這臺拖拉機的“病因”在哪里

楊玉棟　徐　浩

一臺東方紅－802拖拉機在作業時，突然出現排氣管冒黑煙，機車動力明顯下降，而且隨著油門的不斷增大，黑煙冒得越嚴重。拖拉機駕駛員用逐缸檢查法對柴油機進行檢查發現，各缸均出現燃燒不好的情況。初步分析是噴油器的故障，拆下噴油器用噴油壓力試驗臺進行校正，發現噴油壓力正常。之后又懷疑是氣缸蓋內積炭過多造成的故障，對氣缸蓋和燃燒室進行了積炭處理，發動機工作情況依然沒有改善，而且啟動困難。最后判斷是Ⅱ號泵存在問題，可能是各缸供油不均造成的，拆下油泵送到修理廠調試后，發動機燃燒情況仍然沒有任何改觀。沒有辦法，車主只好重新更換了一個新油泵，故障才被消除，發動機工作恢復正常。這時可以確定，問題仍出在油泵上。在對原噴油泵拆卸時才發現，原來是噴油泵驅動齒輪的傳動半圓鍵的工作面出現了一定程度的滾鍵，造成了在供油時發動機供油提前角的改變，導致以上故障出現。

供油提前角是由柴油機制造廠經試驗確定的，不同的柴油機機型，不同的燃燒室構造，供油提前角是不同的。供油提前角過大，也就是噴油過早的話，油耗增加，工作時出現敲缸現象，啟動時容易發生倒轉，柴油機冒黑煙，排氣管接口處濕潤或有滴油現象；供油提前角過小，燃油燃燒不完全，嚴重時在做功甚至在排氣過程中還在燃燒，造成發動機過熱、功率下降、排氣管冒黑煙。

普通的油泵試驗臺測試時只能測出各缸的供油量大小是否均勻，而無法發現問題的關鍵所在。在更換半圓鍵后，重新換回油泵正常安裝，發動機故障排除。從這個故障中我們可以看出，柴油機長時期工作后，因噴油泵和噴油泵驅動齒輪磨損等原因，會使最佳供油提前角發生變化。在對噴油泵進行檢修時，應特別注意對其傳動部件的安裝，以確保其工作的可靠性，同時也需按規定調整到最佳供油提前角后再向柴油機上安裝。提醒廣大拖拉機駕駛員對類似的問題引起注意。（山東 楊玉棟 徐浩）