上海華聯超市物流中心信息化解決方案

上海海鼎信息工程股份有限公司

上海華聯超市物流有限公司坐落在上海市普陀區桃浦西北物流園區內，物流中心有新、老兩個倉庫，共3.3萬平方米，主要承擔600家供應商的進貨倉儲管理、100家直營店和1700家加盟店的日常配貨管理，以及每年4次針對加盟店的特賣會。

為了滿足日益增長的進貨和配貨需求，實現可靠、高效的物流管理，華聯希望通過實施信息化改造來提升核心競爭力，打造一個高效快捷、配送差錯率小的現代化物流中心。2007年5月，華聯進行公開招標，最終選擇了上海海鼎公司的HDWMS系統。

物流信息化建設的目標

隨著零售業的利潤逐步下降，零售企業紛紛把目光投向倉儲與物流管理。高效、敏捷的物流系統已成為零售企業核心競爭力的支撐。在這一背景下，華聯希望通過實施物流管理信息系統改進物流中心的作業模式，優化供應鏈，從而提高華聯物流的總體競爭力。

1、信息化建設需解決的問題

(1)配送費率高

以常溫部分為例，配送費率為2.41％，配送費2650萬／年，配送額11億／年。

(2)配貨差錯率高

配貨差錯率為萬分之四，配貨差錯主要表現為門店間串貨。

(3)收貨量波動大

由于MIS系統和WMS系統中都沒有訂單管理，供應商可在三天內自由選擇送貨日期。導致每天的收貨量難以控制，收貨的波峰、波谷無法調節，場地、人員無法合理分配。

(4)門店滿足率低

由于供應商送貨沒有嚴格控制到某天，使商品庫存不能保持在合理的水平，而且庫內人員作業效率低，排車花費時間長等諸多問題導致門店滿足率一直徘徊在80％左右。

(5)作業人員效率低

收貨速度慢，經常需要加班。如，6～7萬件商品收貨要到21點完成，特賣會期間則要到凌晨2點。揀貨日均作業量為476件／人，4～5萬件商品出貨要在22點才能完成。

2、信息化建設的目標

(1)配送費率通過物流信息系統對物流中心作業流程進行全程監控，對每個節點進行資源分析，找出瓶頸、梳理流程，提高庫存周轉率。在保證門店滿足率的前提下降低配送成本。

(2)配貨差錯率

通過電子標簽揀貨，之后進行揀貨復核、集貨區監控等多種方式?？刂婆湄洸铄e率。

(3)供應商送貨到達率通過訂單管理，把供應商的送貨時間具體到某天的上、下午，不僅平衡了每天的收貨數量，也有效提高了供應商送貨到達率。

(4)門店訂單滿足率

通過對貨品出入庫分析、門店銷售分析以及主動分貨、越庫配貨等多種方式提高門店滿足率。

(5)作業人員效率

通過人員績效管理，提高作業效率，降低人力成本。

此外，還要以信息技術為基礎，實現物流、資金流運作流暢，使華聯物流從成本中心轉為利潤中心、從配送中心轉為供應鏈中心。

信息化解決方案

HDWMS系統包含了采購入庫、配貨出庫、客戶退貨入庫、供應商退貨出庫、倉庫內部管理五大功能模塊，系統中還內嵌了海鼎自主研發的運輸管理系統以及相關的車輛、配件管理等功能。針對華聯物流的業務特點及其發展戰略目標，海鼎項目組提出了分階段實現目標的方案。

第一階段：降低配送差錯率、配送費率

通過電子標簽揀選以及ABC分析、揀貨路線優化，提高揀貨速度、降低配貨差錯率；通過計件工資管理，提高各環節的作業效率；通過排車管理，提高車輛裝載率、優化送貨路線，降低運輸成本。

