ＥＡＤＳ將不參加新“空軍一號”的角逐等

EADS將不參加新“空軍一號”的角逐

1月27日，歐洲航空防務系統公司(EADS)北美公司宣布，該公司將不參加美國下一代“空軍一號”的公開競標。當今世界上只有EADS和波音公司的寬體客機可能滿足美軍未來“空軍一號”的要求。目前的“空軍一號”是用波音747-200改裝的，美軍希望新“空軍一號”能在2017年完成。EADS北美公司發言人表示，向美國提供“空軍一號”不符合公司在北美地區的市場目標。但EADS和美國諾格公司仍將繼續大約170架KC-X加油機的競標活動。如果EADS參加“空軍一號”的角逐，只能使用空客A380，另一個可能的競爭對手則是波音747-800。

雷神公司為臺灣升級“愛國者”

1月26日，雷神公司宣布贏得了一項價值1.54億美元的合同，把臺灣“愛國者”導彈系統升級到C3標準。升級后的“愛國者”系統可以使用PAC-3“愛國者”導彈，而且導彈發射陣地可以部署在距離雷達數千米處，而早期的陣地只能設置在距雷達較近的地方。雷神公司目前負責為美國和11個其他國家的“愛國者”系統提供技術服務。就在不久前，雷神公司和阿聯酋簽署了一項33億美元的合同，向其提供“愛國者”C3導彈系統。

“北歐海盜”退出現役

2月2日，美國海軍舉行儀式，歡送最后一架S-3“北歐海盜”艦載機退役，至此該機完成了35年的服役生涯。S-3于1969年研制，1972年首飛，1974年開始服役，總計生產了187架，1978年停產。服役期間，S-3先后裝備了18個海軍中隊，累計飛行時間達170萬飛行小時。35年來，“北歐海盜”在航母戰斗群中擔負著反潛和反水面艦艇、陸上打擊、空中加油、目標搜索和電子偵察等多種任務，被譽為“海軍航空兵的瑞士軍刀”。

意大利C-27J完成5個月部署

據阿萊尼亞公司2月2日消息，意大利空軍去年9月派駐阿富汗的兩架C-27J“斯巴達人”運輸機已經完成5個月的部署任務，返回了意大利比薩空軍基地。在5個月的部署中，C-27J總計飛行了大約200小時，執行了大約50次飛行任務，運送了1500名士兵和超過13噸的貨物。迄今為止，意大利阿萊尼亞航空公司已經銷售了117架C-27J。

美國向阿聯酋出售AIM-120C-7

2月22日，阿聯酋和美國簽訂協議，成為雷神公司最新型先進中距空對空導彈AIM一120C-7的第一個海灣地區用戶。根據協議，阿聯酋將采購至少220枚C-7，用于裝備其裝備的F-16 Block 60戰斗機。據透露，此宗AIM-120C-7訂單也是2009年阿布扎比國際防務展上第一個大宗訂單。目前C-7已經被希臘和臺灣空軍所采用，芬蘭和韓國也將裝備該導彈。

韓國將在2012年完成導彈防御系統

據法新社2月15日消息，韓國計劃在3年內完成導彈防御系統，以應對平壤方面的導彈威脅。韓國國防部官員透露，韓國將在2012年建立自己的防空部隊，專職負責發現和攔截朝鮮彈道導彈。首爾方面希望采購能夠探測1000千米距離目標的雷達系統，以便有效地發現朝鮮導彈。據韓國和美國媒體報道，朝鮮方面的“大浦洞”2型彈道導彈射程可以到達阿拉斯加，但在2006年7月的首次試射中，導彈在發射40秒后發生故障爆炸。2008年12月，韓國第一艘宙斯盾驅逐艦“世宗大王”號形成戰斗力，該艦耗資10億美元，韓國計劃在2010年和2012年再建成兩艘宙斯盾驅逐艦。此外，韓國還開始用“愛國者”防空導彈替換老舊的“奈基”，希望能在2009年采購48套“愛國者”。

