標致假期

設計 劉征

你能想像車頂鋼板換成一整塊玻璃的感覺嗎?

你能想像車里每一寸空間都能被陽光所眷顧嗎?

你能想像夜晚躺在車里仰望一整片星空的浪漫嗎?

面前的這輛車能讓你夢想成真，它就是標致308sw。

最運動的地方：1.6L增壓直噴發動機，馬牌高性能輪胎。

最不運動的地方：4擋手自一體變速器有些落后。

最適合改裝的地方：換裝17英寸圈胎，升級剎車系統套件。

度假是法國人生活中的重要組成部分。無論是在塞納河畔臨風小佇，還是在波爾多品嘗佳釀；無論是在普羅旺斯一望無際的薰衣草園徜徉，還是在馬賽海濱享受藍天大海，一輛能夠陪伴享受閑暇生活的車子對法國人來說太重要了。因此，制造旅行車成了法國人的拿手好戲。

“SW”是“StateWagon”的簡寫，是指后車身的行李箱抬到和車頂一樣高的轎車，也就是我們常說的旅行轎車。如此說來，“SW”似乎比我們常說的“Wagon”一詞更加準確。標致堅持“SW”這一稱謂還有另外的原因，那就是3D8SW有7個座椅，它的第三排安置了2個可以任意拆卸放倒的獨立座椅，比5座的旅行車更適合全家出游。為了能夠讓第三排乘客的頭部空間更舒適，308sw的車頂線條更加平直，因此更符合“StateWagon”的特征。

其實旅行轎車在歐洲一直很受歡迎，幾乎所有熱門的轎車都有旅行版，像我們國內常見的帕薩特、寶來、奔馳C級、E級、寶馬3系。5系、奧迪A4，A6等都有與之相對應的旅行車款。但遺憾的是，這些車型與中國消費者無緣，國人的生活方式和消費習慣無疑是這些歐洲汽車巨頭如此行事的原因。

如今，富裕起來的國人也慢慢學著像法國人一樣享受生活了，自駕旅游方興未艾。可以說，旅行車市場將是中國車市一片待開采的金礦。浪漫的法國人開了先河，繼標致307sw后；又把308sw這輛如此時髦、如此浪漫，如此動感、如此純正的旅行轎車帶給了我們。今天，我們要駕著308sw，開始我們的標致假期。

陽光從來不是緊俏貨

陽光與安全可以兼得

在歐洲大部分地區，陽光可不像在北京一樣習以為常。他們對陽光的渴望要比我們急切得多。法國人更是陽光的追逐者，因此他們堅持旅行轎車一定要有天窗，而且越大越好。從雷諾風景旅行車到雪鐵龍C4大畢加索，再到標致308sw，天窗的面積越來越大。

如果說，雷諾風景由一根橫梁分割出的前后兩片天窗稱作“全景式”還有些牽強的話，那么308sw可算是實至名歸。它的全景式天窗是由一整塊貫通前后的茶色玻璃構成，面積達到了1.68平方米，比307sw還要大27％。這一回，標致要讓第三排的乘客也能享受到陽光的禮遇。

我們知道，天窗會影響車廂結構的強度，而308sw如此巨大的玻璃車頂如何保證安全呢?盡管放心吧，標致的設計師強化了車頂縱梁，橫梁以及車側的強度，大量使用高強度鋼板來抵消玻璃車頂帶來的強度削弱，結果整體剛度反而還比兩廂車提高了20％。

308sw還配有電動遮陽篷布，可以根據需要停留在任何位置，方便且舒適。擁有純正歐洲血統的308sw自然不缺ESP和6氣囊這些關乎駕乘安全的裝備。這一次，它還增配了膝部氣囊，對駕車者更多了一份安全保障。

別說我是魚腩車

強勁動力與順滑操控并存

“旅行車不談性能”，似乎是我們長久以來的思維定式，但這一次308sw卻給我們帶來了驚喜。它配備了1.6L渦輪增壓缸內直噴發動機，峰值功率達到了103kW，峰值扭矩達到了240Nm。并且，這一最大扭矩是在1400rpm下就能實現的。這意味著在起步加油的一瞬間，發動機就能噴薄出它的最大力氣!

