王甄虎

自從運(yùn)載火箭將人造衛(wèi)星送入太空以來,航空災(zāi)難便伴隨發(fā)生。
1967年1月,美國飛船模擬發(fā)射時(shí)失火,飛行員格里索姆、查菲和懷特遇難。
1980年3月18日,前蘇聯(lián)“東方號(hào)”運(yùn)載火箭在加注燃料時(shí)發(fā)生爆炸,致使50人無一生還。
1990年2月22日,法國歐洲“阿里亞娜”運(yùn)載火箭在起飛1分40秒后發(fā)生爆炸。
1993年8月2日,美國“大力神4”型火箭發(fā)生爆炸。
1996年2月15日,發(fā)射國際通信衛(wèi)星708的中國長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行首次發(fā)射時(shí),起飛后不久發(fā)生爆炸。
1997年5月20日,俄羅斯“天頂2”型運(yùn)載火箭起飛48秒后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障,導(dǎo)致火箭墜毀。
2003年2月1日美國“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在返航過程中爆炸墜毀。
2003年8月22日巴西運(yùn)載火箭在測試中點(diǎn)火裝置出現(xiàn)問題爆炸,21人死亡,20人受傷……
據(jù)統(tǒng)計(jì),截止2006年,全世界共發(fā)生航天災(zāi)難30余起,造成不可估量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
但是災(zāi)難從來也沒有真正阻擋住人類探索未知世界。在載人航天領(lǐng)域,航天人員用行動(dòng)甚至生命實(shí)踐著人類的使命。可是,航天有價(jià),生命無價(jià),縱觀歷次航天災(zāi)難的發(fā)生,我們不難發(fā)現(xiàn),這些突發(fā)的災(zāi)難竟然跟一些被科學(xué)家忽視的“細(xì)節(jié)”有關(guān),只要航天人員能夠細(xì)心從事,或許,這些災(zāi)難就可避免。
降落傘失靈
時(shí)間:1967年4月
發(fā)生地點(diǎn):前蘇聯(lián)(拜科努爾發(fā)射中心)
死難者:弗拉基米爾·M科馬羅夫
災(zāi)難原因:降落傘失靈
災(zāi)難簡介:1967年4月23日凌晨3時(shí)35分,前蘇聯(lián)的宇航員科馬羅夫上校乘坐“聯(lián)盟l號(hào)”飛船,在一片歡呼聲中,從拜科努爾發(fā)射場準(zhǔn)時(shí)發(fā)射升空,他此行的主要任務(wù)是進(jìn)行計(jì)劃中的登月飛行交會(huì)對(duì)接模擬試驗(yàn)。