2007年系統上線后，配貨差錯率逐步降到萬分之二；配送費率逐步降到2％，配送作業成本減少500萬元；人力成本下降，日常人均揀貨量達到1000～1500件／天。

第二階段：提高供應商送貨到達率

引入訂單管理，避免盲目進貨造成的貨位緊張，改進無序進貨帶來的人工安排不合理的現象，從而降低作業成本。

(1)從源頭控制進貨量，均衡庫內作業。華聯要求供應商根據訂單規定的送貨量，按指定時間批次送貨，以有效控制庫存，確保到貨有足夠的貨位存放。

(2)有效控制供應商的送貨到達率。每個訂單員通過系統提供的到達率報表監督供應商的到貨情況，定期考核供應商。

系統上線后，供應商送達率達到85％～95％。

第三階段：減少庫存周轉天數

HDWMS系統具有完善的庫存跟蹤和計算方法，能夠實時、準確地反映真實庫存。

(1)通過貨位管理，每一個貨品對應一個準確的揀貨位；系統還可以提供精確的出庫建議和入庫上架建議，配合各種庫存查詢功能，提高揀貨和理貨的效率。

(2)通過批次管理，大幅提高庫存管理水平，降低損耗。同時。嚴格的先進先出管理也為門店的退貨提供了監控功能。

(3)通過越庫、貨品庫存分析、貨品出入庫分析，輔助優化訂貨模式與庫存模式，減少庫存周轉天數。越庫揀貨往往具有品種數較少、貨量大、庫存周轉時間短的特點。在倉庫面積有限的約束條件下。在不減少門店經營品種的前提下，通過對貨品庫存、貨品出入庫等信息的分析，調整存儲位，利用越庫作業大大減少庫存商品品種數，達到加快庫存周轉率的目的。

2007年系統上線后，庫存周轉天數由以前的20天逐步下降到12天。

第四階段：提高門店訂單滿足率

通過對物流中心出入庫分析、門店銷售趨勢分析以及采購員的主動分貨、季節性貨品進行越庫配貨，排車管理，輔助優化的訂單模式、門店配貨模式等多種方式，提高門店滿足率。2007年，門店訂單滿足率逐步達到95％。

第五階段：降低運輸與車輛管理成本

HDWMS系統提供了強大的TMS運輸管理與分析功能，通過“行車線路管理”、“車輛管理”、“加油卡管理”、“排車管理”、“出車登記管理”、“裝車登記管理”、“回車登記管理”、“車輛費用管理”等管理工具進行系統規范的控制，有效提高了管理水平，控制了運費，降低了成本。2007年，運輸與車輛成本占配送成本比控制在40％～45％。

為了保證新系統上線的成功，在物流信息系統切換之前，海鼎項目組首先在現場搭建了測試環境。完全按照華聯的實際業務流程再次對系統進行測試，以期在系統切換前把可能出現的問題暴露出來、及時解決，從而使系統上線后對業務的影響降到最小。

在華聯物流的老系統中，貨品沒有固定的貨位，收貨上架時，看哪個地方有空位就上在哪里，常常造成系統中貨位與實際不一致，極大地影響了揀貨人員的作業效率。此外，貨品的基本信息如長寬高等在老系統里也沒有維護，而這些數據與收貨裝盤、上架、出貨裝車都存在著密切的關系。為了在新系統實施后能大幅提高揀貨效率、裝車滿載率等，

項目組成員與物流中心管理人員一起整理貨位，并通過ABC分析為貨品重新分配貨位。在項目組的幫助下，貨品的基本信息很快得到初步收集，并維護到系統中。

在系統上線前，項目組按業務流程(訂貨、收貨、配貨、裝運、退貨、倉庫內部管理等)的幾大模塊對不同崗位的操作人員進行培訓，并且著重講解了實際業務流程在系統中的實現，以及對例外流程的處理。大大增強了培訓的針對性。