308sw配備的4擋Tiptronic手自一體變速器，在5擋甚至6擋滿天飛的今天，的確顯得有些過時。在調校上。這臺變速器的換擋轉速較高、齒比較大。深踩油門踏板，轉速表指針會一直維持在4000rpm左右的中高轉速區。即使在80km/h的速度下巡航，轉速也很少在2000rpm以下。這種設定帶來的是持續有力的中段加速，變線超車易如反掌，這正是駕車旅行中最需要的表現。這臺變速器還帶有運動和雪地模式，其中前者會讓變速器在接近紅線區的5500rpm換擋。

308sw的轉向和懸架設定繼承了標致車的光榮傳統，并且更加沉穩老道。這次旅途既有多彎的高速公路，也有非鋪裝的砂石路，正是檢驗其底盤綜合性能的最佳時機。

行駛在八達嶺高速以險著稱的多彎路段，308sw始終給人很強的駕駛信心。方向盤韌性十足、指向精準，車身循跡性非常理想。即使以80km/h過彎，也幾乎不用額外修正方向，整個動作一氣呵成，讓我完全忘掉這是一輛7座的旅行車。

來到京北的康西草原，道路多是溝壑叢生的砂石路與沙土路。308sw行駛在這樣的路面，四條馬牌CPC2輪胎碾壓過的每一顆石子都能被駕駛者察覺，路感十分清晰。通過溝坑水洼時，雖然顛簸，但是車身整體感非常強，始終沒有出現惱人的異響，可見標致在車身結構和底盤設計制造領域的高深功力。

自駕旅行好伙伴

時髦與實用完美結合

標致最新的設計風格賦予了308sw最時尚的外衣，并且動感十足。貫通前保險杠的“大嘴”變得比上一代車型更加兇猛，霧燈也移到了兩邊，看起來更有氣勢。在“大嘴”上方，是形似F1賽車前鼻椎的發動機艙罩，其前端還鑲嵌著碩大的獅子車標，讓人過目難忘。車側一條硬朗的腰線延伸到后翼子板，與“飛去來”(一種玩具)形狀的后尾燈相連接，一氣呵成。

308sw尾部最有特色的是尾窗設計，它被標致稱為“全景式尾窗”。形式與它的同門大哥407sw類似，但更加別致。這一設計完全是為了改善第三排乘客的視野，可見標致絕對不會把這多出的兩個座椅，當作可有可無的擺設。

從巴黎時裝和印象派油畫就能看出，法國人對色彩有著天生的敏感和非凡的品味。308sw的內飾設計師同樣對色彩搭配駕輕就熟。打開308sw的車門，你立刻會被內飾豐富的色彩層次所吸引：車廂頂篷為淡雅的淺灰色，減弱了車廂的壓抑感，中控臺和車窗下沿覆蓋了一層織物觸感的深古銅色軟性材料，從視覺上分割出了上下層次，又不顯得突兀車門襯板和地毯又變成比頂篷稍深的灰色，配合帶有細碎斑點的黑色織物座椅和亞光金屬色的中控面板，讓人感覺無比恬靜和放松。

我最欣賞的是308sw的儀表盤設計。雖然兩大兩小的儀表盤排列得中規中矩，但是白底灰芯背板、鮮紅色的指針和橘紅色背光、配合鍍鉻鑲邊，顯得既動感又經典，是我見到的最吸引人的儀表盤之一。

在308sw車廂內，你還能發現很多有趣的設計。比如它的前排扶手箱，不但能夠前后滑動，還能調節俯仰角度；后兩排的5個座椅可以獨立調節，放倒、平移或者去掉；第三排安全帶的收放別具巧思它可以縮入車頂內襯，由內襯里的磁性材料吸住安全帶鋼質卡舌從而為之固定。

如果說德國車讓我們感知的是嚴謹理性，日本車讓我們感知的是細膩精致、美國車讓我們感知的是奔放不羈，那么，標致308sw讓我們感知的則是法蘭西式的浪漫和休閑健康的生活態度。

不可否認，20多萬元人民幣可以換來動力更強、塊頭更大更有面子的車型，但是，能換來1.68平方米的專屬陽光、能與更多親友分享的愉快旅程，還有更放松浪漫的假期，或許也只有標致308sw莫屬了。如果你在乎這些，并想擁有這些，那就開一輛標致308sw回家，約上三五好友，享受一路陽光的假期吧。