印度拒絕免費數據鏈

2006年印度空軍在全球范圍內發出了數據鏈開發招標要求，美國洛馬公司、以色列拉斐爾公司和以色列航空工業公司都參加了競標，洛馬公司報價800萬美元，以色列航空工業公司報價420萬美元，拉斐爾公司則同意“免費開發”。對于拉斐爾公司的“免費”提議，印度國防部官員最近表示，沒有費用考慮的開發方案在技術上是不可接受的。拉斐爾公司出局后，以色列航空工業公司的報價最低，順利贏得了合同。

俄羅斯武器出口超200億

2月16日，俄羅斯官員表示，2009年俄武器出口訂單已經超過了200億美元。據稱來自印度和中國的訂單占其中大部，其次為阿拉伯國家訂單，其中航空裝備占相當比重。來自俄羅斯方面的消息說，俄羅斯剛同某阿拉伯國家簽訂協議，出口BMP-3M步兵戰車，俄希望能夠從阿拉伯國家獲得更多的“道爾”MI防空導彈訂單。作為北約成員國的希臘和土耳其，也對俄防空導彈系統和反坦克導彈系統表現出了興趣。面對金融危機，俄羅斯開始采用更為靈活的結算方式，積極促進軍備出口。

委內瑞拉將接收中國飛機

法新社2月11日報道，委內瑞拉將在2010年1月接收首批6架K-8教練/輕型攻擊機。據稱委內瑞拉從中國采購了8架該型飛機，將用于空中緝毒行動。這些雙座教練機將由委內瑞拉飛行員駕駛在中國進行試飛，結束試飛后再啟程運往委內瑞拉。

“F-16之父”去世

“F-16之父”、“戰機黑手黨”創立者之一、著名飛機設計師哈里·希爾雷克(Harry J.Hillaker)于2月8日在得克薩斯州沃思堡家中去世，享年89歲。希爾雷克生前曾在通用動力公司工作了44年，是F，16設計團隊中的靈魂人物。1941年，從密歇根大學畢業后的希爾雷克加入聯合公司，在加利福尼亞圣迭戈工作，一年后調到沃思堡工廠。在聯合公司變為通用動力公司后，希爾雷克先后參與了多個飛機設計項目，從B-36直到F-16。他在1985年退休，此后仍在繼續為美國空軍工作。在F-16的設計中，希爾雷克所提倡的輕量化、緊湊化和高效化設計思想，為該機的成功奠定了基礎。迄今通用動力和洛馬公司已經在全球銷售了4400多架F-16。

新加坡空軍接收新預警機

新加坡空軍目前裝備的E-2C“鷹眼”預警機服役已經超過20年，為了替換它們，新加坡空軍采購了4架“灣流”G550-AEW預警機。這些飛機安裝了包括有源電子掃描陣列雷達(AESA)在內的先進任務組件，能有效地發現、識別和跟蹤空中目標。據稱，G550-AEW預警機的探測范圍比E-2C更大，超過200海里(一海里等于1.8532千米)。

A400M面臨推遲風險

法國《費加羅報》2月10日報道，空客A400M軍用運輸機將推遲3年。報道說，該機原本應在今年交付，但實際上要推遲到2012年末。交付推遲將給空客造成沉重負擔，據估計成本增加額將達50億歐元(約合64億美元)，這一數字和A380推遲造成的損失相當。

《德國金融時報》上月消息稱，A400M存在超重問題，無法達到設計載重量，需要進行改進。A400M的訂貨總計已達192架，合同金額超過200億歐元。

MBDA開發新型掩體爆破彈

這種被稱作CMPl000的新型掩體爆破彈重1000千克，前端有一個特制的附著齒，可以防止炸彈在接觸掩體時滑落，使水泥掩體破裂，幫助炸彈實現貫穿爆破。歐洲MBDA公司開發該彈的主要目的是出口。去年12月，CMP1000進行了首次測試，結果顯示該彈的設計比較成功。據稱，任何能夠攜帶北約標準Mk84炸彈的飛機都能掛載CMP1000，該彈能和精確制導炸彈組件配合使用。

