數字的故事

10月1日，我們將慶祝偉大祖國的60年華誕!身為炎黃子孫，每一個中國人都為祖國的繁榮昌盛而歡欣鼓舞。同樣讓《汽車與運動》全體同仁感到興奮的是，雜志在今年也將做滿60期。因為此時此刻，您拿到手上的是我們的第58期雜志。

對于數字，大家平日里司空見慣。但如果把它們串聯起來，我們就會有很多新的發現。在這里，我就找些與中國汽車相關的數字，與大家一起解讀。

1978年，中國汽車全年的產量不到15萬輛，而僅今年前8個月，中國汽車產銷量就雙雙突破800萬輛，現在一個月的產量就是30年前的6倍還多。30年的時間，全世界的汽車產量增加還不到一倍，中國則增加了七、八十倍。老百姓生活水平的提高，一組關于汽車的數字同樣可以見證。

如今，幾乎每個月都有數款新車面世，消費者可以在其中盡情選擇自己鐘愛的產品。《汽車與運動》總是第一時間為大家帶來報道。本月，我們就刊登了大眾途歡、新君威1.6T，新奧拓等多達12款新車的試駕文章。

30年前，中國的私家車保有量為零。而就在剛剛過去的8月份，北京的汽車保有量突破了380萬輛，私家車所占比例超過80％。當人們擁有了汽車，汽車文化也悄然而至，改裝就是其中的一朵奇葩。

以前，年輕人講究的是穿著打扮上要趕時髦。現在，打造一輛有自己風格的汽車成為了時尚一族的個性選擇。VIP，性能派、漂移派，多種多樣的改裝風格令人目不暇接。據相關機構調查，2002年我國汽車改裝行業產值為5億元，2008年10月已經上升到25億元。美國汽車改裝用品協會(SEMA)董事長吉姆·科茲則預測中國改裝車市場的規模在120億美元以上。

數字顯現的是改裝市場的經濟潛力，背后則潛藏著更大的改裝文化需求。《汽車與運動》自2005年創立以來，一直致力推動中國改裝文化，到現在已經為讀者送上三百多款改裝車的報道。這期雜志，我們為大家帶來了均衡改裝的翼豹和偏重外觀改裝的雨燕，風格雖然不同，卻同樣精彩。除此之外，還有兩款最流行的國際改裝車報道，讓大家一飽眼福。

記得雜志初創時采訪比賽，一個達喀爾專題加一場GT的現場報道就是我們第一期雜志運動版面的全部報道素材。時間轉到2009年，僅國內舉辦的汽車比賽就超過70場，每期雜志版面的緊張程度可想而知。不過對我們的記者來說，這絕對是一種幸福的緊張，大家正見證著中國汽車運動走進大眾。

今天，寫了很多數字，有的讓人激動，有的讓人感概，有的喚起了回憶，有的則孕育著希望。其實，數字的故事不僅關于過去，也關于未來，我們每個人，都是故事的主角。