風景園林道路設計施工要點研究

廣西布谷鳥園林工程有限公司 530023

摘要：園林道路作為園林設計的主要要素之一，在園林中起到交通，引導游覽等多個方面的功能。道路所呈現的是線性景觀，對豐富園林景觀內容和表達歷史或文化內涵起到丁非常重要的作用。如何將道路功能與周邊環境合理地融為一體。構筑有特色園林道路的景觀，成為園林道路設計和建設的一個重要課題，本文在此對如果做好園林景觀道路的設計施工做了詳細的研究。

關鍵詞：風景園林；道路；布局

一、園路的功能作用

園路不僅是園林中分割各個景區、聯系不同景點的紐帶，更是貫穿整個園林的交通網絡，就像人體中的血管，是園林的脈絡。其功能大致可歸結為以下幾個方面：

1、組織空間，構成園景

園林道路的作用是把園林綠地中的景觀進行分割和整合，根據地形、建筑和景觀的形狀，恰當地把園林中各個景區聯系成一個整體。同時，園路本身又是一種狹長空間，利用它的穿插劃分，又把園林空劃成了不同形狀、不同大小的一系列空間，通過大小、形狀的對比，極大地豐富了園林空間的形象，增強了空間的藝術表現力。另外，園路優美的曲線，豐富多彩的路面鋪裝，可與周圍山、水、建筑、花草、樹木、石景等景物緊密結合，不僅是“因景設路”，而且是“因路得景”，所以園路可行可游，行游合一。

2、組織交通

園路承擔游客的集散、疏導，滿足園林綠化、建筑維修、養護、管理等工作的運輸任務，以及安全、防火、職工生活、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務。對于小公園，這些任務可以綜合考慮，對于大型公園，由于園務工作交通量大，有時可以設置專門的路線和入口。

3、引導瀏覽

園林不僅是設計一個個靜止的“景觀”，而是創造一系列運動中的“境界”。所謂“人隨路走”、“步移景移”，就是要做到隨著游人位置的移動，園景應該能夠引導人們在觀景的過程中上升到“意境”“境界”的升華。園路就是要承擔起這個組織園林的觀賞程序，向游客展示園林風景畫面的作用。它通過自己的布局和路面鋪砌的圖案，引導游客按照設計者的意圖、路線和角度來游賞景物。從某種意義上來說，園路其實就是園林中游客的導游。

二、園林道路規劃設計的幾個要點分析

1、園林道路規劃設計應強調以人為本，而且應以大眾利益為出發點，以服務于最廣大的群眾為著眼點，園路規劃設計應盡可能考慮讓最廣大的人們參與到園林綠地中來，園林道路要讓公眾切身地感受到綠地對人的關懷，提高園林綠地的可觀賞性、可參與性、可介人性，給人們休閑、游憩、娛樂、活動帶來方便。隨著殘障人士參加社會的活動機會增多，安排好殘疾人所到范圍的園林道路規劃設計，其方便上下并有很好地導向指示，特別針對盲人所專用盲道。

2、園林道路在規劃設計時，往往有對路基的強度重視不夠的現象，在公園里我們常看到一條裝飾性很好的路面，沒有使用多久，就變得坎坷不平，破破爛爛了。其主要原因：一是園林地形多經過整理，其基土不夠堅實，修路時又沒有充分夯實。二是園林道路的基層強度不夠，在車輛通過時路面被壓碎。為了節省水泥石板等建筑材料，降低造價，提高路面質量，應盡量采用薄面、強基、穩基土。

3、園林綠地規劃設計中園林道路所占面積，比例不適應，造成交通不便，造成人們行路擠占綠地現象，而某些規劃設計中，又過多規劃園路，形如蜘蛛網，不僅影響景觀效果，同時給建筑投資也加大了負擔，還于生態不利。

4、某些園林道路在與環境的處理上，不是很適宜。如與圓形花壇相切，建筑物人口集散廣場處，相交路口偏重量一側，道路與水體駁岸緊貼布置等。

三、園路鋪裝類型

園林中的路不同于一般的城市道路，不但要求基礎穩定、基層結實、經久耐用，同時還要考慮景觀效果，因此對鋪裝的要求是：不僅要考慮路面的承載能力，更要注重路面的藝術效果。現代園林中常見的路面鋪裝類型有：