印度將開始戰斗機招標測試

據2月4日印度空軍方面的消息，印度將在4月或5月開始對參與印度空軍戰機采購招標的6種戰機的夏季測試。此次印度計劃采購的戰機數量為126架，價值120億美元。為了爭取這筆訂單，美國洛馬公司提交了F-16，波音公司提交了F/A-18，EADS公司和法國達索公司分別提交了“臺風”和“陣風”參與競標。俄羅斯提交了米格-35和米格-29，瑞典薩伯公司則提交了“鷹獅”。印度提出的招標規定，印方將在2012年前采購18架戰斗機，其余108架將在印度制造，此外，印度還有權選擇增購64架。

蘇-35將于2011年交付俄空軍

據俄通社2月23日消息，蘇霍伊公司確認蘇-35“側衛”多用途戰斗機將在2011年進入俄空軍服役。自去年7月至今，蘇-35兩架原型機已經成功進行了87次飛行，表現出了良好的技術優勢和作戰性能。蘇-35采用兩臺117S推力矢量發動機，具備高機動性。該機裝備的“雪豹”E相控陣雷達可以同時跟蹤30個空中目標，并對其中8個目標發起攻擊。蘇-35主要武器為一門30毫米航炮，備彈150發，其12個外掛點可以攜帶8噸彈藥。蘇霍伊公司希望在未來能出口至少160架蘇-35，潛在客戶包括印度、馬來西亞和阿爾及利亞等國。

2008年中國民用航空實現零事故率

國際航空運輸協會2月20日發布的2008年全年航空安全狀況顯示，2008年全球航空事故量上升但遇難率下降，中國零事故率全球最佳。報告顯示，2008年全年航空事故總體遇難人數從2007年的692人下降至502人，遇難率改善56％，每百萬乘客的遇難率從0.23人下降到0.13。2008年事故共計109宗，2007年為100宗。致命事故量從2007年的20宗上升至2008年的23宗。全球事故率(以西方制造飛機的每百萬架次的機體損毀率計算)為0.81，即每120萬次飛行發生一次事故。這稍遜于2007年的數據：事故率為0.75，即每130萬次飛行發生一次事故。而國際航協成員航空公司表現大大優于行業整體安全水平。國際航協成員2008年事故量為33宗，事故發生率從2007年的0.68下降至2008年的0.52，相等于每190萬次飛行發生一次事故。

“航空抗災救援體系建設”高層論壇在京舉行

2月25日，由中國航空學會主辦的“航空抗災救援體系建設”高層論壇在北京航空航天大學舉行。與會專家和領導分別從國家宏觀經濟與救援體系建設、國家航空救援體系設想、救援場點布局規劃、組建國家直升機救援總隊、通航產業的未來發展以及航空工業對航空救援體系的支撐等方面，作了精彩的主旨報告。論壇主辦方將把專家們的建議凝練成建議書呈送中央，供中央領導決策參考。

首架波音777貨機交付法航

2月19日，波音公司在佩恩機場附近的未來飛行航空中心及波音公司展廳舉行了慶祝儀式，祝賀首架波音777貨機交付給啟動用戶法國航空公司。波音777貨機在滿載103噸的情況下航程可達9038千米。其特點是航程遠、成本低，擁有較高載貨密度和3.1米的艙內高度，與廣受青睞的波音747貨機家族相得益彰。這款新飛機將逐步替代法航貨運機隊中現有的波音747-400改裝貨機。法航目前運營著5架波音747-400ER貨機和4架波音747-400改裝貨機。

株洲打造中部航空基地

株洲國家航空高技術產業基地與美國公務機(RJ)有限公司正式簽訂協議，合作成立美國公務機株洲合資有限公司，打造中國中部地區公務機和緊急救援直升機生產基地。據了解，株洲國家高新區董家嘏高科技工業園去年正式獲批為國家航空高技術產業基地，在中小航空發動機方面具備了較強的技術和產業優勢。目前，基地已聚集30多家中小航空發動機企業，資產近100億元，實現產值超過50億元，占全國中小航空發動機90％以上的市場份額。

