斯大林密令:獵取美軍“佩刀”

聶云 編譯

F-86是美國第一種后掠翼戰斗機,外號“佩刀”,1949年裝備部隊,具有速度快和航程遠等優勢,1950年12月投入朝鮮戰場后,對中朝空軍使用的蘇制米格-15戰斗機構成嚴重挑戰。據《美國航空航天》雜志報道,斯大林得知這個情況后,極為擔心,下令軍方向朝鮮戰場派遣秘密行動組,專門搜尋F-86的技術情報。最后,在中國方面協助下,蘇聯成功地獵取了一架完整的F-86,為米格-15戰斗機有效打擊F-86鋪平了道路。

“米格走廊”新魔鬼

1950年6月25日,朝鮮戰爭爆發。朝鮮人民軍迅速南下。然而,美軍于9月展開反撲,人民軍不得不后撤。10月初,美軍開始向朝中邊境侵犯。

為了阻止美軍戰機入侵,剛剛組建的中國空軍奮勇迎戰。年輕的志愿軍空軍飛行員駕駛著先進的米格一15戰斗機,在藍天上與美軍戰機拼死搏殺,讓美國空軍司令范登堡驚嘆:中國在一夜之間成了空軍大國。在短短的4個月時間里,米格-15多次成功地攔截入侵的美軍戰機,在鴨綠江南岸平原一帶上空形成了著名的“米格走廊”。為了奪回制空權,美軍很快就把最先進的戰斗機F-86投入戰場。該型機全長大約11米,高約4米,最大起飛重量為6噸多,最大速度為1100多公里/小時,作戰航程達1500公里,屬于遠程噴氣戰斗機,實用升限達1.5萬米,可在機頭配備6挺機槍展開空戰,也可配備炸彈對地攻擊。

空中戰局開始出現變化,米格-15的損失增多。在這種情況下,斯大林決定,采取一切手段獵取F-86戰斗機的技術秘密。

情報小組潛伏戰場

1951年3月的一天,蘇軍上尉奧爾洛夫突然接到命令:趕赴首都莫斯科的軍事情報局,領受新任務!原來,蘇軍決定,派他和另外5名人員秘密潛入朝鮮戰場,全力搜尋美軍F-86戰斗機的殘骸,努力獲取該型機的一切技術秘密。為了保密,這支行動小組成員將全部穿上便服。

奧爾洛夫離開莫斯科后,坐火車奔赴前線。在中國方面幫助下,他們來到了中朝邊境的安東(現遼寧省丹東)機場,進一步了解F-86的活動情況。一切準備就緒,根據上級指揮官的命令,奧爾洛夫和另外3名人員秘密前往朝鮮戰場,盡量從被擊落的美軍飛行員口中多獲取一些F-86的技術秘密。

4人小組秘密抵達朝鮮戰場后,奧爾洛夫參與了對被俘美軍飛行員的審訊,盡可能多地掌握F-86的作戰秘密,包括航程、戰術、速度、雷達、武器、新型抗荷服和逃生設備等。一旦有所獲取,他就把報告直接送給蘇軍在朝鮮人民軍當情報顧問的熱拉雅托夫。熱拉雅托夫再把報告發給莫斯科的蘇軍情報局總部。

為了進一步獲取F-86的真實情報,蘇軍情報小組開始四處尋找F-86的殘骸。功夫不負有心人。經過一段時間的秘密搜尋,蘇軍情報小組找到了F-86的殘骸,把一些零部件取了下來。爾后,他們設法把F-86零部件秘密運到莫斯科的蘇霍伊設計局進行技術分析,了解該型機的技術性能。

空中圍獵行動失敗

但是,斯大林對零打碎敲的F-86技術情報并不滿意。不久,斯大林下令蘇軍有關部門不惜一切手段俘獲完整的F-86戰斗機。

然而,美軍采取了很多措施,防止先進的F-86落入對方之手。在這種情況下,斯大林秘密下令具有高超技術的試飛員出動,對F-86進行空中圍獵,設法把F-86迫降到中國。于是,一支由多名試飛員組成的特別小組秘密出發,抵達中國東北的安東機場,開始了空中迫降F-86的行動。

這是十分危險的空中圍獵。蘇軍試飛員為了獲得完整的F-86,很難開炮攻擊對手的致命部位。相反,F-86卻可以拼命攻擊。在第一次空中圍獵行動中,一架米格-15戰斗機不幸被擊落,另外兩架受到重創。特別小組并沒有氣餒,繼續努力。8天后,特別小組進行了第二次圍獵行動。然而,一名試飛員不幸陣亡。在其后的行動中,又有兩名試飛員陣亡。

成功獵取完整F-86

事情直到1951年10月6日才出現轉機。那天,美軍出動16架F-86戰斗機前往鴨綠江附近空域執行襲擊任務。特別小組的飛行員立即起飛參加攔截。雙方在8000米空域展開激戰。蘇聯王牌飛行員佩佩亞耶夫在550米的距離用23毫米和37毫米機炮發動攻擊,將美軍飛行員加勒特少尉駕駛的F-86戰斗機擊中。F-86的J-47發動機受損,座艙的彈射座椅也無法使用。加勒特不得不駕駛受傷的戰斗機在海岸沙灘迫降。蘇聯米格-15戰斗機編隊見狀,立即前往F-86迫降空域尋找該機。美軍也派出F-86戰斗機進行搜索,試圖炸毀該機,雙方展開了激戰。在長達3個小時的空中較量中,一些米格-15戰斗機被擊落。后來,海潮涌了上來,淹沒了編號為91319的F-86戰斗機。美軍一架海上飛機把加勒特救了起來,但無法打撈那架水里的F-86戰斗機。

第二天,蘇聯人趕了過來。同時,中國方面派出了大約500人進行打撈。最后,F-86被成功地撈了出來。蘇聯派出了以卡贊金工程師為首的特別小組,專門負責處理這架戰斗機。小組最后成功地把這架F-86戰斗機進行了拆卸。最后,這架戰斗機進行了打包處理。然而,美軍不愿自己最先進的戰斗機落入中蘇之手,派出了B-26轟炸機進行追殺,試圖炸毀那架F-86戰斗機,但沒有獲得成功。F-86戰斗機裝上卡車后,運往安東機場,蘇聯航空技術人員進行了仔細檢查。在防空部隊掩護下,這架F-86被運到蘇聯莫斯科的蘇霍伊設計局。蘇霍伊設計局技術人員對F-86進行了組裝和拆卸,最后,進行了仿制試驗,完全掌握了該型機的技術秘密。蘇軍終于發現,F-86一些方面的性能強于米格-15戰斗機,包括機翼的設計和APG-30雷達瞄準具等。總體而言,F-86的低空性能較好。但米格-15的高空性能比F-86強。

所有技術獵取工作完畢后,蘇軍銷毀了那架F-86的所有部件。從此,那架F-86永遠消失了。由于蘇中掌握了F-86的技術秘密,米格-15戰斗機開始逐步扭轉空中被動的局面。越來越多的F-86戰斗機遭到痛擊。

選自《中國國防報》