有率已超過30%,這充分說明長安品牌已在消費者當中占據了相當重要的位置。

改進產品,服務下鄉。針對產品改進,根據農村道路特點、產品使用功能、消費者需求,長安汽車在現有產品基礎上,進行了幾十項產品改進,使得下鄉產品更加符合農村市場、符合農村消費者實際需要。

針對汽車下鄉,長安在國家相關政策出臺之前,就率先實施了“長安微車億元補貼”計劃,給予購買長安微車的消費者2 000元~5 000元的限期優惠,并且明確提出“汽車下鄉絕不搞一錘子買賣”,不僅產品真正走向農村、鄉鎮,服務也要走向農村 、走向鄉鎮。力爭2009年在原有1 260多家長安服務網點基礎上,再建設1 000家“長安親情之家”,方便用戶維修。

針對維修服務,在行業內率先實行“修車不花錢、360無憂關懷”,對產品實施一年3萬公里“修車不花錢”或兩年10萬公里“只換不用修”等品質承諾。既體現了長安對自己的產品品質有信心,更體現了長安切實滿足消費者實際需要的承諾。

制定并實施了“362”汽車下鄉行動。“3”下鄉即產品下鄉、服務下鄉、補貼下鄉;“6”到位即網點到位、資源到位、宣傳到位、服務到位、政策到位、人員到位;“2”突破即突破鄉鎮、突破百縣。其中,在網點方面,以全國連鎖服務店、鄉鎮固定展示點、鄉鎮移動展示點三種方式建設鄉鎮網點,實施“千店萬點”工程,即“建設千家全國連鎖服務店,萬個鄉鎮網點”,使長安微車服務網點在鄉鎮市場覆蓋率達到30%以上;實現對用戶“修車不出縣”的承諾,并實施送服務上門活動,開展外出救急服務及流動服務等。以此全方位提高用戶滿意度和銷售滿意度。

戰略合作,拓寬渠道。1月13日,長安汽車與江蘇太陽雨新能源集團在重慶正式簽訂戰略合作協議書,太陽雨將在未來3年內購買1萬輛長安微車,作為其經銷商服務用車。2月28日,利用重慶摩托車產業集中的地域優勢和兵裝集團內部企業的協調優勢,長安汽車已經攜手嘉陵、建設等摩托車企業,利用他們的渠道推進“汽車下鄉”。以此拓寬長安汽車營銷和服務渠道。

精細服務,擴大口碑。 微車銷售公司圍繞滿意度提升,開展了各項服務工作。先后在全國14個區域召開服務能力提升工作會,宣講2009年服務政策,部署2009年服務工作,集中解決服務工作中存在的問題,為后期各項服務工作的開展打下了基礎。今年以來,微車銷售公司通過全面推進全國連鎖服務店、持續開展鄉鎮巡航服務、連鎖服務店萬人大培訓、“金牌維修技師”培訓及選拔、DQV認證等工作,深入推進“T14163”服務提升行動計劃,著力提升用戶抱怨關閉率、一次維修合格率、單車三包費、用戶滿意度等指標。在落實各項重點舉措的同時,微車銷售公司絲毫沒有放松對基礎工作的要求,展車臨賣狀態控制、“三三三” 回訪、口碑宣傳等活動依然有序進行,針對重點戰略新品,還要求營銷、服務人員對新產品性能特征等業務知識要熟練掌握,做好新產品的服務工作,抓好事前處理,確保各項問題及時關閉,保證新品口碑。通過這一系列以提升滿意度為主線的精細化服務工作,今年全國銷售滿意度得分 、服務滿意度得分同比環比均有明顯增長,使長安微車的口碑更加深入人心。

加強培訓,提升素質。一是開展經銷商層面培訓,大力提高經銷商隊伍素質。今年以來,陸續開展了大規模、大劑量經銷商專業培訓、“長安送技能、創業到身邊”萬人培訓、金牌維修技師培訓、經銷商關鍵崗位銷售服務經理崗位培訓認證、全國連鎖服務店培訓、經銷商滿意度提升培訓、經銷商大客戶總經理和批售經理專題培訓等,經銷商隊伍素質得到進一步提升。

二是在內部員工培訓方面不斷得以加強,內部員工隊伍素質得到進一步提高。2009年陸續開展了全員產品銷售話術培訓、2009年商務政策培訓、各專項知識培訓、銷售人員技能大賽,“362”下鄉活動和長安汽車連鎖服務店建設培訓、目標任務管理和績效管理培訓、“營銷服務知識大講堂”系列培訓、營銷戰略素養提升訓練營培訓,有效提高了內部員工隊伍素質。

2009年,長安悅翔在3月份上市以來,短短8個月的時間,單月銷量已經突破萬輛大關,累計銷量也成功突破5萬輛。在實現悅翔銷量大幅增長的同時,長安積極加快新品研發的速度,代表長安新一代更具競爭力的經濟型轎車長安A101,目前正在緊張的研發之中,預計在2010年初上市銷售,屆時,長安汽車的銷售量將實現更快的增長。

正是把以人為本的科學發展觀貫徹于各項工作之中,形成了對員工的強大凝聚力、對顧客的強大磁吸力,進而匯合成長安汽車騰飛2009的爆發力。

[責任編輯羅志榮]