工程施工成本控制探討

石全利

摘要:目前我國是交通基礎設施建設的高峰時期,對建筑業企業來說是個機遇,但是競爭異常激烈,低價中標的情況較為常見,如何在低價中標的基礎上獲得更大的經濟效益,是值得研究的一個課題,文章從各個方面結合工程實際作了簡要闡述。

關鍵詞:施工成本;控制;效益

中圖分類號:F426.91 文獻標識碼:A文章編號:1006-8937(2009)20-0148-02

面對競爭日益激烈的建筑市場,“項目經營”和“經營項目”同等重要,而項目經營的首要目的就是獲得最大的經濟效益,因此建筑業企業搞好成本控制非常重要,成本控制是成本管理的重要環節,是成本目標實現、改善經營管理的重要手段,是提高經濟效益、促進公司發展的重要途徑,高速公路的施工成本控制是對整個施工生產經營活動全過程全方位的控制。搞好工程成本控制,關鍵在于科學施工、精心管理,應主要從以下幾個方面入手。

1采用先進的施工工藝和流程

這一點對于降低成本尤為重要,一個合理的施工組織設計,必須是在保證施工質量和進度的情況下,綜合考慮,以降低成本為目標。并據此制定實施細則,選擇先進的施工方案,合理地布置施工現場、臨時設施和工藝流程。如便道的選線,棄土場的設置等,要使車輛運距減小;預制場的設置,要充分考慮預制構件的預制方便、運輸方便、運距縮短等。采用先進的施工工藝有利于縮短工期,提高設備利用率,減少管理費開支,降低成本。

2嚴密合理的施工現場管理

①加強計劃管理,合理組織人機料,避免出現非正常搶工現象。在開工之前要編制好合理的總體施工計劃,在開工后無特殊情況嚴格按照總體施工計劃和由此編制的季度、月度生產計劃施工,盡量避免發生隨意打亂總體施工計劃的現象,有可能造成機械人員的窩工,降低工效,也可能導致后期由于工期原因進行不必要的搶工。這樣勢必增加人財物的投入,降低了工效,增加了成本。

②嚴格質量管理,盡量避免因質量問題而出現的返工和缺陷修補。由于質量問題而出現的返工對降低成本相當不利。如路基因質量問題返工,灌注樁因質量問題導致的補樁,都會使成本成倍甚至成幾倍的增加。

同時加強對成品及半成品的保護,如澆注好的墩柱、蓋梁、板梁采取防護措施,避免吊車或運輸工具撞壞。注意雨季施工,綁扎好的鋼筋要采取防雨措施,預防銹蝕;粉煤灰在雨季也要采取措施防雨,避免含水量偏大,影響質量。

③加強技術管理。每個工程都有自己的技術特點,針對這些特點,我們有重點的進行分析,對施工過程中的計算要盡量精確有利于降低成本。比如山體開挖,不得超挖和欠挖。否則超挖不但增加開挖費用,而且還必須進行修補,增加了雙向成本。所以就要求開挖邊線要計算準確,施工放樣也要精確,并且在施工過程中不斷控制。

3加強對材料計劃、采購供應、消耗過程成本控制

①材料計劃控制。根據《采購管理程序》,由項目部生產、施工等部門根據當月生產計劃和施工預算編制《產品使用計劃表》,由項目部有關領導根據生產計劃、任務和產品消耗情況對《產品使用計劃表》進行評審、研究,要求計劃要有準確性、時間性、嚴肅性,嚴格控制材料的數量。

②產品采購控制。供應科根據《產品使用計劃表》編制《產品采購計劃表》,經項目經理批準的實施,對五大材要按照《比價采購管理辦法》的要求,盡可能采用招標方式集中采購,以達到降低采購成本的目的。對于地方材料,要廣渠道聯系貨源,在分析質量、價格、運距的基礎上確定購貨渠道和價格。避免出現一種甚至幾種材料由一個供應商供貨,導致出現由于壟斷而亂抬材料價的現象。

對于采購的材料要嚴把驗收關。要從原材料的質量和數量上嚴格控制,既要保證質量,又要保證數量,避免出現因材料質量出現的材料退場和二次進場,還要避免出現實際數量與入庫數量的不符,而造成的損失。

③材料消耗的控制。嚴格領料制度,在施工中嚴格組織管理,減少各個環節的損耗,避免使用不當引起的材料浪費。合理堆置現場材料,避免和減少二次搬運。增強工人的責任感和節約意識,從根本上減少施工過程中的浪費

和不合理的材料使用,哪怕是鋼筋頭、釘子、扎絲這些“小東西”。

4對勞動力消耗的控制

根據合理的施工組織設計,合理調配勞動力,安排好生產計劃,避免窩工現象的發生。對施工人員實行合理的獎懲制度,加強技術教育和培訓工作,加強勞動紀律。壓縮非生產用工和輔助用工,嚴格控制非生產人員比例。

5施工機械的控制

①保證機械完好率和利用率,合理調配,減少調遣費。機械設備的完好率直接關系到設備的利用率,這一點對于降低成本很重要。同時各種機械的合理搭配有利于提高機械設備的利用率。

在總體施工組織設計中要有一個詳細設備調遣計劃,這個計劃一定要合理,根據施工中的不同階段,需要調入調出什么設備,在施工現場內要調遣什么設備,必須詳細清楚。對施工工藝和施工順序必須吃透,合理編制機械調遣計劃,避免出現不合理的二次調遣設備。

②合理組織計劃。根據總體施工組織設計,合理組織機械設備,避免出現不合理的機械停、窩工。

6加大索賠和清欠力度

現在高速公路施工基本上按菲迪克條款實施。如果發生索賠事件,施工單位有權根據有關條款按照有關程序對業主進行索賠。索賠款作為直接利潤,對于降低施工單位的成本、提高經濟效益非常重要。

要提高索賠的成功率,首先必須吃透菲迪克條款、招標文件和合同文件,做到心中有數。其次,當索賠事件發生時必須作好現場記錄,包括文字、圖像、影像資料,盡快找監理或有關人員簽字認可,為索賠提供強有力的證據。第三,要按招標文件規定的程序進行。索賠工作不單單是哪個人的事,它需要項目部全體人員建立索賠意識,全員參與,善于發現索賠事件,爭取最多的索賠事項和最多的索賠款。

7合理處理同當地政府和居民之間的關系

搞好同當地政府和居民之間的關系,爭取他們對施工的最大支持,創造良好的施工外圍環境,對工程的順利施工尤為重要。要摸清各類人員的想法和目的,對癥下藥,取得事半功倍的效果。

工程施工肯定或多或少的牽扯到當地居民的各種利益,不可避免的同他們發生這樣那樣的矛盾,我們必須善于發現和面對這些矛盾,決不可消極地一味回避,根據不同的情況采取不同的方法,爭取他們為我所用。

8加強科技攻關,增長經濟效益

科技是第一生產力,在施工單位,針對某個技術難題進行攻關,采用先進的施工工藝,有利于提高生產效率,減少投入,降低成本。

俗話說得好:“管理出效益”,其實道出了成本控制的精髓。總之,成本控制貫穿在整個生產、生活之中,要從多方面入手,對工程成本進行跟蹤管理。在成本跟蹤過程中,發現問題,分析原因,采取措施,切實作好成本分析和控制工作。

參考文獻:

[1] 陳萬承.工程施工成本的控制[J].廣東建材,2006,(3).