雨燕的口碑

口碑是老百姓口口相傳自然形成的較為真實(shí)、客觀的反映，口碑有好有壞，與廠家的廣告及宣傳無關(guān)，而與消費(fèi)者的實(shí)際使用效果及親身感受密切相關(guān)。

雨燕Swift上市已經(jīng)有些年頭了，從起初的1.3L到現(xiàn)在的1.5 WT發(fā)動機(jī)，一直在推陳出新，為年輕活力一族提供豐富多彩的個(gè)性化選擇，雨燕已經(jīng)擁有了相當(dāng)一批客戶群，他們的評價(jià)是雨燕口碑的基礎(chǔ)，特別是那些雨燕的忠實(shí)“粉絲”。

說起雨燕的口碑可能要從鈴木的口碑和雨燕的用戶口碑兩者說起，具體還包括雨燕的產(chǎn)品口碑與服務(wù)口碑。我們這里主要圍繞雨燕的產(chǎn)品口碑來談，目前雨燕的擁有者是一個(gè)較為年輕的群體，口碑的傳揚(yáng)大多出自他們。

口碑一：鈴木品質(zhì)的延續(xù)

以擅長設(shè)計(jì)制造微型車而聞名的日本鈴木公司，其產(chǎn)品在中國的口碑與其第一款暢銷轎車——長安鈴木奧拓有很大關(guān)系。奧拓雖然排量只有0.8L，只能乘坐4個(gè)人，只有手動擋及最基本的配置，但對于實(shí)現(xiàn)國人的首個(gè)轎車夢來說，足夠用。當(dāng)時(shí)奧拓作為國內(nèi)品質(zhì)最好的微型車，以時(shí)尚的造型、簡潔方便的功能，低廉的用車成本吸引了首批家用車消費(fèi)者。奧拓在操控的靈巧性，制造品質(zhì)、耐用度以及時(shí)尚感等方面在百姓心中留下了不錯(cuò)的口碑。

1997年筆者擁有了一輛鈴木奧拓，水藍(lán)色，彩色飾條，鋁合金輪圈，車頂帶行李架，時(shí)尚的配置在當(dāng)時(shí)為數(shù)不多的國產(chǎn)微型轎車中非常搶眼，至今在北京街頭還能看到其身影，而且目前在二手車市的價(jià)格依然堅(jiān)挺。雨燕可以說是在延續(xù)并發(fā)展了鈴木奧拓的良好口碑。

口碑二：經(jīng)典時(shí)尚的延續(xù)

雨燕外觀色彩搭配變化多端，造型炫酷，運(yùn)動，頗似MINI的時(shí)尚造型，借鑒了經(jīng)典車型的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素，贏得了年輕一族的好感。一般適合改裝的車型往往都有著不錯(cuò)的性能口碑，雨燕算是其中之一。最近我在西藏拉薩市見到的幾輛雨燕都經(jīng)過外觀改裝，可見其受追捧程度。此外，雨燕的改裝件比較成熟和齊全，在臺灣，香港、內(nèi)地都有許多現(xiàn)成的改裝方案可供選擇。

雨燕的泊來口碑是當(dāng)時(shí)在JWRC上屢次奪冠的名聲造就的，雨燕優(yōu)異的運(yùn)動性能通過賽場平臺獲得了良好的展示。并受到許多年輕人的追捧，即使在崇尚大車的美國，改裝完性能超強(qiáng)的小雨燕在紐約夜晚的街頭狂飆肆虐。

雨燕在國內(nèi)一推出，吸引了許多年輕消費(fèi)者的目光，其酷似寶馬MINI的時(shí)尚造型使其在同類小車中有著十分突出的外觀特征。雨燕吸收了歐洲元素后無論從風(fēng)格還是操控感都帶有幾分濃郁的歐式氣息。

口碑三：底盤扎實(shí) 動力強(qiáng)勁

大多數(shù)雨燕用戶反映，雨燕的操控性好，轉(zhuǎn)向輕便，路感清晰，反饋到位，高速行駛時(shí)過彎穩(wěn)健。底盤功夫扎實(shí)，穩(wěn)定性好，減振偏硬但韌性十足，有歐洲車的特點(diǎn)。

目前在北京銷售的雨燕搭載的全部是鈴木素有優(yōu)異口碑的M15A系列發(fā)動機(jī)——1.5LWT。這款來自鈴木公司的1.5L汽油發(fā)動機(jī)不僅從排量上得到了提升，而且在技術(shù)上獲得極大進(jìn)步。在確保省油，經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，功率、扭矩上較老款1.3L發(fā)動機(jī)提升了13kW，達(dá)到76kW。這款新發(fā)動機(jī)響應(yīng)靈敏，更適合城市中走走停停的交通狀況，手動擋開著爽，自動擋更省心。

雨燕車主評價(jià)：外觀有形，內(nèi)飾精細(xì)，多功能方向盤設(shè)計(jì)很人性化，音響控制鈕很方便，車身工藝好，空間是其最大特點(diǎn)之一，大塊頭坐進(jìn)去也不會覺得壓抑，充足的頭部空間給人印象深刻，像時(shí)裝一樣豐富的色彩組合帶給人以愉悅感。

本月試用檔案

測試時(shí)間：2009年7月1日至8月1日。行駛里程：1590公里。道路狀況：城市快速路，市區(qū)道路，郊區(qū)道路各占30％、40％，30％。平均油耗：8.7L／100km，開空調(diào)時(shí)間減少，湊巧趕上一次油價(jià)上調(diào)，100元能加到15升多。車出險(xiǎn)后3個(gè)月拿回理賠款，要錢簡直太難了，最好別出險(xiǎn)。

累計(jì)試駕信息

2009年8月1日，表示里程26913公里，累計(jì)實(shí)際駕駛里程5513公里，百公里平均油耗8.7L/100km，其中燃油費(fèi)7500元。維修記錄：缺少保養(yǎng)手冊，保養(yǎng)時(shí)限不清。