別克“心”斗士

新君威已經很有運動風范了，沒想到2.0T的新君威會更加火爆!

新君威已經是中國市場上的明星了，這款充滿運動氣息和時尚風格的別克車型，為中國市場帶來了全新的運動風潮。不過上海通用顯然不滿足這個成績，他們為我們帶來了更為強悍的君威2.0T，將運動風格推向了一個極致

由“心”開始

升功率81kw，這個數字是不是很嚇人?即便是渦輪增壓發動機，達到這個數字似乎也不太容易。綜觀目前中國市場上主流的渦輪增壓發動機，大眾的2.0T發動機、升功率73.5kw，沃爾沃的2.5T發動機，升功率64.8Kw，薩博的2.0T發動機，升功率77kw。即便是寶馬最新的3.0T發動機，升功率也不過是77Kw。由此可見，此次別克君威裝載的2.0T發動機，實在是強悍無比。

這臺發動機不但在數據上值得關注，具有162kw／5300rpm和350Nm／2000～4000rpm的動力輸出，堪稱國內最為強勁的發動機之一。而且，發動機本身也匯聚了眾多世界領先的技術：缸內燃油直噴、雙流道渦輪增壓器、中空鈉冷排氣門、DvvT進排氣門連續可變正時，鋁制活塞和噴霧冷卻技術等，這些先進技術讓這臺2.0T發動機在動力輸出的平順性和節能環保方面都頗具優勢。

這款發動機最終讓新君威2.0T豪華運動版成為了一輛運動性能優異的車型，0～100km／h加速時間僅為7.7s，最高時速輕松突破232km／h。即便是高速階段進行中途加速，動力輸出依舊源源不斷。而如此強悍的性能表現卻不是通過高油耗來實現的，由于發動機使用了很多先進技術，使得這款車等速油耗僅為7.2L／100km，絕對算得上是節能了。

刺激 源自駕馭

運動版意味著什么?意味著絕佳的操控性和完美的駕馭度。這次的新君威2.0T豪華運動版，除了擁有一臺強悍的發動機，在運動調校方面也給駕駛者以極大的信心。變速器、懸架和制動系統都作了運動化的升級，讓我在駕駛過程中充分享受到了駕馭的刺激。

很多人都認為通用的ECO S6 6速手自一體變速器主要偏重經濟調校，在運動方面不夠出色，可是這一次新君威2.0T豪華運動版的ECO S6 6速手自一體變速器卻帶給我截然不同的認知。在銀川空曠而平直的高速公路上，無論是靜止起步還是中途加速，變速器都清晰靈敏地將動力傳輸到輪端，換擋速度要比君威上面配置的那臺快了許多。經通用的工程師介紹，我們得知這臺變速器是經過專門運動調校的，充分考慮了駕駛者追求運動極限的心理需求。

這輛2.0T豪華運動版的懸架，更是給了我極大的驚喜。眾多車輛輔助電子安全系統的采用自不必說，單憑在空曠的高速公路上我開到230km／h，懸架依舊可以傳來清晰的路感，就讓我對這輛車的高速穩定性能具有了極大的信心。而在賀蘭山間的彎道上，我嘗試以120km／h的時速過彎，強大的車輪支撐力更是讓駕駛變成了一種享受，一種刺激。用我們隨車工程師的話說：“這次的懸架調校很‘Q’，硬朗而不失活潑，強壯且充滿激情。”這讓我想起了NBA科比控球的場景，每次籃球觸地都能瞬間回到手心的那份精準。對，就是這樣的感覺。

能跑能停也是運動版必須具備的素質，除卻CBC、BAS、HBFA和DTC等制動電子系統的采用外，此次2.0T豪華運動版還采用了前／后17英寸的通風盤，普利司通“泰然者”245／45 R18的輪胎，在同級別車型中也絕對是值得稱贊。

愉悅 因為完善

新君威2.0T豪華運動版是一輛真正的運動車型，無論是從動力性能還是操控感受，都帶給駕駛者超爽的感受。而與此同時，通用別克品牌一貫的完善配置也帶給駕駛者更多的愉悅。

通用公關部門的兄弟非常細心，在資料優盤里還為我們準備了很多MP3歌曲，通過中央扶手箱里的USB接口接入音響系統。在大漠黃沙中的高速路上自由馳騁時，耳邊響起《狼圖騰》那蒼涼的曲調，還真是相得益彰。

車上提供的導航系統非常出色，即便是銀川附近的小村莊，導航地圖也能清晰顯示出道路，我們曾為了追求精彩的圖片而數次深入賀蘭山，都是依靠GPS導航系統的幫助回到了正確的路線上。

正副駕駛席的可加熱8向電動可調座椅+4向主動安全頭枕也非常舒服，尤其是座椅腰部支撐的加強，讓長途奔襲也變得不是那么辛苦。而高效的獨立雙區自動空調系統，更是讓我們在刺眼的陽光下享受到一路清涼的幸福。

這是一輛很棒的運動車，激情澎湃的發動機加上充滿運動快感的懸架，讓駕駛者時刻都能享受到駕駛的樂趣。而完善的配置更是能在駕駛者不需要追求速度快感時，提供眾多的舒適享受。如果定價合適的話，我想君威2.0T豪華運動版絕對會成為眾多消費者眼里的大明星，真是那樣的話，上海通用和經銷商們就有的忙了，呵呵呵。