航天災(zāi)難不可忽視的細(xì)節(jié)

王甄虎

自從運(yùn)載火箭將人造衛(wèi)星送入太空以來，航空災(zāi)難便伴隨發(fā)生。

1967年1月，美國飛船模擬發(fā)射時(shí)失火，飛行員格里索姆、查菲和懷特遇難。

1980年3月18日，前蘇聯(lián)“東方號(hào)”運(yùn)載火箭在加注燃料時(shí)發(fā)生爆炸，致使50人無一生還。

1990年2月22日，法國歐洲“阿里亞娜”運(yùn)載火箭在起飛1分40秒后發(fā)生爆炸。

1993年8月2日，美國“大力神4”型火箭發(fā)生爆炸。

1996年2月15日，發(fā)射國際通信衛(wèi)星708的中國長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心進(jìn)行首次發(fā)射時(shí)，起飛后不久發(fā)生爆炸。

1997年5月20日，俄羅斯“天頂2”型運(yùn)載火箭起飛48秒后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，導(dǎo)致火箭墜毀。

2003年2月1日美國“哥倫比亞號(hào)”航天飛機(jī)在返航過程中爆炸墜毀。

2003年8月22日巴西運(yùn)載火箭在測試中點(diǎn)火裝置出現(xiàn)問題爆炸，21人死亡，20人受傷……

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截止2006年，全世界共發(fā)生航天災(zāi)難30余起，造成不可估量的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

但是災(zāi)難從來也沒有真正阻擋住人類探索未知世界。在載人航天領(lǐng)域，航天人員用行動(dòng)甚至生命實(shí)踐著人類的使命。可是，航天有價(jià)，生命無價(jià)，縱觀歷次航天災(zāi)難的發(fā)生，我們不難發(fā)現(xiàn)，這些突發(fā)的災(zāi)難竟然跟一些被科學(xué)家忽視的“細(xì)節(jié)”有關(guān)，只要航天人員能夠細(xì)心從事，或許，這些災(zāi)難就可避免。

降落傘失靈

時(shí)間：1967年4月

發(fā)生地點(diǎn)：前蘇聯(lián)(拜科努爾發(fā)射中心)

死難者：弗拉基米爾·M科馬羅夫

災(zāi)難原因：降落傘失靈

災(zāi)難簡介：1967年4月23日凌晨3時(shí)35分，前蘇聯(lián)的宇航員科馬羅夫上校乘坐“聯(lián)盟l號(hào)”飛船，在一片歡呼聲中，從拜科努爾發(fā)射場準(zhǔn)時(shí)發(fā)射升空，他此行的主要任務(wù)是進(jìn)行計(jì)劃中的登月飛行交會(huì)對(duì)接模擬試驗(yàn)。