烏魯木齊重拾絲綢之路輝煌

姜京希　方顯哲　崔炯碩

距北京3800公里的中國西北邊陲新疆維吾爾自治區，該區最大城市烏魯木齊是2000多年前北部絲綢之路的路口。沿著這條新絲綢之路從吉爾吉斯飛來的年輕人莫穆諾夫·阿里塞爾，他的“烏魯木齊之夢”也在開始實現。

阿里塞爾3年前來烏魯木齊學習漢語，在新疆師范大學學習了1年后沒有回國，而是在一家中國貿易公司供職。這個公司的貿易對象正是吉爾吉斯等中亞國家來中國購買機械設備的客商。家里只留下父母和哥哥，弟弟和妹妹也過來了，阿里塞爾把自己的青春寄托在這里，是因為他相信烏魯木齊的未來。

中國西部最大交易中心烏魯木齊正崛起為中國內陸邊陲的貿易中心城市并快速發展著。中亞各國的商人云集此地，采購服裝、家具、生活用品、家電、建材等中國產品。

“烏魯木齊之夢”

“不過3年前，吉爾吉斯與中國的烏魯木齊還只有一條航線。當時，俄羅斯與烏魯木齊之間一條航線都沒有。如今俄羅斯有4個城市、吉爾吉斯有2個城市、烏茲別克有2個城市與烏魯木齊開通了航線，到烏魯木齊的人越來越多了。”

阿里塞爾說：“從吉爾吉斯首都比什凱克和第二大城市奧什飛往烏魯木齊的航班坐滿了中亞商人。”買不起飛機票的“倒包團”會乘坐客車和轎車，花費17～20個小時趕往烏魯木齊。阿爾里塞爾說：“貿易日益活躍，交通也越來越便利，所以不覺得烏魯木齊是外國，感覺像是在鄰近城市工作。”

新疆維吾爾自治區(166.49萬平方公里)地域廣闊，面積約占整個中國的1／6，相當于韓國的16倍。新疆與俄羅斯、哈薩克、吉爾吉斯等8個國家接壤。但新疆只有1580萬人口，是中國最落后的地區之一。

2000年中國政府公布西部大開發戰略后，自2006年起在公路、鐵路建設上投入了大量資金。隨著大力開發新疆地區的石油和天然氣等資源、充分利用地域優勢搞活邊境貿易等，烏魯木齊已發展為中國西部的工業城市和最大的貿易城市。

烏魯木齊南邊的邊疆賓館、批發市場、商店的牌匾均同時標注中文和俄文。說烏魯木齊是“新絲綢之路”上的璀璨明珠決非夸張。這里的生意經很獨特，當地商人只選擇外國人做生意，為了不讓外面的人看到店內的情形，還會把窗簾拉緊。電子產品賣場的店主邊曉蘭給了記者一張名片，上面沒有她的中文名字，只有俄文名“莉麗亞”。她說：“人民幣升值后，原本會買5部手機的中亞商人如今只買2-3部手機了。”看來，烏魯木齊也受到了全球經濟危機的影響。

中國的內陸盡頭正在崛起

即使如此，“全世界距海邊最遠的城市”——烏魯木齊仍完全不同于僅僅依賴出口的中國沿海城市。烏魯木齊的機場在擴建，以接納日益增加的外國商人。此外，舊樓被推倒、原地撥起二三十層高樓的工地也隨處可見。

華凌市場是烏魯木齊最著名的綜合批發市場。華凌市場共有1.4萬多家建材商店人駐，占地面積遠超100萬平方米。這里每天的流動人口多達數10萬人，車輛則達3萬輛。此處仍在興建用于經營瓷磚類產品的專門市場。華凌集團負責市場營銷的彭燕說：“受全球經濟危機的影響，面向中亞的出口有所減少，但內需仍很景氣。所以今年的銷售額增長率有望和去年持平。”據說，即使批發商預交1年租金也很難在華凌市場租到店面，通常要等2-3年。

烏魯木齊盡管人口密度不高，但城里汽車尾氣廢氣較重，令人不適。城里的每個主要批發市場、都有幾百輛貨車停著，到時裝滿中亞客商采購的貨越過國境。這種專用貨車達1500多輛。

人口1000萬的首爾有17家五星級酒店，可人口只有300萬的烏魯木齊卻有11家五星級酒店。中亞的大腕商人就留宿在這些高級酒店。一市民說：“凡是來過烏魯木齊的人都為其飛快的發展而感到驚訝。”

對韓國企業而言還是遙不可及之地

新疆地區2003年的GDP為1886億元人民幣，去年為4203億元人民幣，5年翻了一番，去年一年交易量增加了62％，而烏魯木齊占整個GDP和交易量的1／4。

在烏魯木齊生活著漢族、維吾爾族、哈薩克族等49個民族。正因為這樣，來自各國的商人對這里的飲食、文化等不感到陌生，使該城市迅速地發展成為國際交易都市。

烏魯木齊對中國而言是“崛起的機會之地”，而對韓國企業而言還是不可及的“遠方”。進軍烏魯木齊的韓國企業屈指可數。出售韓國產品的貿易公司韓國城的代表孫基淳說：“越過國境的貨車排著2公里的長隊，城市日新月異地變化著，看到這些不禁想到‘窮鄉僻壤變成‘貿易要地。令人感受到烏魯木齊驚人的潛力。”

(摘自朝鮮日報中文網)

(編輯／胡譯文)