是建立太空交規時候了

浦泓毅

要建立一個長效的國際機制，有關國家必須從合理開發高層空間的角度出發，不要拘泥于一己私利。這就像現在鼓勵坐公共交通一樣，現在很多國家的航天計劃重復建設的現象很嚴重，造成了空間擁堵。

美俄衛星相撞事件發生后，《新民周刊》就相關問題，采訪了中國空間技術研究院研究員龐之浩。

《新民周刊》：美國五角大樓發言人布賴恩·惠特曼12日承認，美俄衛星相撞是因美國在計算衛星軌道時存在失誤。這是否說明目前監測太空垃圾的技術還比較有限？

龐之浩：所謂計算失誤導致碰撞可能有兩方面的原因。首先可能是美國的計算技術有問題，其次也可能是人為疏忽造成的。以美國現有的太空監測技術，可以跟蹤直徑10厘米以上，也就是壘球大小的太空碎片，要監測半噸甚至一噸重衛星應該不成問題。這次事故究竟是怎么引起的，還需要更多資料才能判斷。

《新民周刊》：事故發生以后，有專家對前蘇聯的核動力衛星表示了擔憂，請您介紹一下這方面的情況。

龐之浩：這次發生相撞事故的宇宙2251軍用通訊衛星并不是核動力衛星。但是在發生事故的軌道高度上確實有一些核動力衛星，可能受到碎片的影響。這些衛星主要是冷戰時期，蘇聯發射的海洋監測衛星。蘇聯在1967～1982年共發射了24顆核動力衛星，都屬于海洋監視衛星。衛星帶有以濃縮鈾 235為燃料的熱離子反應堆，功率為5～10千瓦。它們在200多公里的低軌道上工作，完成任務后核反應堆艙段與衛星體分離，并小型火箭推到大約1000公里的軌道。

由于這些衛星使用的雷達功率很大，一般的太陽能電池板難以支持，所以需要使用核動力。在衛星上使用核動力其實非常危險，因為衛星一旦墜入地球就可能造成嚴重的事故。例如1978年1月24日，蘇聯“宇宙”954號核動力衛星發生故障，核反應堆艙段未能升高而自然隕落，未燃盡的帶有放射性的衛星碎片散落在加拿大境內，造成嚴重污染。

美國在一些空間探測器中也使用過核動力，例如美國的“海盜”號探測器，“先驅者”10號、11號探測器，“旅行者”1號、2號探測器。因為空間探測器離太陽很遠，無法使用太陽能，所以只能使用核動力。這些探測器在發射的時候也遭到了反核組織的強烈反對，擔心一旦發射失敗會造成嚴重的后果。當時美國政府保證自己使用了先進的技術，即使發射失敗也不會造成地面污染，所幸這些探測器都發生成功了。總之，現在除了非地球軌道的宇航器，一般是不使用核動力的。

《新民周刊》：碰撞事故發生在離地800公里高度，主要有哪些衛星在這個軌道高度運行？中國衛星有哪些？會不會受到碎片的影響？

龐之浩：在這個高度主要是一些對地觀測衛星，包括氣象衛星、海洋衛星、資源衛星等。通訊衛星一般都在更高的地球同步軌道。像銥星這樣的低軌道通訊衛星是20世紀90年代才開發出來的技術。中國在這個高度上有風云1號、3號、海洋１號等衛星。

現在網上有一些碎片分布的模擬圖，看上去似乎碎片分布十分密集，但這并不能反映正式情況。現在撞擊后產生的碎片構成了兩大塊碎片云，具體的數據美國方面還在觀測中，本來說很快就會對外公布，但現在又推遲了。美國掌握了這方面的情況以后應該及時向所有擁有的衛星的國家公布，方便各國采取應對措施。

《新民周刊》：目前有沒有相關的國際合作機制或者國際法條文規定美國必須公開數據？

龐之浩：目前的國際空間法在這方面還很不完善，因為太空垃圾的問題也是近些年剛剛凸顯出來的。目前包括公開數據之類的做法都是相關國家根據國際慣例在做，沒有強制性的約束。包括宇航器相撞以后的賠償問題，也沒有相對應的國際公約可以參照，過去只有宇航器墜落地面以后造成損失的條文。這主要是因為類似的問題概率太低了，就像是兩顆飛行中的子彈撞到了一起，所以沒有引起各國的重視。這次事件應該說會給各國敲響警鐘，一些過去認為概率很低的事情隨著時間推移也會開始慢慢發生。國際社會應該在太空空間利用的問題上建立起一套機制，制定“交通規則”，把高低軌道都管起來，同時制定一些一旦發生事故如何認定責任和賠償的規則。

《新民周刊》：要建立這樣的國際機制，目前有什么困難，或者說急需解決的問題是什么？

龐之浩：要建立一個長效的國際機制，有關國家必須從合理開發高層空間的角度出發，不要拘泥于一己私利。這就像現在鼓勵坐公共交通一樣，現在很多國家的航天計劃重復建設的現象很嚴重，造成了空間擁堵，其實有些衛星資源可以共享，沒有必要各放各的。另外，現在各國對高層空間的監測也是各自為政，數據沒有彼此打通。當然有一些軍事衛星的情況是需要保密的，但這畢竟是少數。如果各國的監測系統能夠建立統一的網絡，互相免費提供數據，那現在這樣的事故就有希望能夠避免了。■