10年前,飛機設計師阿比·卡雷姆計劃通過使用傾轉旋翼結構的垂直起飛商務機——“懸浮式空中列車”壓縮飛行跑道。飛機能從直升飛機停機坪大小的場地,垂直起飛。當上升到50英尺安全高度,駕駛員將調整機翼,飛行姿勢與普通飛機相似。

之前這一理念已用于軍事上的傾轉旋翼飛機Osprey V-22。空中懸浮式列車調整了軍事類抗高空干擾的警報系統,用更簡易的少量電動液壓控制機身,、還能通過電腦軟件控制,防止飛行員在著陸時卷入氣流。
在坐滿120名旅客的情況下,“懸浮式空中列車”最快速度達到410米/時,比波音737飛機最快速度慢了20%,地面節省的時間彌補了在空中的耗費時間,特別在短途飛行中,卡雷姆解釋說。“200-1000米,是我們的障礙區。”卡雷姆的目標是2018年前生產“空中懸浮式列車”。目前,忙碌于商務飛行的人們,還是會希望帶上睡袋,用睡眠打發漫長的空中飛行時間。
(寧良凌編譯自美《大眾科技》)
海外星云 2009年2期