米-26建功云南林區滅火

2月16日上午11時，大理森林航空消防基地在大理國際奧林匹克體育中心廣場進行的米-26大型直升機高海拔地區吊桶灑水試驗取得成功。同日，大理基地調度室接到大理州森林防火指揮部電話，鶴慶縣發生森林火情，要求直升機支援。隨即，基地值班調度立即向大理民航機場申報緊急飛行計劃。計劃獲批后，米-26直升機于16：26掛載吊桶直飛火場，實施吊滅。由于高海拔和氣溫的影響，米-26減載一半，每桶7噸水，共灑水5桶。直升機于18：00返航，這時火場已得到控制。此次滅火實戰，開創了米-26在高海拔地區作業的先河，為保護云南森林資源積累了寶貴的經驗。

國航西南分公司新引進A321

中國國際航空股份有限公司(簡稱“國航”)西南分公司2009年引進的第一架新飛機B-6556號空中客車A321，從德國漢堡空中客車總裝基地起飛，于2月21日上午9點50分順利抵達成都雙流國際機場，正式加盟該公司機隊。至此，國航西南分公司空中客車系列機型數量達到34架，其中空中客車A321飛機6架。

一孕婦執意乘機導致航班延誤

2月21日，一名來自遵義已懷孕近9個月、身體不適宜乘機的孕婦，未經醫院檢查和無法出示相關醫院證明，在貴陽龍洞堡國際機場執意登機前往外地生產，結果導致航班延誤近1個小時。根據相關規定，懷孕32周以下的孕婦可以自行乘機，32至36周之間的孕婦必須要有縣級以上醫院出具的適宜乘機的證明才能乘機，36周以上孕婦禁止乘機(各家航空公司規定略有不同)。

火箭彈抗旱催雨顯身手

今年以來，中國部分地區干旱嚴重。2月7日至9日，陜西、河南、安徽、山西等10個旱區通過人工增雨作業收效顯著，氣象干旱面積減少逾1500萬公頃。中國航天科技集團公司第四研究院提供的增雨火箭彈在這場抗旱戰役中大顯身手。目前，該廠正在努力完成今年確定的兩種型號2700套增雨、防雹火箭的任務，實現年產值5500萬元

的經濟目標。

《龍騰東方》熱播央視

2月10日，聚焦世界航空工業發展軌跡和風云變遷的大型電視專題片《龍騰東方》在京舉行首映式。這部經過近兩年籌備、拍攝和制作的八集大型電視專題片，是建國60周年和中國空軍建軍60周年的獻禮之作，由中國航空工業集團公司投資，聯合中國航空學會、北京軍苑文化交流中心共同制作，中央電視臺新影制作中心拍攝編輯。據了解，《龍騰東方》攝制組遍訪全國10余省市的30余家航空企事業單位，采訪業內專家、領導、學者近130人，選取了大量珍貴歷史文獻資料。

直9成為大冬會救護專用機

在2月18～28日哈爾濱第24屆世界大學生冬季運動會比賽期間，直9作為醫療救治專用直升機，承擔傷員的急救任務。此前，直9直升機進行過針對性的緊急救護演練。按照“國際大體聯”的要求，賽場一旦發生運動員受傷需緊急救治時，救護車運送時間超過20分鐘的場地都需配備醫療救治專用直升機。

熊貓熱氣球運抵臺灣

中航南京某空降裝備廠生產的熊貓異型熱氣球運抵臺灣，為大陸贈臺大熊貓“團團”、“圓圓”在島內宣傳造勢。圖為熱氣球發貨前進行測試。

西飛公司與空客簽訂A320機翼總裝合作協議

2月2日，中航西飛公司與空中客車公司在英國倫敦簽訂了A320系列飛機機翼總裝項目合作協議，西飛公司將承擔A320系列飛機的機翼制造任務，并將成為A320系列飛機機翼總裝項目歐洲以外地區的首家供應商。根據協議，A320系列飛機機翼總裝和測試工作將由西飛公司在中國進行。機翼總裝生產線將于2009年底投產，2010年第一季度實現首架交付，2011年年底達到最大月產4架份的生產能力。

