月球酷車大ＰＫ

月兒彎彎照九州。一直以來，神秘的月球，為眾人所向往。雖然上面荒涼無比，堪稱一片不毛之地，但早在上世紀六七十年代，人類就造訪過它。當時，美國宇航員在松軟的月壤上蹦蹦跳跳，活像袋鼠一樣。他們一邊照相，一邊傳回數據，或者安裝儀器、拿著鏟子收集標本，忙得不亦樂乎。當然，在這中間，月球車的功勞不容小覷。這不僅是一種代步工具，更是月球活動考察和收集分析樣品的專用車輛。

然而，隨著科技的進步和發展，世界各國競相探月，各種樣式的月球車紛紛亮相，一時間好不熱鬧。于是，一場別開生面的月球車嘉年華勁爆上演。經過激烈的角逐，誘人的獎項花落誰家?請看——

突出貢獻獎:“巡行者1號

獲獎理由：月上狂飆第一車

人氣指數：★★★★★

想當年，前蘇聯把“月球車”1號送二月球。對此，美國科學家極不甘心，決定造個車車和“老大哥”一拼高下，就這樣，我誕生了，你看我，其實是一款四輪車，身長3米，寬1.8米，重209千克，盡管個頭不小，但月面上的重力只有地球上的1/6，所以不會顯得很笨重。月球上更沒有空氣，自然不能使用汽油發動機，只得以電池為動力，最高時速可達16千米，再說一說我的輪胎吧，月球白天和黑夜的溫差很大，最高溫度130℃，最低溫度可至-170℃，這對輪胎的材料要求很高，用橡膠顯然不行。經過試驗，輪胎是網眼式，用鋼琴線編織而成。

1971年7月31日，我和“阿波羅”15號的宇航員斯科特和艾爾文一道，開始了月面遨游，爬山越溝，對山脈、峽谷和火山口逐一考察。有一件事，至今記憶猶新。當我們行駛到一個名叫埃爾鮑隕石坑附近時，美國休斯頓的任務控制中心打開了車上的電視攝影機，把清晰的彩色圖像傳回地面，這樣，觀眾可以看到宇航員挑選和采集標本。他們興奮地喊道：“這里有的巖石可以供地質研究用，非常漂亮的。”

我在月球上行駛大約6個小時，總計27.9千米。但由于設計上的瑕疵，在一次旅行中，我的前舵輪突然失靈，幸好按照設計，車是靠后輪驅動的，這樣才沒影響考察工作。真是虛驚一場。憑著出色的實力和良好的表現，我在“阿波羅”工程中嶄露頭角，功成名就，從此揚名世界。

特別制作獎：“偵察兵”月球概念車

獲獎理由：嘗試人機配合

人氣指數：★★★

美國亞利桑那州沙漠，烈日炎炎。兩名宇航員身穿白色宇航衣，正有條不紊地勘察地形、安裝和檢測科學設備、挖掘和收集樣本。不遠處，幾輛怪物車穿梭往來……可不要以為是在拍科幻電影，事實上，這是美國宇航局“沙漠鼠”探月項目中的一個鏡頭。這地方不說也罷，氣候惡劣，風沙狂暴不時來襲，荒涼之至，但在科學家眼里，卻是一片風水寶地，他們讓我們月球車實地演練，熱一下身，好為未來重返月球做準備。

看到了沒，那一款四輪電動車就是我，“偵察兵”。雖說只是一個樣機，但仍然制造得有板有眼的。一看就知道，乘坐起來，比前輩“巡行者1號”舒適得多。另外，我有3個機器人伙伴，一名是“運動員”，另一名是“半獸人”。它們是人和汽車結合體，別看模樣怪怪的，本事可不小，不僅能拆卸設備，還會搬運物品，在各種復雜的地形上都能安全行駛。厲害吧。而第三個機器人由地面控制中心遠程操控，直接負責對我跟蹤檢測。常言說，人心齊泰山移。沒錯，在未來的月球建設中，宇航員、月球車，還有機器人，都必須通力合作，擰成一股繩，月球基地才能早日建成。你說對不對?

最佳人氣獎：SPR迷你月球車

獲獎理由：拒絕太空服

人氣指數：★★★★

如今這年頭，對車不僅要求安全，還要講究舒適。過去的老字輩，動力不夠強勁，行走的距離不過幾十千米，再加上沒有車廂保護，強烈的宇宙射線和無孔不入的月球塵埃，對宇航員構成極大威脅。現在好了，看看我SPR!怎么樣，很像一輛架在6對輪子上的未來派小汽車吧?

與前輩們相比，我的制造技術要先進得多。你看，底盤采用模塊化設計，車輪可以原地轉向360度。底盤的上面，是一個密閉的車廂和一個駕駛室。在車廂里，有真皮座椅和床鋪，還裝有一扇大窗戶，對外面的景物可以一覽無余。而且，里面溫度適中，你只要穿著保暖的襯衫就可以。不過，在出艙采集巖石樣本時，可要記得穿上宇航服哦。

值得一提的是，車廂是獨立的，可以轉移到別的月球車上安裝，也可以和航天飛機對接。同時，這車廂還相當于一個帳篷，直接放在月球表面上就可以入住，真不愧為多用途的典范。這樣，不僅降低了維護和開發成本，還提高了易用性。作為新一代月球車，我SPR變得更實用。從基地外出考察，不再是幾個小時，而是半個月。夠長吧。使用電池工作，行進時速10千米，最遠距離可達1000千米。在所有的月球車中，我的這些數據表現相當了得，完全實現了一個新的跨越。由此看來，未來飛往火星探測，我也可以捷足先登了。

最佳創意獎：螃蟹“戰車”

獲獎理由：速度快，載重多，航程遠

人氣指數：★★★★★

高科技就是要讓夢想變成現實。就說我金色“戰車”吧，乍一看，與第一代月球車可謂天壤之別。在設計時，敢于挑戰傳統，雖說也能夠搭載兩名宇航員，但宇航員不再坐著駕駛的，而是站著。這樣一輛月球車就可以多搭乘2名宇航員，最多可搭載7到8人。從開始研發到完工，只花了一年時間。仔細數數，我有12個輪子，由2個電動馬達驅動，可兩級變速行駛，最高速度能達到每小時24千米，這樣的速度無人能及。不過，在月球上行駛并不是越快越好，因為月球上的重力只有地球重力的1/6，跑得越快，就會顛簸得越厲害。

在行走時，我可以側著走，像螃蟹那樣“橫行霸道”，同時還能前進和后退。另外，采用模塊化的設計，由鋼合金打造的車身，體重2041千克，可以承載更多的重量。這樣，不管是載客，還是運送小型密封的駕駛室和采樣設備，都很方便。相信過不了多久，我就能在未來的月球探測中大顯身手。你就拭目以待吧。

小編有話說：

當然，這幾種月球車，都還在開發研制當中。但是，人類一旦踏上月球，在上面建立永久基地，甚至建設月球城，開始定居生活，一定還會有更新奇的月球車出現。到那時。你可以駕著月球車，在月球上和伙伴們狂飆一把了。