前蘇聯水兵勇撞美國巡洋艦

胡　海

1988年2月12日，美國兩艘軍艦故意駛入蘇聯軍港附近，以試探蘇軍反應能力，立即遭到蘇聯軍艦驅趕。在多次警告無效后，蘇聯水兵采取極端的撞擊手段，造成美艦受損，震驚了整個西方。

不懷好意的“訪問”

1986年3月，攜帶電子偵察設備的美國驅逐艦突然深入蘇聯黑海水域，逼近距蘇聯海軍基地費奧多尼西僅6海里處，目的是刺激蘇聯海軍出動，以便搜集電子情報。果然，蘇聯海軍慌忙啟動大量通訊及監測跟蹤系統，導致美艦截獲大量有用情報后揚長而去。蘇聯海軍對此深以為恥。

1988年2月12日，美國海軍第六艦隊的“約克城”號巡洋艦和“卡倫”號驅逐艦又來“拜望”蘇聯黑海艦隊。很快，它們的行蹤就被蘇軍發現，黑海艦隊司令赫羅諾普洛立即向海軍司令切爾納溫匯報，切爾納溫命令黑海艦隊采取斷然措施。黑海艦隊迅速派出“忘我”號護衛艦和SKR-6號警戒艦前去攔截，并命令在黑海東部活動的“伊茲梅爾”號護衛艦和“亞馬爾”號偵察艦火速趕來支援。這四艘艦艇是黑海艦隊專門用來對付北約越境船只的，不但船員訓練有素，而且火力強大。

上午9時45分，在美國軍艦進入黑海佛洛斯灣約1小時后，蘇聯軍艦“忘我”號通過無線頻道向“約克城”號發出警告：“你艦正在穿越蘇聯邊境，請向110航線轉舵。”然而，美艦不作應答，而是繼續前進。10時15分，蘇軍終于收到“約克城”號的應答：“明白。我艦并未越境，我艦享有國際法賦予的‘無害通過權。”

置若罔聞

此時，坐鎮塞瓦斯托波爾司令部的黑海艦隊司令赫羅諾普洛沉不住氣了，他命令“忘我”號向美艦發出警告：“你艦距離我邊境只有20鏈距離，一旦你艦冒犯我國境，我們有權將你艦擠出邊境線。”與此同時，赫羅諾普洛還命令“亞馬爾”號偵察艦也開始戰術機動。“亞馬爾”號原本是一艘用來運送木材的貨船，加裝有破冰裝置，外殼厚重。

10時45分，美軍“約克城”號再次應答：“我艦不會改變航線，我們并沒有違反國際法的規定。”然后，它繼續開始進入蘇聯水域，“卡倫”號驅逐艦緊隨其后。蘇軍“忘我”號護衛艦再次發出警告：“你們已經跨越了蘇聯國境。”

為躲避蘇聯軍艦的擠壓，美國驅逐艦“卡倫”號開始加速，于是蘇聯SKR-6號護衛艦開始追趕它。同時，所有蘇聯軍艦開始向美軍發出警告：“你艦已經進入蘇聯國境，請馬上離開！”此時，“忘我”號就在“約克城”號左側正前方，與其航線垂直，SKR-6號護衛艦則在“卡倫”號的正后方。美軍兩艘船繼續向克里米亞半島方向航行，顯然它們沒打算改變航向，也許它們沒有接到第六艦隊總部要求其改變航向的命令，只好硬著頭皮往前沖。盡管雙方軍艦的接近程度已非常危險，但誰都沒有停下來的打算，仍然固執地繼續靠近。雙方繼續在無線電中進行爭吵，蘇軍稱對方越境，美軍則堅決否認。

舵機同時失靈？

突然，蘇軍兩艘護衛艦加大速度，向美艦沖去，塞瓦斯托波爾的黑海艦隊指揮所里不斷傳來“忘我”號艦長的報告：“距離敵艦20米……10米……”此時，美國水兵也看到“忘我”號上掛出“我艦奉命撞擊你艦”的信號，但他們并沒有感覺到危險降臨，一部分人竟站在“約克城”號艦尾上對漸漸靠近的“忘我”號進行拍照，另一部分人在旁邊看熱鬧。很快，他們就發現蘇聯人是動真格的，“忘我”號直接向他們站立的位置撞來。11時02分，“忘我”號護衛艦撞到“約克城”號巡洋艦的左舷，并刮倒后者的欄桿索和魚叉反艦導彈的發射架。這是一個非常危險的瞬間，因為導彈發射架里面裝填有實彈，一旦爆炸，后果不堪設想。

幾乎是同一時間，SKR-6號護衛艦也撞上了“卡輪”號驅逐艦尾部左舷，撞壞了后者的救生艇和吊艇架。SKR-6號護衛艦艦首的防波板被撞癟，欄桿索柱被撞彎。

時至今日，后人仍對當時蘇聯艦長的指揮水平大加贊賞，因為他們既圓滿完成上級命令，又在這種危險的戰爭邊緣將已方的受損程度降到最低。被嚇出一身冷汗的美國人很快就撤出了蘇聯水域，冷戰期間一場驚險的海上對抗就這樣落下了帷幕。事后，蘇聯外交部對此次事件的解釋是“蘇聯軍艦的舵機失靈”。可許多記者追問，為什么兩艘蘇聯軍艦的舵機會同時失靈？

特殊沖突方式

撞擊是大國間解決沖突的特殊方式。1988年，黑海艦隊司令赫羅諾普洛向前蘇聯領導人戈爾巴喬夫匯報工作，談到美國軍艦騷擾時，說如果把美艦撞壞在蘇聯領海里的話，就可以拿到證據。戈爾巴喬夫笑道：“那得選條結實的船。”他沒想到黑海艦隊果真就干了，不久就發生了上面提到的戰艦相撞事件。 ◆