瀝青混凝土的壓實質量控制技術

【摘要】 如何在配置較少壓路機的情況下，較經濟和高質量地保證路面壓實質量，結合萬全路的施工實踐，重點闡述了施工中控制路面壓實質量的具體技術措施。

【關鍵詞】 瀝青混凝土;路面;壓實質量;控制技術

在瀝青混凝土道路施工中，對瀝青混凝土必須進行壓實，其目的是提高瀝青混凝土混合料的強度、穩定性以及疲勞特性。壓實質量的好壞直接影響到瀝青路面的平整度、密實度。良好的路面質量最終要通過碾壓來實現，必須重視壓實工作，深入研究壓實質量的控制技術。

萬全路為天津市大港區的重點道路，出于工程需要，業主提出了在兩層施工條件均實現方差0.7mm的目標，承擔了該項目的質量控制技術研究工作。經過與建設方的共同努力，大部路段獲得均方差0.65mm以下的效果，實踐證明我單位參與編制的壓實質量控制技術是成功的。

一、重視設備的選型與組合

從瀝青混合料的特性出發，恰當選擇壓路機的大小、最佳頻率與振幅是關鍵性前提條件。選擇碾壓機型的基本原則應是:在保證瀝青混凝土碾壓質量的前提下，選擇最少的壓路機，提高工作效率。

二、適時調整工藝參數

經過攤鋪初期的仔細觀察、測量和試驗發現:由于氣溫變化較大和風速的影響，使得混合料的冷卻速率較快，壓路機有效壓實時間縮短，壓實跟不上，于是將原來50m碾壓長度改為30m，并且更換了一臺壓路機，由生產率較大的DD110代替生產率較小的CC21。美國英格索蘭DD110壓路機也是兩輪振動，生產率高，鋼輪寬達1980mm，激振頻率為31～42Hz，激振力為35.7～133.4kN，振幅為0.46～0.94mm。……