中航與空客組建合資公司

1月30日，中國航空工業集團公司旗下的哈爾濱飛機工業集團有限公司，在西班牙馬德里與空中客車中國公司簽署了《哈爾濱哈飛空客復合材料制造中心有限公司合資合同》，雙方今年將在中國的哈爾濱共同組建復合材料飛機零部件制造中心。中方企業將擁有制造中心80％股權，空客中國公司將擁有20％股權。根據合同，合資公司將在2009年成立，制造中心預計2009年9月投產，同時共同建設的新廠預計2010年年底投入使用。合資公司將采用最新的復合材料制造技術，按照空中客車公司的標準和流程，為空中客車A350XWB寬體飛機項目和A320系列飛機生產主要零部件。

俄美衛星太空相撞

北京時間2月11日0時55分，美國“銥-33”通信衛星和俄羅斯退役多年的“宇宙-2251”軍用通信衛星，在西伯利亞上空約800千米處相撞。而這一高度的軌道是導航衛星和通信衛星的常用軌道。我國的“風云”氣象衛星、“資源”觀測衛星就在這一軌道。衛星相撞后，有些碎片可能會繞地球運行上萬年，這些碎片對許多衛星都將構成嚴重威脅。參看本期《美俄衛星相撞引發的新問題》一文。

朝鮮準備試射衛星

據美國《太空旅行網》2月25日消息，朝鮮將試射一顆通信衛星。該網稱朝鮮中央通訊社援引航天技術委員會一名發言人的話說，“這顆稱作‘光明星2號的通信衛星將由‘銀河2號火箭從位于咸鏡北道花臺郡的東海航天發射基地發射升空。”他表示準備工作正在進行中，但沒有說明具體發射日期。自上世紀80年代以來，朝鮮就依靠自身力量和技術，穩步推進衛星發射技術的研究并取得了較大成績。1998年8月，朝鮮成功把首顆試驗衛星“光明星”1號送入軌道，但美國認為那次朝鮮發射的是“大浦洞”1型彈道導彈。

美通勤飛機墜毀釀重大空難

2月12日晚，美國大陸航空公司一架通勤飛機在紐約州布法羅郊外墜毀，這是美國近兩年半以來最嚴重的飛機失事事故，機上44名乘客、4名機組人員以及1名非執勤飛行員全部遇難，死者中已知包括1名中國公民。墜機事故還造成地面1人死亡，至少4人受傷。本次飛機失事的原因尚在調查之中，已初步排除恐怖襲擊可能。中國使領館方面也正積極展開行動，協助遇難中國公民家屬妥善處理善后。

中銀與中航簽署600億元戰略合作協議

2月6日上午，中國銀行與中航在京簽署《戰略合作框架協議》。向中航提供600億元人民幣意向性授信額度。至此，成立剛剛3個月的中國航空工業集團已經累計獲得2360億元意向性授信額度。中國銀行董事長肖鋼與中航工業總經理林左鳴出席簽約儀式。根據《戰略合作框架協議》，雙方將在商業銀行、投資銀行、保險、租賃等多個領域建立長期、全面的戰略合作關系。1月8日，中航與中國工商銀行、中國建設銀行、交通銀行、中信銀行、上海浦東發展銀行、中國光大銀行、招商銀行、民生銀行、北京銀行、興業銀行等10家銀行簽署了戰略合作協議，共獲得1760億元意向性授信額度。在目前全球經濟危機蔓延的情況下，中航在銀企合作方面不斷取得發展，充分表明金融界對高科技戰略性航空工業發展前景的強大信心。

印度低溫火箭發動機就緒

這種印度自行研制的低溫火箭發動機推力為73千牛，工作時間454秒，可以把2200千克的載荷送入地球同步轉移軌道。新發動機將在班加羅爾和印度自行研制的“地球靜止衛星運載火箭”(GSLV)組裝在一起。印度空間研究組織主任表示，試射可能在2009年中期進行。自1996年印度開始研制低溫火箭，以期自行掌握低溫推進技術。其間遇到的技術問題包括新型材料、合成隔熱材料、先進制造技術、低溫液態燃料處理，以及相關的安全系統等。此前GSLV采用的一直都是俄制低溫發動機，印度從俄羅斯購進7個低溫艙段，迄今已用掉5個。低溫火箭發動機通常作為運載火箭上面級，與常規推進劑運載火箭相比，可將更大質量載荷送入地球靜止軌道。

責任編輯：兆然