1、整體路面

整體路面主要是瀝青混凝土或水泥混凝土鋪筑的路面，平整度好，耐壓、耐磨，施工和養護管理簡單，多用于公園主次園路或一些附屬專用道路。

2、塊料路面

塊料路面一般使用規則或不規則的石材、磚、預制混凝土做路面面層材料，結合層要用水泥砂漿，起路面找平和結合作用。這類鋪地用于園林中的游步道、次園路等，也是現代園林中應用比較普遍的形式之一。

3、卵石路面

卵石是園林中最常用的一種路面面層材料，一般用于公園游步道或小庭園中的道路。中國古典園林中很早就開始用卵石鋪路，并且還創造了許多帶有傳統文化的圖案，江南古典園林中目前仍保留了不少這方面的佳作。

4、嵌草、步石、汀步、蹬道

嵌草路面是把天然石塊和各種形式的預制水泥混凝土塊鋪成冰裂紋或其它花紋，鋪筑時在塊料間留有關3～5厘米的空隙，填入培養土，然后種草。

5、木棧道

木棧道是使用木材作為面層材料的園路，因天然木材具有獨特的質感、我色調、紋理，可令步行更為舒適，但造價和維護費用相對較高。所選的木材一般要經防腐處理，因此從保護環境和方便養護出發，應盡量選擇耐久性強的木材，或加壓注入防腐劑對環境污染小的木材，現在多選用杉木。

四、園林道路的布局

合理的園林道路總體布局是園路規劃設計成功的先決條件，地形地貌往往決定了園林道路系統的形式。有山有水的綠地，其主要活動設施往往沿湖和環山布置，主路應從游覽的角考慮、使路網的安排應盡可能呈環狀，以避免出現“死胡同”或走回頭路。狹長的綠化用地、主要活動設施和景點通常沿帶狀分布，在設計和它們相連的主要園路應當呈帶狀形式，另外方格狀路網會使園路過分長直、景觀單調、規劃設計中應于避免。

1、平面成形布局

與一般的城市道路系統相比園林綠地的道路具有自己的布置形式和布局特點。自然式園林綠地常見的園林道路系統形式成多為套環式、帶帶式和樹枝式三種。

2、立面成形布局

園林道路也可以根據功能需要收放寬度尺寸，采用變斷面的形式進行立面上的布局。例如：浙江瑞安市仙巖山、沿蹬道攀登可以發現，不同轉折處有不同的寬狹，而且在中途還沒有過路亭。另外在許多園林道路邊，設置坐凳、椅子作為園路外延邊界，除此之外，還有園路和小廣場相結合等等。這樣寬狹、曲直相濟，反倒使園林道路多變，生動起來，做到一條路上人行、停留、休閑、運動相結合，各得其所。

3、園林道路路口規劃

3.1園林道路彎道的處理。園路在遇到建筑、山、水、樹、陡坡等障礙，則會產生彎道。彎道有組織景觀的作用，園林道路的轉折應銜接通順，符合游人的行為規則，而不宜三步一彎，五步一曲、為彎曲而彎曲，脫離綠地而存在。彎道弧度要大，外側高、內側低、外側應設欄桿，以防發生事故，確保游覽的安全性。

3.2園林道路交叉口處理。兩條主干道相交時，除山地陡坡地形外，一般盡量保用正交方式。交叉口應做擴大處理，形成小廣場，以方便行車、行人。小路應斜交，但不應交叉太多，兩個交叉不宜太近，要主次分明，相交角度不宜太小以求美觀?！岸　弊纸徊婵跁r視線的交點，可點綴風景應避免多條道路交于一點，因為這樣易使游人迷失方向，應在交叉口設指示牌。多條道路相交時，應在端口處適當地擴大做成小廣場，這樣有利于交通，可以減少游人過于擁擠。

五、結語

在園林綠地的整個規劃過程中，要時刻考慮園路所能起到的作用以及應該起到的作用。為了更好地發揮園路的功用，在規劃設計園路的過程中，就應避免某些不恰當的現象的出現，結合地形和園林的自然條件，適當運用園路的鋪裝類型，使園路在園林綠地中起到積極的作用。