王老吉:物流在探索中前進

張 筱

王老吉將產品配送到一級供應商,目前考慮通過外包的形式來整合原材料采購及成品物流,供應商直接到第三方提貨,降低整體的物流成本。

這里依山而建,建筑錯落有致,曲徑通幽,別有一番園林風味。如果不是聞到空氣中彌漫著的一股淡淡的中藥味,你絕不會想到這個獨居一隅的大院是一家藥企,現代化的生產車間就分布在這個優雅的大院里。這里就是我國中成藥生產企業50強之一——廣州王老吉藥業股份有限公司的總部。

始創于1828年的王老吉藥業目前擁有王老吉系列、保濟丸、保濟口服液、小兒七星茶等產品,其中王老吉清涼茶、王老吉廣東涼茶顆粒、保濟丸、痰咳凈等都被評為“廣東省、廣州市名牌產品”和“中國中藥名牌產品”。王老吉隸屬于廣州醫藥集團,2005年,香港同興藥業的加盟,給擁有國企背景的王老吉注入了雄厚的資本和超前的經營理念和管理方法,同時,其豐富的中藥海外銷售經驗已經在香港和東南亞地區的龐大中藥銷售網絡,也為王老吉產品進入國際市場打通渠道。

目前,王老吉采用自營和外包相結合的物流模式,外部物流由第三方物流公司負責,內部的物料運輸和成品入庫等則由內部物流部門負責。從創立至今,王老吉也在不斷地探索適合自身發展的物流模式,打造高效的物流,獲取更高的經營效益。

用機械化應對多環節

早在1992年,王老吉藥業就已建成全自動立體倉庫。這個擁有3臺全自動堆垛機、8排、30列、12層的全自動立體庫能容納2880個托盤,單元承重1000kg,立體庫內采取整盤運作的模式。除了全自動立體庫,王老吉藥業還擁有包括常溫庫、恒溫庫、陰涼庫、冷庫等在內的倉庫群,以滿足不同的儲存需求。例如,常溫庫主要用來放成品,低溫庫主要用來放浸膏。

然而,在運輸方面,王老吉的機械化進程卻顯得相對滯后。根據王老吉物流部的鄭偉斌先生介紹,在幾年前,除了立體庫外,其他倉庫都沒有叉車配套使用,物料和成品的搬運以人力為主,也曾輔以使用三輪車等原始的搬運工具。另一方面,人工搬運也使得王老吉內部的二次搬運量非常大。以涼茶為例,每生產一噸,物料、輔料、浸膏進區等可能就要搬兩噸出來。這是因為涼茶生產的環節很多,多環節的物料的轉移搬運增加了裝卸的次數。在高峰時期,王老吉內部的專職搬運工達40多人。例如,白砂糖是王老吉用量較多的一種原料,每個月用量多達幾百噸,每個月要搬運幾千包。

為了節省人力資源,打造更高效的物流系統,王老吉在設備上進行投資,購買了叉車。如今,白砂糖在入庫前就進行打板,每次按照用量用叉車按板叉出來,再整板運到車間,大大提高了效率。另外,在購買叉車之前,王老吉的成品下線后,是用手推車推到外面,然后進行打板,再裝上電瓶車運到倉庫進行入庫的,中間的裝卸環節很多。如今,成品從車間打板后,就由手動叉車推到搬運平臺,然后通過叉車叉上電瓶車運到倉庫再進庫,大大減少了裝卸的次數,對于生產環節繁多的醫藥廠家而言,裝卸次數的減少對其整個流程效率的提升非常明顯。

嚴格的物流要求

2004年,王老吉獲得由國家藥品監督管理局頒發的藥品GMP證書,顆粒劑、片劑、茶劑、膠囊劑和口服液等六個劑型通過了GMP認證。“藥品是治病的,制藥的過程環節又比較多,要求很嚴格,”鄭偉斌先生說道,“在進倉庫之前,我們的產品要確保合格”。在王老吉內部,送貨到倉庫、從倉庫運到車間、入庫等環節全部由物流部門來協調,在這些環節中均要求物流部門保持產品的質量。

另外,中藥的運輸量相對于西藥而言會大很多,在運輸上的困難也會相應增加。而且,國家的GSP標準對企業的要求很嚴格,提出了包括人員、設施設備等方面的限制條件,各級相關機構也會對此進行嚴格的審查。另一方面,群體性的流行疾病的蔓延等也會給藥廠家造成很大的壓力,為了滿足消費者突然增大的某種藥品的需求量,藥廠往往需要加班加點進行生產。以上這些因素對王老吉的物流部門提出了一個個嚴峻的考驗。

成本的壓力

油價的不斷上漲和人員管理費用的提升,給王老吉的物流成本造成了一定的壓力,制藥行業繁瑣的環節也導致了其物流成本的高昂。為了緩解這種壓力,優化供應鏈已被提上王老吉的日程。

王老吉只把產品配送到一級供應商,再由一級供應商來具體配送。目前,王老吉在考慮通過外包的形式來整合其物流流程,“把藥材和成品放到第三方的倉庫,由他們進行保管和養護,供應商直接到他們那邊去提貨。”鄭偉斌先生介紹道,“藥材的分布很散,我們想把幾個品種交給一些物流公司去做,讓這些物流公司提供管理,降低整體的物流成本。”

目前,除了廣州總部之外,王老吉在深圳、南海、福建、廈門等地也設置了加工點。王老吉這個百年的老字號正在走出南粵,走向全國。