東海救助為海上春運、兩岸直航保駕護航

少　華　楚　奇

為確保華東三省一市沿海、臺灣海峽及長江口中外航船航運安全，根據交通部救撈局統一部署，交通運輸部東海救助局連同東海第一、第二救助飛行隊自1月11日起，在轄區26個站點部署了21艘救助船艇以及3架救助直升機，應急反應救助隊則在轄區基地待命，確保2009年度春運和海峽兩岸直航安全。

由于東海轄區的救助任務不斷呈上升態勢，而且部分時段呈現出連續、密集、高風險和高難度的特點，東海救助局加強了春運期間救助力量的調動和部署，目前，救助船艇在連云港、長江口、舟山水域、福州、平潭、廈門等七大區域共設置26個待命點，各類救助船艇21艘實行24小時動態待命值班，3架救助直升機同時進入春運值班待命狀態，隨時應對海上安全事故，形成了一道堅強的水上人命安全保障的“鋼鐵長城”。

在1月11日召開的春運動員會上，東海救助局局長孫富民強調指出，今年海上春運待命與往年有所不同，主要是自去年11月14日起，兩岸實現了空中、水上直達通航，臺灣海峽是東海救助轄區的重要組成部分，在這一海域的救助船、救助艇、救助直升機以及應急救助分隊在接到救助指令后應無條件履行海上救助使命。孫局長還透露，在廣州中船黃埔造船有限公司建造的8000KW全天候大馬力救助船目前正在試航，屆時將部署在福建沿海，增強臺灣海峽救助待命力量，為海峽兩岸直航保駕護航。

自上世紀八十年代中葉，葉劍英委員長發表了海峽兩岸實行“三通”的重要講話后，時任上海救撈局局長的李景成接受新華社記者專訪，提出了“海峽兩岸通不通，救助先通”的觀點，引起了社會高度關注。近年來，東海救助局在轄區履行海上人命救助職責中得到了臺灣中華搜救協會的全力支持，兩岸同行攜手共建平安海域已經邁出了可喜的一步。2008 年6月18日，臺灣中華搜救協會秘書長銀柳生先生訪問東海救助局，彼此在救助力量調配、組合以及航線等方面進行了認真的探討，并取得了諸多共識。同年10月23日，東海救助局局長孫富民和臺灣中華搜救協會秘書長銀柳生先生在參加“2008年廈金航線海上搜救演習”后，專門就兩岸救撈系統和海上救撈合作現狀進行了協商，并在大連國際救撈論壇上簽署《海峽兩岸救助打撈合作意向書》后，就海峽兩岸救助打撈技術合作應急預案的框架進行了商談，以推進兩岸救撈合作。

東海救助局部署了救助船，并加強與6個首航港口有關部門、船公司以及臺灣中華搜救協會的信息溝通，確保首航儀式順利進行。◆