2007年8月，常溫物流系統成功上線。針對實施后存在的一些問題，如未上架托盤多、跨區補貨多、新老庫補貨量大導致揀貨速度慢、發貨效率低。從而導致門店滿足率低等問題，海鼎咨詢人員對系統上線后的貨品出貨件數進行分析，采取了重新布局各區貨品品項數的措施。如將拆零區出貨量大、適合整箱出貨的貨品，調整到新庫整箱收，發貨區；將恒溫區有一定出貨量、適合移出的貨品，調整到新庫整箱收、發貨區；將新庫整箱區出貨量特別大的，調整到老庫收、發貨等。半年后，華聯物流中心的業務流程及管理有了全面的提升。

信息系統的應用效果

1、極大地調動了員工的積極性

由于實行了計件制管理。一線員工的作業量在系統中能夠進行統計，因此有效調動了作業人員的積極性。到2007年底，庫內作業人員總體下降了32％，大大降低了人力成本。人均日揀貨量超過1000箱，部分員工達到2000箱。

2、激發了門店真實的潛在進貨需求量

新系統將原來門店看著庫存點菜的方式，改變為讓門店完全按需求點菜，不用考慮配送中心是否有庫存。在新系統的支持下，2007年底門店訂單滿足率達到95％。

3、對訂貨進行有效的監督和管理

引入訂單管理后，供應商按照訂單規定的送貨量及指定日期送貨，有效地均衡了庫內作業，控制了庫存。同時，訂單員通過系統提供的到達率報表監督供應商的到貨情況，管理部門又通過監督報表考核訂單員的訂貨數量和訂貨時機。

4、收貨準確率大幅提高

收貨預檢、實收驗貨與最終的審核收貨單等工作通過現場核實，準確率大幅提高。

5、更好地支持華聯業務的多樣性

系統支持多種配貨限量控制，既有針對門店類型的配貨限量控制；也有針對業務類型的配貨限量控制，如正常配貨、批發配貨、特賣會配貨。同時，以ID卡啟動電子標簽揀貨，實現揀貨差錯、串位、破損落實到人。

6、揀貨作業效率大幅提高

采用電子標簽揀貨并且優化揀貨路線，大大提高了揀貨人員的作業效率。系統上線4個月后，4～5萬件商品出貨在18點即可完成，比系統上線前縮短了4個小時。

7、對加盟店資金的控制實現了自動化

配貨過程中，系統自動執行資金控制，既支持“有多少錢、配多少貨”的模式；也支持一個門店多個資金賬戶，如香煙資金控制、特賣會資金控制、生鮮資金控制、特供商品資金控制等，按用戶需要自行增加。同時，還支持多個賬戶之間資金的自動轉賬。

8、避免了庫存長時間被門店鎖定

在老系統中，自提門店只要上傳要貨信息后庫存就被鎖定，即使門店不提貨，其他門店也不能利用此資源。新系統提前一天預約鎖定庫存，最大限度地利用庫存資源，華聯物流可以預安排庫存、揀貨員、出貨碼頭等資源。送貨車憑行駛證當場配貨，解決了因配貨場地有限而導致的瓶頸。

9、減輕了特賣會期間的混亂狀況

根據特賣會配貨計劃，系統自動導入特賣會訂貨計劃、揀貨計劃。對特賣會要貨信息，系統實行提前三天備貨的原則。此外，系統可以對加盟店三天后的需求量按目前庫存及出貨情況進行預估，提出建議進貨量，避免了訂單員的盲目進貨。2008年1月舉辦的特賣會出貨金額達到8000多萬元，物流現場的作業仍然有條不紊。

10、減少了排車作業時間

對所有配送門店維護送貨路線，按送貨順序維護線路上的門店排序。系統提供自動排車功能，同時也允許人工調整排車結果，每天的配車時間由原來的2.5小時縮短到約1小時。排車信息通過OA系統公布給門店，讓門店及時了解到貨量、送貨時間、車牌、司機等信息，改善了以前門店對送貨信息一無所知的局面。而且司機出車、回車都通過刷卡登記，也為司機的考核提供了有效手段。

總之，流程的梳理、管理的改革，帶給華聯物流的不僅僅是成本的降低、效益的增加，更重要的是提高了公司的市場競爭力，為公司的進一步發展贏得了契機。