中國與世界的出租車指數

張維為

到哪里訪問總要坐出租車，因為我覺得出租車的服務和管理在某種程度上可以反映出一個地方的治理水平，包括政府的治理能力?公司的管理能力等等，也可以體驗一個地方的民風民俗。坐出租車，可觀察的東西很多：出租車的車狀?司機的素質?服務規范與否，是否配有計價器，有了計價器是否使用，司機是否宰人等等。發展中國家出租車的一個特點是“黑車”多，你一出機場，就會有很多人拉你坐他的車，說明這些地方無序還占主流。美國出租車司機座位背后都貼有《乘客權利憲章》，你一看就知道這是一個官司過多?律師過剩的國家。如果你忘了給美國司機小費，司機會把車門重重地一關，以示抗議，那一瞬間你就意識到了這里畢竟是資本主義的大本營啊，小費對司機的收入太重要了。在印度，出租車上倒是有計價器，但很少使用，司機張口給你個價，你說要用計價器，他就向你要空調費?行李費等等。非洲一些國家的出租車有點兒不敢坐，除了車狀恐怖外，還出現過很多“黑車”搶劫的事情。

在街上可以隨手招到出租車的地方，一定是充滿競爭和活力的國家，如中國和越南。凡是出租車需電話預約的地方，一定是競爭受到限制?社會福利頗多的國家，如很多歐洲國家。前類國家注重消費者的方便和權利，后類國家注重保護司機的權益，究竟誰更好，就看你站在誰的角度了。在哈薩克斯坦這樣的國家，馬路上任何車都可以當出租，只要你一招手，就有車停下來，然后雙方談個價就上路了，這說明這些國家市場經濟還不發達，但也說明民情比較純樸，人與人之間信任度頗高。中國大城市中，我感覺上海的出租車服務和管理，到目前為止，大概是國內最規范的。如果把上海單獨列出來，可以打4分，中國的出租車總體水平在世界上大概位于中間的水平：明顯好于一般的發展中國家，但仍不如發達國家規范。以下是我的出租車印象分：

5.瑞士?英國

4.美國?法國?希臘

3.中國?土耳其?以色列?巴西?阿根廷

2.越南?埃及?印度?俄羅斯

1.肯尼亞

(郭敏華摘自《中國觸動全球》新華出版社)